飞行器机翼、飞行器、成套部件和改变机翼构型的方法技术

本发明专利技术涉及一种飞行器机翼(1)，其包括固定翼(3)和位于固定翼(3)的梢部处的翼梢装置(4)，翼梢装置(4)能够相对于固定翼(3)在用于在飞行期间使用的飞行构型(4a)与用于在基于地面的操作期间使用的地面构型(4b)之间旋转，在地面构型中，翼梢装置(4)相对于固定翼(3)旋转，使得机翼(1)的翼展减小。飞行器机翼(1)具有齿轮组件(31)，齿轮组件(31)将翼梢装置(4)联接至致动器(30)，使得致动器(30)驱动翼梢装置(4)在飞行构型与地面构型之间旋转，该齿轮组件(31)包括蜗杆传动装置(32)。本发明专利技术还涉及一种飞行器、飞行器机翼的成套部件和改变飞行器机翼的构型的方法。

Aircraft wings, aircraft, package components and methods of changing wing configuration

The invention relates to an aircraft wing (1), which comprises a fixed wing (3) and a wingtip device (4) located at the tip of the fixed wing (3). The wingtip device (4) can rotate between the flight configuration (4a) for use during flight and the ground configuration (4b) for use during ground-based operation, in the ground configuration, the wingtip device (4) rotates relative to the fixed wing (3 Turn to reduce the span of the wing (1). The wing (1) of the aircraft has a gear assembly (31) which connects the wingtip device (4) to the actuator (30) so that the actuator (30) drives the wingtip device (4) to rotate between the flight configuration and the ground configuration, and the gear assembly (31) includes a worm drive device (32). The invention also relates to an aircraft, a complete set of components of an aircraft wing and a method for changing the configuration of an aircraft wing.

