一种机车涡轮盘分体叶片模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机车涡轮盘分体叶片模具，包括多个叶片本体，多个叶片本体的底部连接有榫头，榫头沿圆周方向安装在涡轮盘的榫槽中，多个叶片本体包括第一曲面和第二曲面，第一曲面和第二曲面相连接，第二曲面安装在榫头上，第一曲面的弧度为10°‑20°，第二曲面的弧度为60°‑45°，多个叶片本体和榫头上均设有粘结涂层。

A die for split blade of locomotive turbine disk

The utility model relates to a split blade mold of a locomotive turbine disc, which comprises a plurality of blade bodies, the bottom of which is connected with a tenon, and the tenon is installed in the tenon groove of the turbine disc along the circumference direction. The plurality of blade bodies include a first curved surface and a second curved surface, the first curved surface and the second curved surface are connected, and the second curved surface is installed on the tenon, and the radian of the first curved surface is 10 \u00b0 - 20 The curvature of the second curved surface is 60 \u00b0 - 45 \u00b0. A number of blade bodies and tenons are provided with a bonding coating.

【技术实现步骤摘要】
一种机车涡轮盘分体叶片模具
本专利技术涉及模具领域，具体为一种机车涡轮盘分体叶片模具。
技术介绍
涡轮盘主要由轮盘基体和若干个叶片构成，其中，叶片沿圆周方向等间距设置在轮盘基体的外圆周面上。传统涡轮盘的轮盘基体和叶片为整体浇铸成型的一体式结构，不仅加工工艺复杂，成品合格率较低，而且，当其中某个或某些叶片损坏后，涡轮盘整体都要报废，原材料浪费较为严重。
技术实现思路
本专利技术的目的在于一种机车涡轮盘分体叶片模具，以解决现有的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种机车涡轮盘分体叶片模具，包括多个叶片本体，多个叶片本体的底部连接有榫头，榫头沿圆周方向安装在涡轮盘的榫槽中，多个叶片本体包括第一曲面和第二曲面，第一曲面和第二曲面相连接，第二曲面安装在榫头上，第一曲面的弧度为10°-20°，第二曲面的弧度为60°-45°，多个叶片本体和榫头上均设有粘结涂层；榫头的前后两侧分别设有前端面和后端面，前端面和后端面均为凸起圆弧段，榫头的左右两端分别设有左端面和右端面，左端面为凹陷圆弧段，右端面为凸起圆弧段。优选的，涡轮盘的凸起处与多个叶片本体的一侧相贴合。优选的，粘结涂层的材料为硅溶胶涂料。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构设计新颖，涡轮盘和叶片分别采用独立的模具浇铸成型，不仅成品合格率高，而且叶片通过榫头与榫槽的卡接配合可拆卸地装配在轮盘基体上，当其中某个或某些叶片损坏时，只需更换损坏的叶片即可，可大大节省原材料。<br>附图说明：图1：本专利技术的结构示意图；图2：本专利技术叶片模具的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种技术方案：一种机车涡轮盘分体叶片模具，包括多个叶片本体1，多个叶片本体1的底部连接有榫头2，榫头2沿圆周方向安装在涡轮盘3的榫槽中，多个叶片本体1包括第一曲面6和第二曲面7，第一曲面6和第二曲面7相连接，第二曲面7安装在榫头2上，第一曲面6的弧度为10°-20°，第二曲面7的弧度为60°-45°，多个叶片本体1和榫头2上均设有粘结涂层；榫头2的前后两侧分别设有前端面4和后端面5，前端面4和后端面5均为凸起圆弧段，榫头2的左右两端分别设有左端面9和右端面10，左端面9为凹陷圆弧段，右端面10为凸起圆弧段。本实施例中，涡轮盘3的凸起处与多个叶片本体1的一侧相贴合。本实施例中，粘结涂层的材料为硅溶胶涂料。以上实施例中，本专利技术结构设计新颖，本专利技术结构设计新颖，涡轮盘和叶片分别采用独立的模具浇铸成型，不仅成品合格率高，而且叶片通过榫头与榫槽的卡接配合可拆卸地装配在轮盘基体上，当其中某个或某些叶片损坏时，只需更换损坏的叶片即可，可大大节省原材料。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车涡轮盘分体叶片模具，包括多个叶片本体（1），其特征在于：多个所述叶片本体（1）的底部连接有榫头（2），所述榫头（2）沿圆周方向安装在涡轮盘（3）的榫槽中，多个所述叶片本体（1）包括第一曲面（6）和第二曲面（7），所述第一曲面（6）和第二曲面（7）相连接，所述第二曲面（7）安装在榫头（2）上，所述第一曲面（6）的弧度为10°-20°，所述第二曲面（7）的弧度为60°-45°，多个所述叶片本体（1）和榫头（2）上均设有粘结涂层；/n所述榫头（2）的前后两侧分别设有前端面（4）和后端面（5），所述前端面（4）和后端面（5）均为凸起圆弧段，所述榫头（2）的左右两端分别设有左端面（9）和右端面（10），所述左端面（9）为凹陷圆弧段，所述右端面（10）为凸起圆弧段。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车涡轮盘分体叶片模具，包括多个叶片本体（1），其特征在于：多个所述叶片本体（1）的底部连接有榫头（2），所述榫头（2）沿圆周方向安装在涡轮盘（3）的榫槽中，多个所述叶片本体（1）包括第一曲面（6）和第二曲面（7），所述第一曲面（6）和第二曲面（7）相连接，所述第二曲面（7）安装在榫头（2）上，所述第一曲面（6）的弧度为10°-20°，所述第二曲面（7）的弧度为60°-45°，多个所述叶片本体（1）和榫头（2）上均设有粘结涂层；
所述榫头（2）的前后两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉亮，董金山，郑有为，何芳，
申请(专利权)人：马鞍山方圆动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34