一种防滑航标浮体上部结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑航标浮体上部结构，包括与浮体固定的支架杆、固定于支架杆上的顶板、航标灯以及保护装置；顶板上表面开设有过灯孔；保护装置包括滑动连接于过灯孔内的安装板、固定于顶板下部的滑套、丝杆、套设于丝杆下端并与之螺纹连接的驱动套、设置于滑套下侧并与支架杆固定的驱动箱以及驱动部；航标灯与安装板上表面固定，滑套的四周内侧壁分别与过灯孔的四周内侧壁齐平，且安装板四周侧壁分别与滑套的四周内侧壁滑动连接；丝杆上端与安装板底面固定，驱动套下端竖直穿过驱动箱上表面并与驱动箱内底壁转动连接。本实用新型专利技术具有以下效果：本方案利用新机械结构，在恶劣天气下有效保护航标灯，保证航标在夜晚时的正常使用。

An upper structure of antiskid buoy

The utility model discloses an upper structure of a antiskid navigation mark floating body, which comprises a support rod fixed with the floating body, a top plate fixed on the support rod, a navigation mark lamp and a protection device; the upper surface of the top plate is provided with a passing lamp hole; the protection device comprises a mounting plate which is slidably connected in the passing lamp hole, a sliding sleeve which is fixed at the lower part of the top plate, a screw rod, a drive rod which is sleeved at the lower end of the screw rod and connected with the screw thread The moving sleeve, the driving box and the driving part arranged at the lower side of the sliding sleeve and fixed with the support rod; the beacon light and the upper surface of the mounting plate are fixed, the inner walls around the sliding sleeve are flush with the inner walls around the lamp holes, and the side walls around the mounting plate are respectively connected with the inner walls around the sliding sleeve; the upper end of the screw rod is fixed with the bottom surface of the mounting plate, and the lower end of the driving sleeve passes through the upper surface of the driving box vertically It is rotationally connected with the bottom wall of the drive box. The utility model has the following effects: the new mechanical structure is used in the scheme to effectively protect the beacon light in bad weather and ensure the normal use of the beacon at night.

【技术实现步骤摘要】
一种防滑航标浮体上部结构
本技术涉及航标领域，特别涉及一种防滑航标浮体上部结构。
技术介绍