【技术实现步骤摘要】
飞行器机翼、飞行器、成套部件和改变机翼构型的方法
本专利技术涉及包括可折叠机翼的飞行器，并且涉及用于在该飞行器上使用的可折叠机翼。
技术介绍
存在载客飞行器越来越大，性能效率越来越高(例如，燃料消耗减少)的趋势，为此，理想的是要具有相应的大的机翼翼展。然而，最大飞行器翼展实际上受到机场操作规则限制，机场操作规则管理在机场各处操纵时所需的各种间隙(比如，用于登机口和安全滑行道的使用所需的翼展和/或离地间隙)。在一些建议的设计中，飞行器设置有可以具有能够折叠以减小飞行器在地面时的翼展(与飞行器配置用于飞行时相比)的翼梢装置的机翼。然而，这种折叠机翼设计和构建起来相对复杂并且存在许多设计障碍，特别是关于翼梢装置如何联接至用以使翼梢装置在折叠位置与展开位置之间移动的致动器。本专利技术试图解决或缓解上述问题中的至少一些问题。替代性地或额外地，本专利技术试图提供一种包括能够相对于固定翼旋转的翼梢装置的改进的飞行器机翼。替代性地或额外地，本专利技术试图提供一种具有能够相对于固定翼旋转的翼梢装置的改进的飞行器。替代性地或额外地，本专利技术试图提供一种通过可旋转的翼梢装置来在飞行构型与地面构型之间改变飞行器机翼的构型的改进的方法。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供了一种飞行器机翼，该飞行器机翼包括固定翼和位于固定翼的梢部处的翼梢装置，翼梢装置能够相对于固定翼在飞行构型与地面构型之间旋转，飞行构型用于在飞行期间使用，地面构型用于在基于地面的操作期间使用，在地面构型中，翼梢装置相对于固定翼旋转，使得机翼的翼展减小，其中，飞行器机翼包括齿轮组件，齿轮组件将翼梢装置联接至致动器，使得致动器驱动翼梢装置在飞行构型与地面构型之间旋转，并且其中，齿轮组件包括蜗杆传动装置。这可允许齿轮组件的布置方面的更大的灵活性，包括在齿轮组件的齿轮的取向的布置方面的更大的灵活性，这在用于将翼梢装置联接至致动器时是特别有利的，因为容置这种齿轮组件的空间是有限的。此外，翼梢装置在飞行构型与地面构型之间旋转时的运动会是相对复杂的。蜗杆传动装置的使用可以允许相对简单的齿轮组件(下面进一步讨论)。可选地，翼梢装置通过旋转接头以可旋转的方式联接到固定翼，旋转接头包括相对于翼梢装置旋转固定的从动件和相对于固定翼旋转固定的导引件，使得当翼梢装置旋转时，从动件相对于导引件旋转。可选地，从动件包括第一环，并且导引件包括第二环，第一环和第二环是同中心的。优选地，从动件位于导引件的径向外侧。替代性地，从动件可以位于导引件的径向内侧。旋转接头可包括回转环。在这方面，第一环和第二环中的一个可以形成内座圈，而第一环和第二环中的另外一个可以形成外座圈。从动件或导引件可包括齿条，齿条形成齿轮组件的一部分。优选地，从动件包括所述齿条。可选地，齿条将翼梢装置联接至蜗杆传动装置。在本专利技术的实施方式中，齿条将翼梢装置联接至蜗杆传动装置的输出齿轮。可选地，蜗杆传动装置包括构造成绕输入轴线旋转的输入齿轮和构造成绕输出轴线旋转的输出齿轮。在本专利技术的实施方式中，输入齿轮和输出齿轮彼此啮合，使得输入齿轮的旋转使输出齿轮旋转(并且输出齿轮的旋转使输入齿轮旋转)。蜗杆传动装置可以包括蜗杆和蜗轮。应当理解的是，蜗杆是呈螺杆形式的齿轮，蜗轮是与蜗杆接合的齿轮。在这方面，蜗轮的齿与蜗杆的螺杆啮合，使得蜗杆的旋转使蜗轮旋转(并且蜗轮的旋转使蜗杆旋转)。在本专利技术的实施方式中，蜗杆包括螺纹，优选地为外螺纹。优选地，螺纹是螺旋形的。优选地，蜗杆为输入齿轮，并且蜗轮为输出齿轮。替代性地，蜗轮可以为输入齿轮，并且蜗杆可以为输出齿轮。齿条可以经由至少一个中间传动装置联接至蜗杆传动装置的输出齿轮。在这方面，齿条可以经由至少一个惰轮联接至蜗杆传动装置的输出齿轮。这是有利的，因为它可以允许蜗杆传动装置的输出齿轮的定位方面的更大的自由度。在这方面，它可以允许蜗杆传动装置定位在更内侧(即朝向飞行器机翼的根部)并且更靠后(即朝向飞行器机翼的后缘)，这里通常有更大的空间来容纳蜗杆传动装置。应当理解，惰轮是位于两个或更多个传动装置(例如齿轮，齿条等)之间的传动装置，并且联接传动装置(通过与传动装置啮合)。惰轮可以在被其联接在一起的传动装置之间提供间隔，从而允许(被其联接的)传动装置中的一个或更多个传动装置的尺寸减小。惰轮可以位于安装在蜗杆传动装置的输出轴上的传动装置之间并与之啮合，以便与输出轴和齿条一起旋转。替代性地，蜗杆传动装置的蜗杆可以与齿条啮合。在这种情况下，齿条可以形成蜗杆传动装置的输出齿轮，即蜗杆传动装置可以包括蜗杆和齿条，其中，蜗杆形成蜗杆传动装置的输入齿轮，齿条包括蜗杆传动装置的输出齿轮。还应当理解，在这种情况下，齿条形成蜗轮(并且可以具有蜗轮的任何所述特征)。优选地，输入轴线与输出轴线相对于彼此以钝角定向。优选地，该钝角大于或等于95°并且小于或等于105°，更优选地，大于或等于100°并且小于或等于105°。在本专利技术的实施方式中，当沿着与平行于输入轴线和输出轴线的平面垂直的方向观察时，输入轴线与输出轴线相对于彼此以钝角定向。应当理解，是输入轴线和输出轴线在平面中的投影形成钝角。在这方面，输出轴线远离输入轴线的法线向外倾斜。输出轴线倾斜成使得沿着输出轴线从输入轴线和输出轴线的交叉点朝向从动件的方向在沿着输入轴线远离输入轴的最靠近致动器的末端的方向上具有分量。优选地，输出轴线基本上平行于翼梢装置的旋转轴线。这可以允许齿轮组件中的后续传动装置(即，齿轮组件的在蜗杆传动装置的输出齿轮与翼梢装置之间的传动装置)具有相对简单的布置，例如其旋转轴线基本上平行于翼梢装置的旋转轴线，从而在这些传动装置中的每个传动装置之间提供相对简单的啮合布置。优选地，齿轮组件的在蜗杆传动装置的输出齿轮与翼梢装置之间的传动装置各自具有基本上平行于翼梢装置的旋转轴线的旋转轴线。蜗轮优选地包括螺旋齿。可选地，致动器包括输出轴，该输出轴绕轴线旋转并且联接至蜗杆传动装置的输入齿轮以使输入齿轮绕输入轴线旋转，并且其中，致动器的输出轴的轴线偏离蜗杆传动装置的输入齿轮的轴线。这是有利的，因为它可以在致动器能被定位的位置方面提供更大的灵活性。另外，将致动器的输出轴联接至蜗杆传动装置的输入齿轮的一个或多个传动装置可以提供额外的齿轮减速。优选地，致动器的输出轴经由传动装置联接至蜗杆传动装置的输入齿轮。在这方面，优选地，在致动器的输出轴上安装有齿轮，该齿轮与联接至蜗杆传动装置的输入齿轮的齿轮啮合，使得致动器的旋转使齿轮的输入齿轮旋转。蜗杆传动装置的输入齿轮可以相对于所述齿轮旋转固定。优选地，致动器的输出轴的轴线平行于蜗杆传动装置的输入轴线。翼梢装置能够绕旋转轴线在飞行构型与地面构型之间旋转。轴线的取向优选地使得当翼梢装置绕轴线从飞行构型旋转至地面构型时，飞行器机翼的翼展被减小。可选地，翼梢装置和固定翼沿着穿过机翼的上表面和下表面的倾斜切割表面分离，倾斜切割表面定向成与翼梢装置的旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器机翼，包括固定翼和位于所述固定翼的梢部处的翼梢装置，所述翼梢装置能够相对于所述固定翼在飞行构型与地面构型之间旋转，所述飞行构型用于在飞行期间使用，所述地面构型用于在基于地面的操作期间使用，在所述地面构型中，所述翼梢装置相对于所述固定翼旋转以使得所述飞行器机翼的翼展减小，/n其中，所述飞行器机翼包括齿轮组件，所述齿轮组件将所述翼梢装置联接至致动器，使得所述致动器驱动所述翼梢装置在所述飞行构型与所述地面构型之间旋转，/n并且其中，所述齿轮组件包括蜗杆传动装置。/n

