一种叉车运输工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车运输工装，包括底座，所述底座的一侧开设有多个叉孔，底座的顶部设有悬臂，悬臂的一端设有挡板，挡板的顶部开设有收纳槽，收纳槽内滑动安装有第一板，第一板的顶端延伸至挡板的上方，收纳槽的一侧内壁上开设有滑动槽，第一板的一侧固定安装有滑动块，且滑动块滑动安装在滑动槽内，收纳槽的另一端内壁上开设有连通孔，第一板的另一侧固定安装有第一杆的一端，第一杆的另一端贯穿对应的连通孔并固定安装有移动板，收纳槽的另一侧内壁上开设有固定孔，且固定孔位于连通孔的上方。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，操作方便，便于通过第一板的移动增加挡板的高度，且便于对第一板进行收纳。

A forklift transport tool

The utility model discloses a forklift transport tool, which comprises a base, one side of the base is provided with a plurality of fork holes, the top of the base is provided with a cantilever, one end of the cantilever is provided with a baffle, the top of the baffle is provided with a storage groove, the first plate is slidably installed in the storage groove, the top of the first plate extends to the top of the baffle, the inner wall of one side of the storage groove is provided with a sliding groove, and the first plate The other side of the first board is fixedly installed with one end of the first pole, the other end of the first pole penetrates through the corresponding communication hole and is fixedly installed with a moving board, the other side of the storage slot is fixedly installed with a fixed hole, and the fixed hole is located above the communication hole \u3002 The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, convenient operation, convenient to increase the height of the baffle plate through the movement of the first plate, and convenient to receive the first plate.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车运输工装
本技术涉及叉车运输
，尤其涉及一种叉车运输工装。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，目前现有的叉车运输工装，在运输轮胎时，用挡板对轮胎进行限位，当轮胎尺寸不同，需要挡板的的高度不同，需要一种通过辅助板增加挡板高度，且便于对辅助板进行收纳的叉车运输工装，因此我们提出了叉车运输工装用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的叉车运输工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：叉车运输工装，包括底座，所述底座的一侧开设有多个叉孔，底座的顶部设有悬臂，悬臂的一端设有挡板，挡板的顶部开设有收纳槽，收纳槽内滑动安装有第一板，第一板的顶端延伸至挡板的上方，收纳槽的一侧内壁上开设有滑动槽，第一板的一侧固定安装有滑动块，且滑动块滑动安装在滑动槽内，收纳槽的另一端内壁上开设有连通孔，第一板的另一侧固定安装有第一杆的一端，第一杆的另一端贯穿对应的连通孔并固定安装有移动板，收纳槽的另一侧内壁上开设有固定孔，且固定孔位于连通孔的上方，第一板的另一侧开设有凹槽，凹槽内滑动安装有梯形卡座，且梯形卡座与固定孔相适配，梯形卡座的一端固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在凹槽的内壁上。优选的，所述第一板的顶部固定安装有限位板，且限位板位于挡板的上方。优选的，所述固定孔的横截面为矩形。优选的，所述凹槽的底部内壁上开设有限位槽，梯形卡座的底部固定安装有限位块，且限位块滑动安装在限位槽内。优选的，所述滑动块的一端滚动安装有滚珠，且滚珠与滑动槽滚动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过滑动槽、滑动块、连通孔、第一杆、移动板、固定孔、凹槽、梯形卡座、复位弹簧和第一板相配合，向上移动移动板，移动板带动第一杆在连通孔内进行移动，第一杆带动第一板在收纳槽内进行移动，第一板带动滑动块在滑动槽内进行滑动，第一板的移动，使得第一板移出收纳槽，第一板移动到一定的高度时，梯形卡座受到挤压并压缩复位弹簧并收纳到凹槽内，继续向上移动第一板，此时梯形卡座与固定孔的位置相对应，在复位弹簧的弹力作用下，使得梯形卡座卡入固定孔内，对第一板固定，能够增加挡板的高度。本技术设计合理，结构简单，操作方便，便于通过第一板的移动增加挡板的高度，且便于对第一板进行收纳。附图说明图1为本技术提出的叉车运输工装的结构示意图；图2为本技术提出的叉车运输工装的A部分的结构示意图；图3为本技术提出的叉车运输工装的B部分的结构示意图。图中：1底座、2叉孔、3悬臂、4挡板、5收纳槽、6限位板、7滑动槽、8滑动块、9连通孔、10第一杆、11移动板、12固定孔、13凹槽、14梯形卡座、15复位、16第一板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，叉车运输工装，包括底座1，底座1的一侧开设有多个叉孔2，底座1的顶部设有悬臂3，悬臂3的一端设有挡板4，挡板4的顶部开设有收纳槽5，收纳槽5内滑动安装有第一板16，第一板16位于辅助板，同于增加挡板4的高度，第一板16的顶端延伸至挡板4的上方，收纳槽5的一侧内壁上开设有滑动槽7，第一板16的一侧固定安装有滑动块8，且滑动块8滑动安装在滑动槽7内，收纳槽5的另一端内壁上开设有连通孔9，第一板16的另一侧固定安装有第一杆10的一端，第一杆10的另一端贯穿对应的连通孔9并固定安装有移动板11，收纳槽5的另一侧内壁上开设有固定孔12，且固定孔12位于连通孔9的上方，第一板16的另一侧开设有凹槽13，凹槽13内滑动安装有梯形卡座14，且梯形卡座14与固定孔12相适配，梯形卡座14的一端固定安装有复位弹簧15的一端，复位弹簧15的另一端固定安装在凹槽13的内壁上，通过滑动槽7、滑动块8、连通孔9、第一杆10、移动板11、固定孔12、凹槽13、梯形卡座14、复位弹簧15和第一板16相配合，向上移动移动板11，移动板11带动第一杆10在连通孔9内进行移动，第一杆10带动第一板16在收纳槽5内进行移动，第一板16带动滑动块8在滑动槽7内进行滑动，第一板16的移动，使得第一板16移出收纳槽5，第一板16移动到一定的高度时，梯形卡座14受到挤压并压缩复位弹簧15并收纳到凹槽13内，继续向上移动第一板16，此时梯形卡座14与固定孔12的位置相对应，在复位弹簧15的弹力作用下，使得梯形卡座14卡入固定孔12内，对第一板16固定，能够增加挡板4的高度，本技术设计合理，结构简单，操作方便，便于通过第一板16的移动增加挡板4的高度，且便于对第一板16进行收纳。本技术中，第一板16的顶部固定安装有限位板6，且限位板6位于挡板4的上方，固定孔12的横截面为矩形，凹槽13的底部内壁上开设有限位槽，梯形卡座14的底部固定安装有限位块，且限位块滑动安装在限位槽内，滑动块8的一端滚动安装有滚珠，且滚珠与滑动槽滚动连接，通过滑动槽7、滑动块8、连通孔9、第一杆10、移动板11、固定孔12、凹槽13、梯形卡座14、复位弹簧15和第一板16相配合，向上移动移动板11，移动板11带动第一杆10在连通孔9内进行移动，第一杆10带动第一板16在收纳槽5内进行移动，第一板16带动滑动块8在滑动槽7内进行滑动，第一板16的移动，使得第一板16移出收纳槽5，第一板16移动到一定的高度时，梯形卡座14受到挤压并压缩复位弹簧15并收纳到凹槽13内，继续向上移动第一板16，此时梯形卡座14与固定孔12的位置相对应，在复位弹簧15的弹力作用下，使得梯形卡座14卡入固定孔12内，对第一板16固定，能够增加挡板4的高度，本技术设计合理，结构简单，操作方便，便于通过第一板16的移动增加挡板4的高度，且便于对第一板16进行收纳。工作原理：使用时，叉车插入叉孔2内，悬臂3贯穿多个轮胎的内圈，调节挡板4对轮胎进行限位高度，向上移动移动板11，移动板11带动第一杆10在连通孔9内进行移动，第一杆10带动第一板16在收纳槽5内进行移动，第一板16带动滑动块8在滑动槽7内进行滑动，第一板16的移动，使得第一板16移出收纳槽5，第一板16移动到一定的高度时，梯形卡座14受到挤压并压缩复位弹簧15并收纳到凹槽13内，继续向上移动第一板16，此时梯形卡座14与固定孔12的位置相对应，在复位弹簧15的弹力作用下，使得梯形卡座14卡入固定孔12内，对第一板16固定，能够增加挡板4的高度，通过固定孔12移动梯形卡座14，使得梯形卡座14脱离固定孔12，第一板16在重力的作用下，收纳到收纳槽5内，便于通过第一板10的移动增加挡板4的高度，且便于对第一板10进行收纳，方便人们的使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.叉车运输工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的一侧开设有多个叉孔（2），底座（1）的顶部设有悬臂（3），悬臂（3）的一端设有挡板（4），挡板（4）的顶部开设有收纳槽（5），收纳槽（5）内滑动安装有第一板（16），第一板（16）的顶端延伸至挡板（4）的上方，收纳槽（5）的一侧内壁上开设有滑动槽（7），第一板（16）的一侧固定安装有滑动块（8），且滑动块（8）滑动安装在滑动槽（7）内，收纳槽（5）的另一端内壁上开设有连通孔（9），第一板（16）的另一侧固定安装有第一杆（10）的一端，第一杆（10）的另一端贯穿对应的连通孔（9）并固定安装有移动板（11），收纳槽（5）的另一侧内壁上开设有固定孔（12），且固定孔（12）位于连通孔（9）的上方，第一板（16）的另一侧开设有凹槽（13），凹槽（13）内滑动安装有梯形卡座（14），且梯形卡座（14）与固定孔（12）相适配，梯形卡座（14）的一端固定安装有复位弹簧（15）的一端，复位弹簧（15）的另一端固定安装在凹槽（13）的内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.叉车运输工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的一侧开设有多个叉孔（2），底座（1）的顶部设有悬臂（3），悬臂（3）的一端设有挡板（4），挡板（4）的顶部开设有收纳槽（5），收纳槽（5）内滑动安装有第一板（16），第一板（16）的顶端延伸至挡板（4）的上方，收纳槽（5）的一侧内壁上开设有滑动槽（7），第一板（16）的一侧固定安装有滑动块（8），且滑动块（8）滑动安装在滑动槽（7）内，收纳槽（5）的另一端内壁上开设有连通孔（9），第一板（16）的另一侧固定安装有第一杆（10）的一端，第一杆（10）的另一端贯穿对应的连通孔（9）并固定安装有移动板（11），收纳槽（5）的另一侧内壁上开设有固定孔（12），且固定孔（12）位于连通孔（9）的上方，第一板（16）的另一侧开设有凹槽（13），凹槽（13）内滑动安装有梯形卡座（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国良，董喜成，
申请(专利权)人：常州洐策机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32