一种汽车铝车轮边模与低压铸造机边缸的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车铝车轮边模与低压铸造机边缸的连接结构，包括铝车轮边模、低压铸造机边缸和连接头；所述连接头包括同轴依次相接的边模卡头、连接杆和边缸卡头，所述边缸卡头上设有与所述连接头的中心轴垂直的内插销孔；所述铝车轮边模上设有边模孔，所述低压铸造机边缸上设有边缸孔和与所述边缸孔相通的外插销孔，所述边模卡头适于插入所述边模孔内，所述边缸卡头适于插入所述边缸孔中；插销同时插入所述外插销孔和内插销孔使所述低压铸造机边缸与所述连接头固定。本实用新型专利技术避免了操作工容易压手的问题；同时在跑铝时不会出现铝粘在连接头上不好拆卸的问题，因此是一种安全简单、对设备无损伤的连接结构。

A connection structure between the side mould of aluminum wheel and the side cylinder of low pressure casting machine

The utility model discloses a connection structure of the aluminum wheel side mold and the low-pressure casting machine side cylinder of an automobile, including the aluminum wheel side mold, the low-pressure casting machine side cylinder and the connection head; the connection head includes the side mold clamp head, the connection rod and the side cylinder clamp head which are connected coaxially in turn, the side cylinder clamp head is provided with an internal pin hole which is perpendicular to the central axis of the connection head; the aluminum wheel side mold is provided with The side mold hole, the side cylinder of the low-pressure casting machine is provided with the side cylinder hole and the external pin hole communicated with the side cylinder hole, the side mold clamp head is suitable for inserting into the side mold hole, the side cylinder clamp head is suitable for inserting into the side cylinder hole; the pin is simultaneously inserted into the external pin hole and the internal pin hole to fix the side cylinder of the low-pressure casting machine and the connecting head. The utility model avoids the problem that the operator is easy to press the hand; at the same time, the problem that the aluminum is not easy to be removed when the aluminum is running will not occur, so the utility model is a safe and simple connection structure without damage to the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝车轮边模与低压铸造机边缸的连接结构
本技术涉及铸造设备领域，尤其涉及一种汽车铝车轮边模与低压铸造机边缸的连接结构。
技术介绍
低压铸造是广泛运用于汽车、仪表、航空航天等工业的铝铸件生产工艺。和传统的重力铸造相比，其具有充型平稳、金属致密性高、易于实现机械化和自动化等优点。目前在汽车铝车轮的铸造方式中有80％以上采用低压铸造这种成型方式。在铝车轮铸造过程中，因生产不同产品的需要，要更换不同模具进行生产，这种更换的频率如果是厂家为主机厂配套会少一些，模具上机台后可一次性生产200-300件再卸下；如果厂家是为零售市场配套，则模具上下机台的频率会很快，有的甚至只做20-30件就必须更换。在原有的模具装卸过程中，四个边模和低压铸造机的边缸配合都是靠T型卡槽，即在四个边模上铣有四个T型卡槽，在铸造机边缸上预留T型卡槽，模具上下机台时需2个操作工将T型卡槽配合到位才能装卸，不但操作复杂，而且非常容易夹到手指；同时铸造中出现跑铝非常容易跑到卡槽锁死模具，这种情况往往需要在机台上用火将跑铝烤到融化才能将模具卸下，这无疑加大了能源的浪费和设备的损坏。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车铝车轮边模与低压铸造机边缸的连接结构，其特征在于：包括铝车轮边模(1)、低压铸造机边缸(2)和连接头(3)；所述连接头(3)包括同轴依次相接的边模卡头(3-1)、连接杆(3-2)和边缸卡头(3-3)，所述边缸卡头(3-3)上设有与所述连接头(3)的中心轴垂直的内插销孔(5)；/n所述铝车轮边模(1)上设有边模孔(7)，所述低压铸造机边缸(2)上设有边缸孔(8)和与所述边缸孔(8)相通的外插销孔(6)，所述边模卡头(3-1)适于插入所述边模孔(7)内，所述边缸卡头(3-3)适于插入所述边缸孔(8)中；插销(4)同时插入所述外插销孔(6)和内插销孔(5)使所述低压铸造机边缸(2)与所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝车轮边模与低压铸造机边缸的连接结构，其特征在于：包括铝车轮边模(1)、低压铸造机边缸(2)和连接头(3)；所述连接头(3)包括同轴依次相接的边模卡头(3-1)、连接杆(3-2)和边缸卡头(3-3)，所述边缸卡头(3-3)上设有与所述连接头(3)的中心轴垂直的内插销孔(5)；
所述铝车轮边模(1)上设有边模孔(7)，所述低压铸造机边缸(2)上设有边缸孔(8)和与所述边缸孔(8)相通的外插销孔(6)，所述边模卡头(3-1)适于插入所述边模孔(7)内，所述边缸卡头(3-3)适于插入所述边缸孔(8)中；插销(4)同时插入所述外插销孔(6)和内插销孔(5)使所述低压铸造机边缸(2)与所述连接头(3)固定。


2.根据权利要求1所述的汽车铝车轮边模与低压铸造机边缸的连接结构，其特征在于：所述边模孔(7)为外侧开口的空腔结构，所述开口包括侧边相互连通的插入口(7-2)和止挡口(7-3)；所述边模卡头(3-1)包括插入头(3-11)和连接颈(3-12)，所述连接颈(3-12)一端与所述插入头(3-11)连接，另一端与所述连接杆(3-2)连接；
所述插入头(3-11)适于插入所述插入口(7-2)，所述连接颈(3-12)适于沿所述止挡口(7-3)移动，且所述插入头(3-11)能够卡在所述止挡口(7-3)内侧的空腔(7-1)中。


3.根据权利要求2所述的汽车铝车轮边模与低压铸造机边缸的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萍，黎永山，
申请(专利权)人：江苏凯特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32