一种公路工程施工用路基加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用路基加固结构，包括丝杆，所述丝杆表面为两条螺距相等旋向相反的螺纹结构，且丝杆一端通过联轴器连接有电机，并且丝杆外壁贯穿有滚珠螺母，所述滚珠螺母一侧外壁固定连接有喷嘴，且喷嘴一端固定连接有输送管。该公路工程施工用路基加固结构在对路基边坡加固时采用丝杆转动来带动滚珠螺母移动从而来进行混凝土的喷射工作，能够有效提高混凝土喷射的工作效率来缩短工期，而且滚珠螺母与螺母副共同带动喷嘴在边坡表面移动，限制喷嘴移动时发生旋转而影响混凝土喷射工作，该公路工程施工用路基加固结构的丝杆与底座之间通过转轴连接，使丝杆与底座的角度可以根据边坡倾斜度做出相应的调节来增强该装置的适用性。

A kind of subgrade reinforcement structure for highway engineering construction

The utility model discloses a subgrade reinforcement structure for highway engineering construction, which includes a screw rod. The surface of the screw rod is a screw structure with two equal screw pitches and opposite rotation directions, one end of the screw rod is connected with a motor through a coupling, and the outer wall of the screw rod is penetrated with a ball nut, the outer wall of one side of the ball nut is fixedly connected with a nozzle, and one end of the nozzle is fixedly connected with a conveying pipe. In the construction of this highway project, the subgrade reinforcement structure adopts the screw rod rotation to drive the ball nut to move so as to carry out the concrete spraying work, which can effectively improve the working efficiency of the concrete spraying to shorten the construction period, and the ball nut and the nut pair together drive the nozzle to move on the slope surface, so as to limit the rotation of the nozzle when it moves and affect the concrete spraying The angle between the screw rod and the base can be adjusted according to the slope gradient to enhance the applicability of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用路基加固结构
本技术涉及路基加固装置
，具体为一种公路工程施工用路基加固结构。
技术介绍
在公路路基建设过程中，由于天然状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些路段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的强度与稳定性指标符合设计、规范的要求，路基加固主要采用支撑人工边坡以保持土体稳定。按路基加固的不同部位，可分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型，其中坡面防护加固采用表面喷射混凝土对其进行加固，边坡喷射混凝操作相对较为困难，不仅效率低，而且工期长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程施工用路基加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的路基加固的坡面喷射混凝土加固工作效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用路基加固结构，包括丝杆，所述丝杆表面为两条螺距相等旋向相反的螺纹交织排列，且丝杆一端通过联轴器连接有电机，并且丝杆外壁贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工用路基加固结构，包括丝杆（1），其特征在于：所述丝杆（1）表面为两条螺距相等旋向相反的螺纹交织排列，且丝杆（1）一端通过联轴器连接有电机（6），并且丝杆（1）外壁贯穿有滚珠螺母（2），所述滚珠螺母（2）一侧外壁固定连接有喷嘴（3），且喷嘴（3）一端固定连接有输送管（15），所述喷嘴（3）远离滚珠螺母（2）的一侧外壁固定连接有螺母副（14），且螺母副（14）通孔内贯穿有从动杆（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用路基加固结构，包括丝杆（1），其特征在于：所述丝杆（1）表面为两条螺距相等旋向相反的螺纹交织排列，且丝杆（1）一端通过联轴器连接有电机（6），并且丝杆（1）外壁贯穿有滚珠螺母（2），所述滚珠螺母（2）一侧外壁固定连接有喷嘴（3），且喷嘴（3）一端固定连接有输送管（15），所述喷嘴（3）远离滚珠螺母（2）的一侧外壁固定连接有螺母副（14），且螺母副（14）通孔内贯穿有从动杆（13）。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路基加固结构，其特征在于：所述丝杆（1）另一端套接有连接件（12），且连接件（12）一侧外壁固定连接有第二支撑杆（11），所述第二支撑杆（11）一端外套接有第一支撑杆（9），第一支撑杆（9）为中空结构，第一支撑杆（9）远离第二支撑杆（11）的一端内壁为螺纹结构，并且第一支撑杆（9）一端内壁螺纹连接有固定桩（8），且第一支撑杆（9）表面开设有一横向通孔，第一支撑杆（9）通孔内壁为螺纹结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：王猛，
类型：新型
国别省市：河南;41