【技术实现步骤摘要】
本技术为一种联接器，属于流体管道联接件。目前，在车站里给客车上水时，大多用胶皮管直接插在客车的注水口上。加完水拔掉水管时，会漏水跑水，造成水资源的浪费。采用这种设备上水，由于阀门一般都远离客车，开关水需要走一段距离后，才能控制阀门的开关，加大了劳动强度。本技术的目的是提供一种能自动防漏水跑水的接头。本技术的联接器由进水联接头、联接器开关芯及联接套构成；联接套内开有阶梯孔，阶梯孔的阶梯处倒有锥面或球面倒角；联接器开关芯前部为直管，中间断开并由软材料联接，其侧面开有过水孔，联接器开关芯的后部为锥面或球面的堵头；联接套和进水联接头接在一起，联接器开关芯装在联接套内，其堵头在后面。本联接器在使用时，将水管套在进水接头上，将联接套插套在客车的注水口上即可。当联接套插套在客车的注水口上时，其注水口就会将本联接器内的联接器开关芯向下推开，使水流过。当从客车上拔掉本联接器时，在水压的作用下，将联接器开关芯向前推，利用其上的堵头将水封堵住。这样就可有效的防止漏水跑水的现象发生。同时也可降低工人的劳动强度。图为本联接器的总装剖面图。实施例(见图)本技术的联接器由进水联接头1、联接器开关芯4及联接套7构成；联接套7内开有阶梯孔，阶梯孔的阶梯处倒有锥面倒角；联接器开关芯4前部为直管，中间断开并由弹簧(或软管)6联接，其侧面开有过水孔5，联接器开关芯4的后部为锥面堵头；联接套7和进水联接头1接在一起，并由压紧螺母2和压套3固定，联接器开关芯4装在联接套7内，其堵头在后面。权利要求1．一种联接器，它是由进水联接头、联接器开关芯及联接套构成；其特征在于联接套和进水联接头接在一起，...
【技术保护点】
一种联接器，它是由进水联接头、联接器开关芯及联接套构成；其特征在于联接套和进水联接头接在一起，联接器开关芯装在联接套内，其堵头在后面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王培瑞，
申请(专利权)人：呼和浩特铁路局科研所，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]
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