航标是航行标志的简称，主要指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。航标是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，具有帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的作用，其通常设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。航标在大体上有两部分构成，分为浮在水面上的浮体以及固定于尾桶上部的用于安装航标灯的结构。目前，公告号为CN203111473U的中国技术专利公开了一种航标灯架，包括顶标、太阳电池组、雷达反射器、日标、灯架、电池箱和加强筋。所述顶标在航标灯架的最上端位置，所述太阳能电池组在顶标下端的两侧位置，所述雷达反射器在航标灯架的中间位置，所述日标在航标灯架的两侧，所述灯架在航标灯架的两侧，所述电池箱在灯架内部位置，所述加强筋在灯架的两侧位置。上述技术方案在灯架外端设有两条加强筋，使得航标灯架固定的更加牢靠，减少了航标灯架被恶劣天气损坏的几率，但存在以下缺陷：在出现恶劣天气时，该航标灯架上的航标灯完全裸露在外部，容易造成航标灯的损坏，从而导致航标在夜晚失灵。为此，亟需一种防滑航标浮体上部结构，该结构能够在恶劣天气下有效保护航标灯，保证航标在夜晚时的正常使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种防滑航标浮体上部结构，该结构能够在恶劣天气下有效保护航标灯，保证航标在夜晚时的正常使用。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防滑航标浮体上部结构，包括与浮体上部固定的支架杆、固定于支架杆上端的顶板、设置于顶板上的航标灯以及设置于顶板底部的用于防护航标灯的保护装置；所述顶板上表面开设有过灯孔；所述保护装置包括滑动连接于过灯孔内的安装板、固定于所述顶板下部的滑套、竖直设置于所述安装板下侧的丝杆、套设于所述丝杆下端并与之螺纹连接的驱动套、设置于所述滑套下侧并与所述支架杆固定的驱动箱以及设置于驱动箱内的用于检测暴雨天气并驱动所述驱动套转动的驱动部；所述航标灯与所述安装板上表面固定，所述滑套的四周内侧壁分别与所述过灯孔的四周内侧壁齐平，且所述安装板四周侧壁分别与所述滑套的四周内侧壁滑动连接；所述丝杆上端与所述安装板底面固定，所述驱动套下端竖直穿过所述驱动箱上表面并与所述驱动箱内底壁转动连接。通过采用上述技术方案，当天气良好时，安装板设置于过灯孔内，使得安装板上的航标灯露出顶板，此时，航标灯的位置较高，能够照射得更远，便于航行的船只发现航标信号，而当出现恶劣天气时，驱动部检测到恶劣天气并驱动驱动套转动，驱动了与之螺纹连接的丝杆竖直移动，带动了安装板下移，使得安装板滑入滑套内，从而使得航标灯收入滑套内，防止航标灯被外界的雨水损坏电路，保证了航标灯的使用，使得浮标在夜晚时也能正常使用。本技术进一步设置为，所述驱动部包括固定于所述驱动箱内的驱动电机、固定于所述驱动电机输出轴上的小锥齿轮、套设于所述驱动套上并与驱动套外侧壁固定的大锥齿轮、与所述驱动箱内顶壁固定的控制器以及固定于所述驱动箱上部的风速传感器；所述小锥齿轮与所述大锥齿轮啮合；所述控制器分别与所述驱动电机以及所述风速传感器电连接。通过采用上述技术方案，当出现暴风雨等恶劣天气时，风速传感器检测到风速增强的信号并传递至控制器，此时，控制器发送驱动信号至驱动电机，使得驱动电机工作，带动了小锥齿轮以及大锥齿轮转动，从而驱动了驱动套转动，使得航标灯收入滑套内。本技术进一步设置为，所述滑套由透明高强度塑料制成。通过采用上述技术方案，滑套由透明高强度塑料制成，使得当航标灯收入滑套内时仍可照射出灯光，从而保证了该航标在出现恶劣天气的夜晚的使用。本技术进一步设置为，所述滑套下端固定有内壁截面尺寸小于所述安装板四周侧壁截面尺寸的限位圈，所述丝杆穿过所述限位圈。通过采用上述技术方案，当安装板移动至滑套下端开口位置时，安装板受到限位圈的阻碍，故而避免了安装板滑出滑套。本技术进一步设置为，所述限位圈上表面固定有设置于所述滑套内的弹性圈。通过采用上述技术方案，当安装板靠近限位圈时，安装板底面与弹性圈相抵，此时弹性圈变形，避免安装板直接与限位圈碰撞，有效保护了安装板。本技术进一步设置为，所述顶板上表面固定有遮盖所述过灯孔开口的防水片，所述防水片具有弹性，且其上表面开设有用于通过所述航标灯的十字形缝孔。通过采用上述技术方案，当天气晴朗时，安装板上移，使得航标灯穿过防水片上的十字形缝孔露出顶板，而当出现暴风雨天气时，航标灯收入滑套，防水片上的十字形缝孔内侧壁相互抵紧，避免外界雨水通过防水片进入滑套内，有效防止了航标灯的损坏。本技术进一步设置为，所述支架杆上套设有防护圈，所述防护圈与所述顶板侧边之间固定有轴线水平的安装杆，所述防护圈与所述支架杆之间固定有倾斜设置的固定杆。通过采用上述技术方案，防护圈与顶板侧壁之间固定有轴线水平的安装杆，且其与支架杆之间固定有倾斜设置的固定杆，从而使得顶板、支架杆、安装杆以及固定杆之间形成三角形的稳定结构，加强了顶板与支架杆的连接，而防护圈套设于支架杆上，使得当海上的漂浮物撞击该航标时，漂浮物先与防护圈碰撞，避免支架杆遭受碰撞后损坏，防止设置于支架杆上的航标灯掉入海里。