【技术特征摘要】
20180531 GB 1808934.21.一种飞行器机翼，包括固定翼和位于所述固定翼的梢部处的翼梢装置，所述翼梢装置能够相对于所述固定翼在飞行构型与地面构型之间旋转，所述飞行构型用于在飞行期间使用，所述地面构型用于在基于地面的操作期间使用，在所述地面构型中，所述翼梢装置相对于所述固定翼旋转以使得所述飞行器机翼的翼展减小，
其中，所述飞行器机翼包括齿轮组件，所述齿轮组件将所述翼梢装置联接至致动器，使得所述致动器驱动所述翼梢装置在所述飞行构型与所述地面构型之间旋转，
并且其中，所述齿轮组件包括蜗杆传动装置。


2.根据权利要求1所述的飞行器机翼，其中，所述翼梢装置通过旋转接头以可旋转的方式联接至所述固定翼，所述旋转接头包括从动件和导引件，所述从动件相对于所述翼梢装置旋转固定，所述导引件相对于所述固定翼旋转固定，使得当所述翼梢装置旋转时，所述从动件相对于所述导引件旋转，并且其中，所述从动件或所述导引件包括齿条，所述齿条形成所述齿轮组件的一部分。


3.根据权利要求2所述的飞行器机翼，其中，所述从动件包括所述齿条。


4.根据权利要求2或3所述的飞行器机翼，其中，所述齿条经由中间传动装置联接至所述蜗杆传动装置的输出齿轮。


5.根据权利要求2或3所述的飞行器机翼，其中，所述蜗杆传动装置包括蜗杆，所述蜗杆与所述齿条啮合。


6.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述蜗杆传动装置包括输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮构造成绕输入轴线旋转，所述输出齿轮构造成绕输出轴线旋转，并且其中，所述输入轴线和所述输出轴线相对于彼此以钝角定向。


7.根据权利要求6所述的飞行器机翼，其中，所述输出轴线基本上平行于所述翼梢装置的旋转轴线。


8.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述蜗杆传动装置包括蜗杆和蜗轮。


9.根据权利要求8所述的飞行器机翼，其中，所述蜗杆是所述蜗杆传动装置的输入齿轮，并且所述蜗轮是所述蜗杆传动装置的输出齿轮。


10.根据权利要求8或9在从属于权利要求6或7时所述的飞行器机翼，其中，所述蜗轮包括螺旋齿。


11.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述致动器包括输出轴，所述输出轴绕轴线旋转并且联接至所述蜗杆传动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明·毕晓普，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB