一种柴油机用涨紧轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机用涨紧轮装置，包括第一涨紧轮、第二涨紧轮、外架、支架、插杆、插槽、连接架和转辊，第一涨紧轮和第二涨紧轮上均开设有轮槽，第一涨紧轮和第二涨紧轮的轮槽均套接在皮带内，皮带的上方支架上设置有外架，外架下外伸有下架，下架上开设有通槽，外架上开设有插槽，插杆插接在插槽内，插杆的下端连接着连接架，连接架内转动设置有转辊，转辊与皮带接触。本实用新型专利技术使用时可以通过插杆的伸缩对皮带的调节，从而确保了设备的正常使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用涨紧轮装置


[0001]本技术涉及柴油机
，尤其涉及一种柴油机用涨紧轮装置。

技术介绍

[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要专利技术者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机涨紧轮是柴油机内传动系统的皮带张紧装置，随着皮带被长时期使用，皮带极易会出现被拉长松动的情况，此时涨紧轮则可自动调节皮带的张力，有效避免皮带变长出现打滑的情况，当皮带松动时，传统涨紧轮的轮轴则会在弹性装置的作用下发生移动，此时涨紧轮随着轮轴发生移动，实现涨紧轮的自动张紧效果。
[0003]长时间使用皮带后皮带就会出现变型，从而皮带就会被拉长产生松动，但涨紧轮的弹性装置损坏时就会造成无法对皮带的松紧进行调节的作用，涨紧轮完全依赖弹性装置，若弹性装置损坏时就会造成设备的瘫痪，从而影响设备的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种柴油机用涨紧轮装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种柴油机用涨紧轮装置，包括第一涨紧轮、第二涨紧轮、外架、支架、插杆、插槽、连接架和转辊，所述第一涨紧轮和第二涨紧轮上均开设有轮槽，所述第一涨紧轮和第二涨紧轮的轮槽均套接在皮带内，所述皮带的上方支架上设置有外架，所述外架下外伸有下架，所述下架上开设有通槽，所述外架上开设有插槽，所述插杆插接在插槽内，所述插杆的下端连接着连接架，所述连接架内转动设置有转辊，所述转辊与皮带接触。
[0007]作为本技术方案的进一步改进方案：所述插杆贯穿下架的通槽，所述通槽内的下架上设有隔板，所述隔板上方的插杆上套接着复位弹簧。
[0008]作为本技术方案的进一步改进方案：所述连接架呈U型设置，所述转辊转动在连接架中部。
[0009]作为本技术方案的进一步改进方案：所述插杆为六边形设置。
[0010]作为本技术方案的进一步改进方案：所述插槽的形状与插杆相同，所述插杆插接在插槽内。
[0011]作为本技术方案的进一步改进方案：所述外架朝向支架的端面上焊接着横架，所述横架连接着固定板。
[0012]作为本技术方案的进一步改进方案：所述固定板呈T型设置。
[0013]作为本技术方案的进一步改进方案：所述支架下端设置有矩形底板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]第一涨紧轮和第二涨紧轮之间通过皮带进行连接，第一涨紧轮和第二涨紧轮就可进行传动，在皮带的上方设置了一个固定板，固定板上焊接着横架，横架上焊接着外架，外架朝向皮带的端面焊接着下架，下架内开设有通槽，插杆贯穿通槽朝向皮带位置，插杆朝向皮带的端头上焊接着连接架，连接架呈U型设置，连接架的长侧端面上开设有空间，转辊的两端分别转动连接在空位内的短侧端面上，转辊与皮带连接后皮带转动时就会带动转辊进行转动，从而就不会对皮带进行摩擦。
[0016]连接架上插杆位置六边形，插杆插接在外架的插槽内后就会上下移动，通槽内的插杆上设有隔板，隔板上方的插杆上套接着复位弹簧，复位弹簧就会向下推动插杆，插杆就会带动连接架向皮带位置移动，连接架上的转辊就会与皮带接触，受到复位弹簧的作用插杆就会对皮带进行挤压，使皮带保持紧绷状态，长时间使用时皮带变长发生松动时，复位弹簧就会顶着插杆向皮带位置移动，转辊就会向皮带位置移动，插杆就会带着转辊使皮带保持紧绷状态，从而使皮带得到调整，涨紧轮和皮带就会同时对皮带进行调整，即使涨紧轮的弹性装置损坏，也不会影响对皮带的调整，确保了设备可以正常的进行运作。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种柴油机用涨紧轮装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种柴油机用涨紧轮装置的俯视示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种柴油机用涨紧轮装置的左视示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、底板；2、支架；3、第一涨紧轮；4、皮带；5、插槽；6、第二涨紧轮；7、横架；8、固定板；9、连接架；10、转辊；11、轮槽；12、隔板；13、通槽；14、复位弹簧；15、插杆；16、外架；17、下架。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接
到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种柴油机用涨紧轮装置，包括第一涨紧轮3、第二涨紧轮6、外架16、支架2、插杆15、插槽5、连接架9和转辊10，第一涨紧轮3和第二涨紧轮6上均开设有轮槽11，第一涨紧轮3和第二涨紧轮6的轮槽11均套接在皮带4内，皮带4的上方支架2上设置有外架16，外架16下外伸有下架17，下架17上开设有通槽13，外架16上开设有插槽5，插杆15插接在插槽5内，插杆15的下端连接着连接架9，连接架9内转动设置有转辊10，转辊10与皮带4接触。
[0028]请参阅图1，插杆15贯穿下架17的通槽13，通槽13内的下架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用涨紧轮装置，包括第一涨紧轮(3)、第二涨紧轮(6)、外架(16)、支架(2)、插杆(15)、插槽(5)、连接架(9)和转辊(10)，其特征在于，所述第一涨紧轮(3)和第二涨紧轮(6)上均开设有轮槽(11)，所述第一涨紧轮(3)和第二涨紧轮(6)的轮槽(11)均套接在皮带(4)内，所述皮带(4)的上方支架(2)上设置有外架(16)，所述外架(16)下外伸有下架(17)，所述下架(17)上开设有通槽(13)，所述外架(16)上开设有插槽(5)，所述插杆(15)插接在插槽(5)内，所述插杆(15)的下端连接着连接架(9)，所述连接架(9)内转动设置有转辊(10)，所述转辊(10)与皮带(4)接触。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用涨紧轮装置，其特征在于，所述插杆(15)贯穿下架(17)的通槽(13)，所述通槽(13)内的下架(17)上设有隔板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓利，孙乾，袁晓，
申请(专利权)人：潍坊市长松柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：