The utility model discloses a riveting pin for automobile heating film bracket, wherein, the outer diameter of the positioning and installation smooth rod part of the riveting pin is larger than the outer diameter of the riveting deformation convex navel part, so as to form the shaft shoulder of the riveting pin; the riveting deformation convex navel part is a cylinder or polygon column body, and the height of the riveting deformation convex navel part is larger than the thickness of the bracket sheet metal. The bracket sheet metal is prefabricated with circular through holes or polygonal through holes, and the riveted deformation convex navel part is sleeved into the circular through holes or polygonal through holes of the bracket sheet metal, so that the sheet metal plane of the bracket sheet metal fits with the shaft shoulder of the riveted pin of the utility model; and under the action of the riveting punch, the flange or turning angle is formed on the riveted deformation convex navel part of the bracket sheet metal. The riveting pin has the advantages of convenient processing, simple riveting, reliable performance, low cost and light weight.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车加热膜支架的铆接销钉
本技术涉及紧固件
,尤其涉及一种(汽车用)铆接销钉,具体涉及到一种用于汽车加热膜支架上的铆接销钉。
技术介绍
随着汽车工业的发展和技术的进步,汽车生产消费数量和对紧固件等零配件的需求量也越来越大。市场对汽车紧固件加工工艺的简化、零部件的轻量化以及成本的优化等也提出了新的要求。如图1至图3所示,目前公知汽车用加热膜支架的销钉通常采用中部有凹槽的设计,此销钉A采用铆接的方式与支架钣金B连接,用于安装和定位加热膜支架。现有设计的销钉A依序由大圆柱头部1、凹槽部2和光杆部3一体形成。铆接前,支架钣金B需要预制通孔,孔径略大于销钉的光杆部3直径。铆接时,先把销钉的光杆部3套入支架钣金的预制通孔内,在铆接力作用下,支架钣金B表面与大圆柱头部1贴合;在铆接上下模的挤压力作用下支架钣金B发生塑性变形,受挤压部的金属材料流动至销钉的凹槽部2内,支架钣金B上形成陷入凹槽部2中的钣金卡圈5,以此来产生测试或使用过程中所需的顶出力,防止销钉从支架钣金B上松脱。现有的销钉和压铆工艺存在以下缺点:一是,现有设计销钉的大圆柱头部1与光杆部3之间的凹槽部2加工难度大,需要使用特殊成型设备或采用机加工方式进行加工,生产效率低、成本高。本实施例中大圆柱头部直径φ13、大圆柱头部厚度3mm,光杆部直径φ8mm、光杆部长度20mm。二是,现有设计销钉的大圆柱头部1体积大、材料多,因此浪费材料及成本,且不利于目前乘用车市场所提倡的产品轻量化导向。三是,现有设计销钉在铆接过 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车加热膜支架的铆接销钉,其特征在于,包括铆接销钉(10),该铆接销钉(10)通过铆接冲头(20)完成与支架钣金(30)的连接;其中,铆接销钉(10),由定位安装光杆部(11)和铆接变形凸脐部(12)一体成形;定位安装光杆部(11)外径大于铆接变形凸脐部(12)外径,以形成该铆接销钉(10)的轴肩部(13);所述铆接变形凸脐部(12)为柱状,该铆接变形凸脐部(12)高度大于支架钣金(30)的厚度,并在铆接冲头的作用下,形成扣压在支架钣金(30)的铆接变形凸脐部(12)上的翻边(31)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车加热膜支架的铆接销钉,其特征在于,包括铆接销钉(10),该铆接销钉(10)通过铆接冲头(20)完成与支架钣金(30)的连接;其中,铆接销钉(10),由定位安装光杆部(11)和铆接变形凸脐部(12)一体成形;定位安装光杆部(11)外径大于铆接变形凸脐部(12)外径,以形成该铆接销钉(10)的轴肩部(13);所述铆接变形凸脐部(12)为柱状,该铆接变形凸脐部(12)高度大于支架钣金(30)的厚度,并在铆接冲头的作用下,形成扣压在支架钣金(30)的铆接变形凸脐部(12)上的翻边(31)。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车加热膜支架的铆接销钉,其特征在于,所述铆接变形凸脐部(12)为一圆柱体;所述支架钣金(30)预制有圆形通孔;铆接时,铆接变形凸脐部(12)套入支架钣金(30)的圆形通孔内,使支架钣金(30)的钣金平面与铆接销钉(10)的轴肩部(13)贴合;在铆接冲头(20)的作用下,铆接变形凸脐部(12)的圆形头部向下向外平展延伸以形成扣压在支架钣金(30)上的翻边(121)。...
【专利技术属性】
技术研发人员:李学宽,苏标庚,
申请(专利权)人:厦门恒耀金属有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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