一种双燃料发电机组制造技术

技术编号:22719382 阅读:18 留言:0更新日期:2019-12-04 04:04
本发明专利技术公开了一种双燃料发电机组,包括底座,底座的顶端设有发动机和位于发动机一侧的发电机,发动机与发电机之间通过连接部连接,发动机与发电机的底端均通过减震机构与底座的顶端连接,发动机的上方设有进气箱和位于进气箱一侧的进油箱,进气箱的顶端设有空气管和位于空气管一侧的燃气管,进气箱通过进气管与发动机连接,进油箱的顶端中间位置设有燃油管,进油箱的底端与排水机构连接,排水机构的底端设有与发动机连接的进油管。有益效果为:通过设置的排水机构,便于对进油箱内部沉积水进行精确排放,进而避免在排水过程中造成燃油的流出,有效的降低燃油的浪费,同时杜绝水进入发动机中,实现对发动机的保护。

A dual fuel generator set

The invention discloses a dual fuel generator set, which includes a base, the top of the base is provided with an engine and a generator on one side of the engine, the engine and the generator are connected through a connecting part, the bottom of the engine and the generator are connected with the top of the base through a damping mechanism, the upper part of the engine is provided with an air inlet box and an oil inlet tank on one side of the air inlet box, and the top of the air inlet box The end is provided with an air pipe and a gas pipe on one side of the air pipe. The air inlet box is connected with the engine through the air inlet pipe. The middle position of the top end of the oil inlet tank is provided with a fuel pipe. The bottom end of the oil inlet tank is connected with the drainage mechanism. The bottom end of the drainage mechanism is provided with an oil inlet pipe connected with the engine. The beneficial effect is: through the drainage mechanism, it is convenient to discharge the deposited water inside the oil tank accurately, so as to avoid the outflow of fuel oil during the drainage process, effectively reduce the waste of fuel oil, and prevent the water from entering the engine, so as to realize the protection of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料发电机组
本专利技术涉及发电机组领域,具体来说,涉及一种双燃料发电机组。
技术介绍
电能是现代社会最主要的能源之一,而发电机则是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮发动机、汽轮发动机、柴油发动机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。目前,国内开发的大功率中速发电机组主要以柴油发电机组和燃气发电机组为主,燃气发电机组以天然气即瓦斯气为燃料,虽然废气排放低,属新能源发电机组,但与同等型号的柴油发电机组比较,功率只有柴油发电机组的一半,而柴油发电机组属于内燃机,由柴油发动机作动力带动发电机发电。柴油发电机组具有起动迅速、操作简单以及热效率高等优点,但柴油发电机组仅能使用液体柴油作为燃料,而柴油因为是不可再生能源,因此价格日益昂贵,而且柴油会给周围环境造成较大污染,因此柴油发电机组不仅发电成本较高,而且不够节能环保。针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题,本专利技术提出一种双燃料发电机组,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此,本专利技术采用的具体技术方案如下:一种双燃料发电机组,包括底座,所述底座的顶端设有发动机和位于所述发动机一侧的发电机,所述发动机与所述发电机之间通过连接部连接,所述发动机与所述发电机的底端均通过减震机构与所述底座的顶端连接,所述发动机的上方设有进气箱和位于所述进气箱一侧的进油箱,所述进气箱的顶端设有空气管和位于所述空气管一侧的燃气管,所述进气箱通过进气管与所述发动机连接,所述进油箱的顶端中间位置设有燃油管,所述进油箱的底端与排水机构连接,所述排水机构的底端设有与所述发动机连接的进油管,所述发动机的一侧顶端设有排气管,所述排气管的内部设有过滤机构,所述进气管、所述进油管和所述排气管的内部均设有阀门。作为优选,所述空气管的顶端与空气滤清器连接。