本技术进一步设置为，所述驱动箱外侧壁固定有用于标志航海信息的荧光标志牌。通过采用上述技术方案，驱动箱上固定有荧光标志牌，保证航海人员在夜晚看清该荧光标志牌上的航海信息。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.当天气良好时，安装板设置于过灯孔内，此时安装板上的航标灯露出顶板，使得航标灯照射得更远，便于航行的船只发现航标信号，而当出现恶劣天气时，驱动部检测到恶劣天气并驱动驱动套转动，驱动了与之螺纹连接的丝杆竖直移动，带动了安装板下移，使得安装板滑入滑套内，从而使得航标灯收入滑套内，防止航标灯被外界的雨水损坏电路，保证了航标灯的使用，使得浮标在夜晚时也能正常使用；2.滑套由透明高强度塑料制成，使得航标灯收入滑套内仍可照射出灯光，从而保证了该航标在出现恶劣天气的夜晚的使用；3.当天气晴朗时，安装板上移，使得航标灯穿过防水片上的十字形缝孔露出顶板，而当出现暴风雨天气时，航标灯收入滑套，此时防水片上的十字形缝孔内侧壁相互抵紧，避免外界雨水通过防水片进入滑套内，有效防止了航标灯的损坏。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是驱动部的结构示意图。图中：1、支架杆；2、顶板；21、过灯孔；3、航标灯；4、保护装置；41、安装板；42、滑套；421、限位圈；422、弹性圈；43、丝杆；44、驱动套；45、驱动箱；46、驱动部；461、驱动电机；462、小锥齿轮；463、大锥齿轮；464、控制器；4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑航标浮体上部结构，包括与浮体上部固定的支架杆(1)、固定于支架杆(1)上端的顶板(2)、设置于顶板(2)上的航标灯(3)以及设置于顶板(2)底部的用于防护航标灯(3)的保护装置(4)，其特征是：所述顶板(2)上表面开设有过灯孔(21)；所述保护装置(4)包括滑动连接于过灯孔(21)内的安装板(41)、固定于所述顶板(2)下部的滑套(42)、竖直设置于所述安装板(41)下侧的丝杆(43)、套设于所述丝杆(43)下端并与之螺纹连接的驱动套(44)、设置于所述滑套(42)下侧并与所述支架杆(1)固定的驱动箱(45)以及设置于驱动箱(45)内的用于检测暴雨天气并驱动所述驱动套(44)转动的驱动部(46)；所述航标灯(3)与所述安装板(41)上表面固定，所述滑套(42)的四周内侧壁分别与所述过灯孔(21)的四周内侧壁齐平，且所述安装板(41)四周侧壁分别与所述滑套(42)的四周内侧壁滑动连接；所述丝杆(43)上端与所述安装板(41)底面固定，所述驱动套(44)下端竖直穿过所述驱动箱(45)上表面并与所述驱动箱(45)内底壁转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑航标浮体上部结构，包括与浮体上部固定的支架杆(1)、固定于支架杆(1)上端的顶板(2)、设置于顶板(2)上的航标灯(3)以及设置于顶板(2)底部的用于防护航标灯(3)的保护装置(4)，其特征是：所述顶板(2)上表面开设有过灯孔(21)；所述保护装置(4)包括滑动连接于过灯孔(21)内的安装板(41)、固定于所述顶板(2)下部的滑套(42)、竖直设置于所述安装板(41)下侧的丝杆(43)、套设于所述丝杆(43)下端并与之螺纹连接的驱动套(44)、设置于所述滑套(42)下侧并与所述支架杆(1)固定的驱动箱(45)以及设置于驱动箱(45)内的用于检测暴雨天气并驱动所述驱动套(44)转动的驱动部(46)；所述航标灯(3)与所述安装板(41)上表面固定，所述滑套(42)的四周内侧壁分别与所述过灯孔(21)的四周内侧壁齐平，且所述安装板(41)四周侧壁分别与所述滑套(42)的四周内侧壁滑动连接；所述丝杆(43)上端与所述安装板(41)底面固定，所述驱动套(44)下端竖直穿过所述驱动箱(45)上表面并与所述驱动箱(45)内底壁转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种防滑航标浮体上部结构，其特征是：所述驱动部(46)包括固定于所述驱动箱(45)内的驱动电机(461)、固定于所述驱动电机(461)输出轴上的小锥齿轮(462)、套设于所述驱动套(44)上并与驱动套(44)外侧壁固定的大锥齿轮(463)、与所述驱动箱(45)内顶壁固定的控制器(464)以及固定于所述驱动箱(45)上部的风...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐朝华，
申请(专利权)人：巢湖群力船用锚链有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34