The utility model relates to an automobile front combined lamp mounting bracket, which comprises a high beam lamp mounting tube and a low beam lamp mounting tube, wherein the high beam lamp mounting tube and the low beam lamp mounting tube are fixedly connected by a fixing block, the surfaces of the high beam lamp mounting tube and the low beam lamp mounting tube are fixedly connected with a connecting block, and both ends of the connecting block are fixedly connected with a mask, and the top of the mask is fixedly connected It is connected with a moving rod, which forms the first buffering protection through the damping spring fixed on the moving rod and the piston cylinder surface. The moving rod drives the piston to move downward in the piston cylinder, so that the piston compresses the viscous liquid in the buffering pipe in the piston cylinder, and the viscous liquid flows into the piston cylinder through the through-hole in the buffering pipe, thus forming the second buffering protection; it is matched by the limit groove The limit rod and the movable groove cooperate with the limit tube, so that when the mounting plate moves inside the high beam lamp mounting tube and the low beam lamp mounting tube respectively, the rotation of the mounting plate will not be blocked, resulting in the damage of the combined lamp body.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前组合灯安装支架
本技术涉及汽车零部件
,更具体地说,本技术涉及一种汽车前组合灯安装支架。
技术介绍
为满足驾乘人员的舒适、安全和法律法规要求,汽车上装备的灯具日益增多,将灯具组合成一体后再安装到汽车车身的相关部位,使之结构紧凑、安装和拆卸方便已越来越受到汽车厂商的重视。比如远光灯、近光灯和转向灯安装在同一个组合灯座上,组合灯座通过多个螺栓、螺母组合灯安装支架上,然后把组合灯安装支架卡入汽车前围对应的卡槽内,再用定位销定位固定。但是现有的汽车前组合灯安装支架在实际运用时,仍旧存在较多缺点,如当面罩受到撞击时,未设置缓冲结构面罩会直接将撞击力度传递给车前组合灯,从而造成汽车前组合灯容易损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷,本技术的实施例提供一种汽车前组合灯安装支架,通过活动杆和活塞缸表面固定的阻尼弹簧形成第一重缓冲保护,活动杆带动活塞在活塞缸内向下移动,使得活塞在活塞缸内挤压缓冲管内的粘性液体,并使得粘性液体通过缓冲管内的通孔流向活塞缸内,从而可以形成第二重缓冲保护。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车前组合灯安装支架,包括远光灯安装管和近光灯安装管,所述远光灯安装管和近光灯安装管之间通过固定块固定连接,所述远光灯安装管和近光灯安装管的表面均固定连接有连接块,且连接块的两端固定连接有面罩,所述面罩的顶部固定连接有移动杆,所述远光灯安装管和近光灯安装管的内部均设置有安装板,所述安装板的中部通过螺栓固定连接有组合灯本体,所述安装板的背面固定连接有缓冲组件 ...
【技术保护点】
1.一种汽车前组合灯安装支架,包括远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2),其特征在于:所述远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)之间通过固定块固定连接,所述远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)的表面均固定连接有连接块(3),且连接块(3)的两端固定连接有面罩(4),所述面罩(4)的顶部固定连接有移动杆(5),所述远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)的内部均设置有安装板(6),所述安装板(6)的中部通过螺栓固定连接有组合灯本体(7),所述安装板(6)的背面固定连接有缓冲组件(8),且缓冲组件(8)分别固定连接在远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)内壁的顶部;/n所述缓冲组件(8)包括活动杆(80),所述活动杆(80)分别固定连接在远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)内壁的顶部,所述活动杆(80)的表面活动连接有活塞缸(81),且活动杆(80)贯穿并延伸至活塞缸(81)内部,所述活塞缸(81)固定连接在安装板(6)的顶部,所述活塞缸(81)的内壁固定连接有缓冲管(82),所述活动杆(80)的底部固定连接有活塞(83),且活塞(83)的表面与缓冲管(82)的内壁活动连接,所述缓冲管( ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前组合灯安装支架,包括远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2),其特征在于:所述远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)之间通过固定块固定连接,所述远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)的表面均固定连接有连接块(3),且连接块(3)的两端固定连接有面罩(4),所述面罩(4)的顶部固定连接有移动杆(5),所述远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)的内部均设置有安装板(6),所述安装板(6)的中部通过螺栓固定连接有组合灯本体(7),所述安装板(6)的背面固定连接有缓冲组件(8),且缓冲组件(8)分别固定连接在远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)内壁的顶部;
所述缓冲组件(8)包括活动杆(80),所述活动杆(80)分别固定连接在远光灯安装管(1)和近光灯安装管(2)内壁的顶部,所述活动杆(80)的表面活动连接有活塞缸(81),且活动杆(80)贯穿并延伸至活塞缸(81)内部,所述活塞缸(81)固定连接在安装板(6)的顶部,所述活塞缸(81)的内壁固定连接有缓冲管(82),所述活动杆(80)的底部固定连接有活塞(83),且活塞(83)的表面与缓冲管(82)的内壁活动连接,所述缓冲管(82)表面的底部开设有通孔(84),所述活动杆(80)的表面固定连接有阻尼弹簧(85),且阻尼弹簧(85)的另一端固定连接在活塞缸(81)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯安装支架,其特征在于:所述远光灯安...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦岳,秦飞,
申请(专利权)人:江苏秦龙汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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