作为优选,所述排水机构包括设置于所述进油箱下方且与所述进油管连通的排水箱,所述进油箱的底端设有与所述排水箱连接的衔接管,所述进油箱的底端设有位于所述衔接管内部的出口一,所述排水箱的底端设有衔接杆,所述衔接杆与出水管连接,所述出水管的内部设有电磁阀,所述衔接杆的内部设有与所述出水管相连通的管道,所述排水箱的底端设有出口二,所述出口二与所述管道之间通过密封槽连接,所述排水箱的内部设有密封组件。作为优选,所述密封组件包括设置于所述排水箱内部对称设置的限位杆,相邻所述限位杆之间通过活动杆连接,所述活动杆的底端中间位置设有与所述密封槽相适配的密封球,所述活动杆的底端设有若干个位于所述密封球两侧的浮球。作为优选,所述限位杆的中间位置均开设有与所述活动杆相适配的滑槽,所述活动杆的两端均与位于所述限位杆一侧的卡板连接,所述卡板的宽度大于所述滑槽的宽度。作为优选,所述排水箱和所述进油箱上均设有观察窗,所述衔接管与所述排水箱之间通过螺纹连接,所述排水箱的底端通过支撑架与所述发动机的顶端连接。作为优选,所述过滤机构包括设置于所述排气管内部的安装板,所述安装板的中间位置开设有开口,所述安装板上对称设有位于所述开口两侧的过滤网,所述排气管的两侧对称设有螺纹槽一,所述安装板的两侧对称设有螺纹槽二,所述安装板上设有贯穿所述螺纹槽二并延伸至所述螺纹槽一内部的螺纹杆。作为优选,所述安装板的横截面为U形结构,所述过滤网通过螺钉与所述安装板连接,所述过滤网的面积大于所述开口的面积。作为优选,所述减震机构包括与所述底座顶端连接的套筒一,所述套筒一的内部穿插有套筒二,所述套筒二的内底部两侧对称设有止挡杆,所述套筒二的内部穿插有位于相邻所述止挡杆之间的缓冲杆一,所述缓冲杆一的顶端与缓冲杆二连接,所述缓冲杆二的顶端分别与所述发动机和所述发电机的底端连接,所述缓冲杆二的横截面积大于所述缓冲杆一的横截面积,所述缓冲杆二的底端两侧通过对称设置的弹簧一分别与所述止挡杆的顶端连接,所述缓冲杆一的底端通过弹簧二与所述套筒二的内底端连接,所述套筒二的外底端通过弹簧三与所述套筒一的内底端连接。作为优选,所述套筒一的内底部两侧对称设有卡杆,所述卡杆的一端延伸至所述套筒二外壁的卡槽中,所述套筒二的外壁顶端通过对称设置的弹簧五与所述卡杆的顶端连接,所述套筒一的顶端设有缓冲垫。本专利技术的有益效果为:本专利技术通过进气箱和进油箱的作用,有效的实现了装置的双燃料发电过程,通过使用燃油的同时配合使用燃气,进而由于燃气成本低于燃油且更加环保,进而可以有效的降低了发电成本的投入,同时节约资金,进而通过设置的过滤机构,有效的对排放的废气进行过滤过程,进而降低了废气排放污染;通过设置的排水机构,便于对进油箱内部沉积水进行精确排放,进而避免在排水过程中造成燃油的流出,有效的降低燃油的浪费,同时杜绝水进入发动机中,实现对发动机的保护,进而通过减震机构的设置,有效的对发动机和发电机工作产生的抖动进行减震操作,进而实现了对发电机组的保护,为发电机组的工作提高了稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例的一种双燃料发电机组的结构示意图;图2是根据本专利技术实施例的一种双燃料发电机组排水机构的结构示意图;图3是根据本专利技术实施例的一种双燃料发电机组过滤机构的结构示意图;图4是根据本专利技术实施例的一种双燃料发电机组减震机构的结构示意图。图中:1、底座;2、发动机;3、发电机;4、连接部;5、减震机构;6、进气箱;7、进油箱;8、空气管;9、燃气管;10、进气管;11、燃油管;12、排水箱;13、进油管;14、出水管;15、排气管;16、过滤机构;17、支撑架;18、空气滤清器;19、出口一;20、衔接管;21、衔接杆;22、管道;23、出口二;24、密封槽;25、限位杆;26、滑槽;27、活动杆;28、密封球;29、浮球;30、卡板;31、安装板;32、开口;33、过滤网;34、螺纹槽一;35、螺纹槽二;36、螺纹杆;37、套筒一;38、套筒二;39、止挡杆;40、缓冲杆一;41、缓冲杆二;42、弹簧一;43、弹簧二;44、弹簧三;45、卡杆;46、卡槽;47、弹簧五;48、缓冲垫。具体实施方式为进一步说明各实施例,本专利技术提供有附图,这些附图为本专利技术揭露内容的一部分,其主要用以说明实施例,并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理,配合参考这些内容,本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本专利技术的优点,图中的组件并未按比例绘制,而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本专利技术的实施例,提供了一种双燃料发电机组。实施例一:如图1-4所示,根据本专利技术实施例的双燃料发电机组,包括底座1,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双燃料发电机组,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的顶端设有发动机(2)和位于所述发动机(2)一侧的发电机(3),所述发动机(2)与所述发电机(3)之间通过连接部(4)连接,所述发动机(2)与所述发电机(3)的底端均通过减震机构(5)与所述底座(1)的顶端连接,所述发动机(2)的上方设有进气箱(6)和位于所述进气箱(6)一侧的进油箱(7),所述进气箱(6)的顶端设有空气管(8)和位于所述空气管(8)一侧的燃气管(9),所述进气箱(6)通过进气管(10)与所述发动机(2)连接,所述进油箱(7)的顶端中间位置设有燃油管(11),所述进油箱(7)的底端与排水机构连接,所述排水机构的底端设有与所述发动机(2)连接的进油管(13),所述发动机(2)的一侧顶端设有排气管(15),所述排气管(15)的内部设有过滤机构(16),所述进气管(10)、所述进油管(13)和所述排气管(15)的内部均设有阀门。/n

【技术特征摘要】
1.一种双燃料发电机组,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的顶端设有发动机(2)和位于所述发动机(2)一侧的发电机(3),所述发动机(2)与所述发电机(3)之间通过连接部(4)连接,所述发动机(2)与所述发电机(3)的底端均通过减震机构(5)与所述底座(1)的顶端连接,所述发动机(2)的上方设有进气箱(6)和位于所述进气箱(6)一侧的进油箱(7),所述进气箱(6)的顶端设有空气管(8)和位于所述空气管(8)一侧的燃气管(9),所述进气箱(6)通过进气管(10)与所述发动机(2)连接,所述进油箱(7)的顶端中间位置设有燃油管(11),所述进油箱(7)的底端与排水机构连接,所述排水机构的底端设有与所述发动机(2)连接的进油管(13),所述发动机(2)的一侧顶端设有排气管(15),所述排气管(15)的内部设有过滤机构(16),所述进气管(10)、所述进油管(13)和所述排气管(15)的内部均设有阀门。


2.根据权利要求1所述的一种双燃料发电机组,其特征在于,所述空气管(8)的顶端与空气滤清器(18)连接。


3.根据权利要求1所述的一种双燃料发电机组,其特征在于,所述排水机构包括设置于所述进油箱(7)下方且与所述进油管(13)连通的排水箱(12),所述进油箱(7)的底端设有与所述排水箱(12)连接的衔接管(20),所述进油箱(7)的底端设有位于所述衔接管(20)内部的出口一(19),所述排水箱(12)的底端设有衔接杆(21),所述衔接杆(21)与出水管(14)连接,所述出水管(14)的内部设有电磁阀,所述衔接杆(21)的内部设有与所述出水管(14)相连通的管道(22),所述排水箱(12)的底端设有出口二(23),所述出口二(23)与所述管道(22)之间通过密封槽(24)连接,所述排水箱(12)的内部设有密封组件。


4.根据权利要求3所述的一种双燃料发电机组,其特征在于,所述密封组件包括设置于所述排水箱(12)内部对称设置的限位杆(25),相邻所述限位杆(25)之间通过活动杆(27)连接,所述活动杆(27)的底端中间位置设有与所述密封槽(24)相适配的密封球(28),所述活动杆(27)的底端设有若干个位于所述密封球(28)两侧的浮球(29)。


5.根据权利要求4所述的一种双燃料发电机组,其特征在于,所述限位杆(25)的中间位置均开设有与所述活动杆(27)相适配的滑槽(26),所述活动杆(27)的两端均与位于所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙晓利苏玉友彭成成
申请(专利权)人:潍坊市长松柴油机有限责任公司
类型:发明
国别省市:山东;37

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