一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置，包括：一个剖分式轴承座；一个加力件，由压力板、两块侧板及一圆销构成，所述侧板对称且平行垂直安装在所述压力板的底面上，所述圆销可拆地安装在两所述侧板之间；所述加力件的压力板朝上的顶面用以承受压力，所述圆销穿过支承在所述剖分式轴承座的被测轴承内圈后安装在两所述侧板上。本实用新型专利技术整体结构简单，能够在要求的载荷下测量出飞机起落架轴承外圈与内圈之间的径向间隙，从而帮助维修人员作出准确的维护判断，减少飞机起落架的维护成本。

A device for measuring radial clearance of landing gear bearing

The utility model discloses a device for measuring the radial clearance of the bearing of the landing gear of an aircraft, which includes: a split bearing seat; an afterburner, which is composed of a pressure plate, two side plates and a round pin. The side plate is symmetrically and vertically installed on the bottom surface of the pressure plate in parallel, and the round pin is detachably installed between the two side plates; the pressure plate of the afterburner is upward The top surface of is used for bearing pressure, and the round pin passes through the inner ring of the measured bearing supported on the split bearing seat and is installed on the two side plates. The utility model has simple overall structure and can measure the radial clearance between the outer ring and the inner ring of the landing gear bearing of the aircraft under the required load, thus helping the maintenance personnel to make accurate maintenance judgment and reducing the maintenance cost of the landing gear of the aircraft.

【技术实现步骤摘要】
一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置
本技术涉及一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置。
技术介绍
起落架是飞机上重要的安全部件，特别是机体和起落架之间的连接件。目前飞机在机体和起落架的连接处都安装有轴承。当飞机着陆时，通过轴承可以改变起落架连接销的受力方向，减少连接销受到的冲击载荷。因此，对于轴承的零件状态要求也比较严格。根据起落架维修手册要求，飞机起落架轴承需要在100牛顿的载荷下测量轴承外圈与内圈的间隙，以保障磨损后间隙不超标。而目前国内外还没有专门用于测量该轴承间隙的装置，在起落架大修时，由于无法测量获得具体的间隙数值，为了安全起见，一般采取直接更换新轴承的方式，但会导致维修成本过高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提供一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置，该装置能够在要求的载荷下测量出轴承外圈与内圈之间的径向间隙，从而帮助维修人员作出准确的维护判断，减少飞机起落架的维护成本。解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下。一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置，其特征在于，所述装置包括：一个剖分式轴承座；一个加力件，由压力板、两块侧板及一圆销构成，所述侧板对称且平行垂直安装在所述压力板的底面上，所述圆销可拆地安装在两所述侧板之间；所述加力件的压力板朝上的顶面用以承受压力，所述圆销穿过支承在所述剖分式轴承座的被测轴承内圈后可拆地安装在两所述侧板上。在上述技术方案的基础上，本技术可以做如下改进：本技术所述的圆销可拆地安装在两所述侧板之间的结构为：两侧板的顶端的中间开有对应的圆弧形缺口并配有对应的圆弧形压板，圆弧形缺口的外侧开有螺纹孔并配有螺钉。与现有技术相比，本技术技术具有以下优点：(1)本技术所述的用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置能够在要求的载荷下测量出轴承的外圈与内圈之间的径向间隙，该间隙数值能够帮助维修人员判断是否需要更换零件，从而降低飞机起落架维护成本；(2)本技术所述的用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置整体结构简单，易于操作，制造成本低，有利于推广使用。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明图1为本技术实施例的组成结构剖视示意图；图2为本技术实施例的剖分式轴承座立体示意图。图3为本实用实施例的加力件结构立体示意图。附图上的标记：1-剖分式轴承座、2-加力件、21-压力板、22-侧板、3-圆销、4-圆弧形压板，5-被测轴承。具体实施方式如图1-3，本实施例的一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置，该装置包括一个剖分式轴承座1和一个加力件2，加力件2由压力板21、两块侧板22及一圆销3构成，侧板22对称且平行垂直安装在压力板21的底面上(其实也就是一对剖分式轴承座)，圆销3可拆地安装在两侧板22之间；加力件2的压力板21朝上的顶面用以承受压力，圆销3穿过支承在剖分式轴承座1的被测轴承5内圈后安装在两侧板22上，因此，本实施中的用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置能够在要求的载荷下测量出轴承的外圈与内圈之间的径向间隙，该间隙数值能够帮助维修人员判断是否需要更换零件，从而降低飞机起落架维护成本。本实施例中的圆销3可拆地安装在两侧板22之间的结构为：两侧板22的顶端的中间开有对应的圆弧形缺口并配有对应的圆弧形压板4，圆弧形缺口的外侧开有螺纹孔并配有螺钉。当对飞机起落架轴承进行检测时，先通过剖分式轴承座1固定支撑被测轴承5，然后将圆销3插入被测轴承内圈，圆销3的两端安装在加力件2的侧板22的圆弧形缺口上，圆弧形压板4与侧板22的顶端通过螺钉锁紧连接，加力件2的压力板21朝上的顶面与外置压力机的连接臂连接，压力机施加竖直向下的压力，根据民用飞机起落架轴承维修手册相关规定，施加的压力为100牛顿；最后使用塞规测量轴承外圈与内圈之间的间隙并获得间隙数值h，整个测量流程完毕；因此，本实施例中的装置整体结构简单，易于操作，制造成本低，有利于推广使用。本技术的上述实施例并不是对本技术保护范围的限定，本技术的实施方式不限于此，凡此种种根据本技术的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本技术上述基本技术思想前提下，对本技术上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置，其特征在于，所述装置包括：一个剖分式轴承座；一个加力件，由压力板、两块侧板及一圆销构成，所述侧板对称且平行垂直安装在所述压力板的底面上，所述圆销可拆地安装在两所述侧板之间；所述加力件的压力板朝上的顶面用以承受压力，所述圆销穿过支承在所述剖分式轴承座的被测轴承内圈后安装在两所述侧板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于测量飞机起落架轴承径向间隙的装置，其特征在于，所述装置包括：一个剖分式轴承座；一个加力件，由压力板、两块侧板及一圆销构成，所述侧板对称且平行垂直安装在所述压力板的底面上，所述圆销可拆地安装在两所述侧板之间；所述加力件的压力板朝上的顶面用以承受压力，所述圆销穿过支承在所述剖分...

【专利技术属性】
技术研发人员：方蕾，郎建军，寻婷婷，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44