一种新型汽车机械锁扣机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板，所述底板的顶部和底部均固定连接有固定板，所述底板表面的右上侧和左下侧均设有卡紧槽，两个所述卡紧槽均包括弧形卡槽，所述弧形卡槽底部的两侧均开设有第一螺纹孔，两个所述弧形卡槽之间活动卡接有弯钩，所述弯钩包块弯钩本体，所述弯钩本体的两端均固定连接滑动卡块，两个所述滑动卡块分别活动卡接在两个弧形卡槽的内部，两个所述弧形卡槽的表面均活动安装有固定卡块。本新型汽车机械锁扣机构在受到磨损时，可以单独的更换被磨损的弯钩，更换方式简单，而且大多数车主都可以独立的进行更换，减少了车主的花费，因此，本新型汽车机械锁扣机构能够满足人们的使用需求。

A new type of lock mechanism for automobile machinery

The utility model discloses a new type of automobile mechanical lock mechanism, which includes a base plate, the top and bottom of the base plate are fixedly connected with a fixed plate, the right upper side and the left lower side of the base plate surface are provided with a clamping groove, the two clamping grooves both include an arc-shaped clamping groove, the two sides of the arc-shaped clamping groove bottom are provided with a first threaded hole, and the two arc-shaped clamping grooves are provided with movable cards The hook is connected with the hook body, the two ends of the hook body are fixedly connected with the sliding block, the two sliding blocks are respectively movably clamped in the interior of the two arc-shaped grooves, and the surfaces of the two arc-shaped grooves are movably installed with the fixed blocks. When the mechanical lock mechanism of the new automobile is worn, the worn hook can be replaced separately. The replacement method is simple, and most car owners can replace independently, reducing the cost of car owners. Therefore, the mechanical lock mechanism of the new automobile can meet the use needs of people.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车机械锁扣机构
本技术涉及汽车门锁
，具体为一种新型汽车机械锁扣机构。
技术介绍
现有的锁扣通过螺钉连接在锁扣螺母板上，再通过锁扣螺母板固定车身上，并使锁扣与车门锁对齐以形成良好的配合关系，但是车门关闭次数过多，使弯钩磨损，会造成车门与锁扣的空隙增大，进行碰撞震动，而加速锁扣损坏，从而进入死循环，危险因素增多，而更换整个锁扣花费较大，造成浪费，现有技术在使用时不能单独进行更换被磨损的弯钩，费用较大，十分浪费，针对目前状况，现需对其进行改进，从而满足人们的使用需求。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车机械锁扣机构，解决了上述
技术介绍
中所出现的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板，所述底板的顶部和底部均固定连接有固定板，所述底板表面的右上侧和左下侧均设有卡紧槽，两个所述卡紧槽均包括弧形卡槽，所述弧形卡槽底部的两侧均开设有第一螺纹孔，两个所述弧形卡槽之间活动卡接有弯钩，所述弯钩包块弯钩本体，所述弯钩本体的两端均固定连接滑动卡块，两个所述滑动卡块分别活动卡接在两个弧形卡槽的内部，两个所述弧形卡槽的表面均活动安装有固定卡块，所述固定卡块表面的两侧均开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔通过第一固定螺钉相连接。优选的，两个所述弧形卡槽的底部且远离弧形卡槽的进口端均开设有凹槽，所述凹槽的底部固定安装有挡块，所述挡块顶部的一侧开设有转动槽，所述转动槽的中部固定连接有固定轴，所述固定轴的中部活动连接有转动卡紧块。优选的，所述转动卡紧块顶部左侧的长度是右侧长度的两倍。优选的，两个所述固定板表面中部的两侧均开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内部螺纹连接有第二固定螺钉。优选的，两个所述弧形卡槽呈现首尾相对状。(三)有益效果本技术提供了一种新型汽车机械锁扣机构。具备以下有益效果：(1)、本新型汽车机械锁扣机构在受到磨损时，可以单独的更换被磨损的弯钩，更换方式简单，而且大多数车主都可以独立的进行更换，减少了车主的花费，因此，本新型汽车机械锁扣机构能够满足人们的使用需求。(2)、本新型汽车机械锁扣机构，通过固定板、第三螺纹孔和第二固定螺钉将本锁扣机构固定在车门框上，当出现弯钩磨损严重需要进行更换时，通过第一固定螺钉将固定卡块从弧形卡槽上取下，之后通过逆时针转动损坏的弯钩，将弯钩从弧形卡槽的内部取下，之后将新的弯钩放入两个弧形卡槽的内部，并且顺时针进行转动，使两个滑动卡块与两个转动卡紧块进行卡紧，从而保持弯钩的稳定，之后再次通过第一固定螺钉、第一螺纹孔和第二螺纹孔将固定卡块安装在弧形卡槽的内部，使其再次对弯钩进行固定卡紧。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术弧形卡槽的正视结构示意图；图3为本技术弯钩的结构示意图；图4为本技术弧形卡槽的局部侧视剖视结构示意图。图中：1、底板；2、固定板；201、第三螺纹孔；202、第二固定螺钉；3、卡紧槽；4、弧形卡槽；401、凹槽；402、挡块；403、转动槽；404、固定轴；405、转动卡紧块；5、第一螺纹孔；6、弯钩；7、弯钩本体；8、滑动卡块；9、固定卡块；10、第二螺纹孔；11、第一固定螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板1，底板1的顶部和底部均固定连接有固定板2，两个固定板2表面中部的两侧均开设有第三螺纹孔201，第三螺纹孔201的内部螺纹连接有第二固定螺钉202，底板1表面的右上侧和左下侧均设有卡紧槽3，两个卡紧槽3均包括弧形卡槽4，两个弧形卡槽4呈现首尾相对状，弧形卡槽4底部的两侧均开设有第一螺纹孔5，两个弧形卡槽4之间活动卡接有弯钩6，弯钩6包块弯钩本体7，弯钩本体7的两端均固定连接有滑动卡块8，两个滑动卡块8分别活动卡接在两个弧形卡槽4的内部，两个弧形卡槽4的表面均活动安装有固定卡块9，固定卡块9表面的两侧均开设有第二螺纹孔10，第一螺纹孔5与第二螺纹孔10通过第一固定螺钉11相连接，两个弧形卡槽4的底部且远离弧形卡槽4的进口端均开设有凹槽401，凹槽401的底部固定安装有挡块402，挡块402顶部的一侧开设有转动槽403，转动槽403的中部固定连接有固定轴404，固定轴404的中部活动连接有转动卡紧块405，转动卡紧块405顶部左侧的长度是右侧长度的两倍。综上所述，本新型汽车机械锁扣机构在受到磨损时，可以单独的更换被磨损的弯钩，更换方式简单，而且大多数车主都可以独立的进行更换，减少了车主的花费，因此，本新型汽车机械锁扣机构能够满足人们的使用需求。使用时，通过固定板2、第三螺纹孔201和第二固定螺钉202将本锁扣机构固定在车门框上，当出现弯钩磨损严重需要进行更换时，通过第一固定螺钉11将固定卡块9从弧形卡槽4上取下，之后通过逆时针转动损坏的弯钩6，将弯钩6从弧形卡槽4的内部取下，之后将新的弯钩6放入两个弧形卡槽4的内部，并且顺时针进行转动，使两个滑动卡块8与两个转动卡紧块405进行卡紧，从而保持弯钩6的稳定，之后再次通过第一固定螺钉11、第一螺纹孔5和第二螺纹孔10将固定卡块9安装在弧形卡槽4的内部，使其再次对弯钩6进行固定卡紧。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部和底部均固定连接有固定板(2)，所述底板(1)表面的右上侧和左下侧均设有卡紧槽(3)，两个所述卡紧槽(3)均包括弧形卡槽(4)，所述弧形卡槽(4)底部的两侧均开设有第一螺纹孔(5)，两个所述弧形卡槽(4)之间活动卡接有弯钩(6)，所述弯钩(6)包块弯钩本体(7)，所述弯钩本体(7)的两端均固定连接有滑动卡块(8)，两个所述滑动卡块(8)分别活动卡接在两个弧形卡槽(4)的内部，两个所述弧形卡槽(4)的表面均活动安装有固定卡块(9)，所述固定卡块(9)表面的两侧均开设有第二螺纹孔(10)，所述第一螺纹孔(5)与第二螺纹孔(10)通过第一固定螺钉(11)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部和底部均固定连接有固定板(2)，所述底板(1)表面的右上侧和左下侧均设有卡紧槽(3)，两个所述卡紧槽(3)均包括弧形卡槽(4)，所述弧形卡槽(4)底部的两侧均开设有第一螺纹孔(5)，两个所述弧形卡槽(4)之间活动卡接有弯钩(6)，所述弯钩(6)包块弯钩本体(7)，所述弯钩本体(7)的两端均固定连接有滑动卡块(8)，两个所述滑动卡块(8)分别活动卡接在两个弧形卡槽(4)的内部，两个所述弧形卡槽(4)的表面均活动安装有固定卡块(9)，所述固定卡块(9)表面的两侧均开设有第二螺纹孔(10)，所述第一螺纹孔(5)与第二螺纹孔(10)通过第一固定螺钉(11)相连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车机械锁扣机构，其特征在于：两个所述弧形卡槽(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马才伏，
申请(专利权)人：湖南交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43