汽车雷达支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车雷达支架，包括：底座、压盖和调节机构，所述压盖可拆卸地安装在所述底座上，所述压盖与所述底座之间形成用于容置雷达的腔体，所述底座设有用于与所述雷达的第一卡块相配合的第一卡孔，所述第一卡孔沿竖直方向延伸，所述调节机构用于沿竖直方向将所述雷达压紧在所述腔体内，上述汽车雷达支架具有较好的通用性。

Car radar bracket

The utility model relates to an automobile radar bracket, which comprises a base, a gland and a regulating mechanism. The gland is detachably installed on the base, and a cavity for accommodating the radar is formed between the gland and the base. The base is provided with a first card hole for matching with the first card block of the radar, the first card hole extends in a vertical direction, and the regulator The utility model is configured for compressing the radar in the cavity vertically, and the automobile radar bracket has good universality.

【技术实现步骤摘要】
汽车雷达支架
本技术涉及汽车部件
，特别是涉及一种汽车雷达支架。
技术介绍
目前，当人们需要对汽车更换不同型号的保险杠后，通常需要使用汽车雷达支架将汽车雷达重新安装到更换后的保险杠上，但由于传统的汽车雷达支架通用性较差，在安装雷达过程中，需要使用与雷达型号相匹配的汽车雷达支架才能将雷达安装到保险杠上，这无疑加大了操作难度。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车雷达支架，它具有较好的通用性。为实现上述目的，本技术提供一种汽车雷达支架，所述的汽车雷达支架包括：底座、压盖和调节机构，所述压盖可拆卸地安装在所述底座上，所述压盖与所述底座之间形成用于容置雷达的腔体，所述底座设有用于与所述雷达的第一卡块相配合的第一卡孔，所述第一卡孔沿竖直方向延伸，所述调节机构用于沿竖直方向将所述雷达压紧在所述腔体内。上述汽车雷达支架与
技术介绍
相比，至少具有以下有益效果：安装时，先将雷达装入底座内，使雷达的第一卡块与底座的第一卡孔相互卡合，以限制雷达的周向移动，第一卡孔沿竖直方向延伸，以适应不同型号的雷达的第一卡块高度，即此时雷达仍有沿竖直方向移动的空间，之后将压盖安装到底座上，此时，通过调节机构将雷达紧压在腔体内，以限制雷达沿竖直方向移动，实现对雷达有效固定。上述汽车雷达支架可将不同型号的雷达有效固定后安装到保险杠上，具有较强的通用性。在其中一实施例中，所述调节机构包括调节垫块，所述调节垫块设于所述压盖与所述雷达之间，或者，所述底座与所述雷达之间。在其中一实施例中，所述调节机构包括定位筒和活动杆，所述定位筒沿竖直方向嵌设在所述压盖内，所述活动杆与所述定位筒相配合以实现所述活动杆的定位。在其中一实施例中，所述定位筒为螺筒，对应地，所述活动杆为螺杆。在其中一实施例中，所述调节机构还包括螺母，所述螺母与所述螺杆相配合。在其中一实施例中，所述底座上设有第二卡块，所述压盖上设有用于与所述第二卡块相配合第二卡孔，以实现所述压盖可拆卸地安装在所述底座上；和\或，所述底座上设有第三卡孔，所述压盖上设有用于与所述第三卡孔相配合第三卡块，以实现所述压盖可拆卸地安装在所述底座上。在其中一实施例中，所述底座沿周向设有凸缘，所述底座上还设有多个倒扣，所述凸缘与所述倒扣之间形成用于与保险杠卡接的卡槽。在其中一实施例中，所述倒扣靠近所述凸缘的一端呈阶梯结构，和\或，所述凸缘靠近所述倒扣的一侧呈阶梯结构。在其中一实施例中，所述倒扣沿所述底座的周向均匀分布。在其中一实施例中，还包括缓冲垫片，所述缓冲垫片设于所述压盖与所述雷达之间，或者，所述底座与所述雷达之间。附图说明图1为本技术一实施例所述的汽车雷达支架的爆炸图；图2为图1所示的汽车雷达支架中的底座的结构示意图；图3为本技术另一实施例所述的汽车雷达支架的结构示意图；图4为图3所示的汽车雷达支架中的压盖的结构示意图。10、底座，11、腔体、12、第一卡孔，13、第二卡块，14、凸缘，15、倒扣，151、卡槽，20、压盖，21、定位筒，22、第二卡孔，30、雷达，31、第一卡块，40、调节垫块，50、活动杆，60、螺母，70、缓冲垫片。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“竖直的”、“水平的”以及类似的表述只是为了说明的目的。本技术中所述“第一”、“第二”、“第三”、“第四”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。如图1所示，一种汽车雷达支架，包括：底座10、压盖20和调节机构，压盖20可拆卸地安装在底座10上，压盖20与底座10之间形成用于容置雷达30的腔体11，底座10设有用于与雷达30的第一卡块31相配合的第一卡孔12，第一卡孔12沿竖直方向延伸，调节机构用于沿竖直方向将雷达30压紧在腔体11内。上述汽车雷达支架在安装时，先将雷达30装入底座10内，使雷达30的第一卡块31与底座10的第一卡孔12相互卡合，以限制雷达30的周向移动，第一卡孔12沿竖直方向延伸，以适应不同型号的雷达30的第一卡块31高度，即此时雷达30仍有沿竖直方向移动的空间，之后将压盖20安装到底座10上，此时，通过调节机构将雷达30紧压在腔体11内，以限制雷达30沿竖直方向移动，实现对雷达30有效固定。上述汽车雷达支架可将不同型号的雷达30有效固定后安装到保险杠上，具有较强的通用性。在一实施例中，请结合图1，调节机构包括调节垫块40，调节垫块40设于压盖20与雷达30之间，或者，底座10与雷达30之间。需要说明的是，调节垫块40可根据不同型号的雷达30选用不同厚度，调节垫块40的数量不作限定，可为一个，也可为多个，只要能将雷达30紧压在腔体11以限制雷达30沿竖直方向移动即可。在安装时，可先将调节垫块40置于底座10的内底，之后将雷达30装入底座10内，最后将压盖20安装在底座10上；也可先将雷达30装入底座10内，之后在雷达30上放置调节垫块40，最后将压盖20安装在底座10上；还可在置于底座10内的雷达30的上、下位置均放置调节垫块40形成夹层结构，最后将压盖20安装在底座10上。在另一实施例中，调节机构包括定位筒21和活动杆50，定位筒21沿竖直方向嵌设在压盖20内，活动杆50与定位筒21相配合以实现活动杆50的定位。在安装时，先将雷达30装入底座10内，之后将压盖20安装在底座10上，再将活动杆50向腔体11内推入，将雷达30压紧在腔体11内，同时，活动杆50在定位筒21的作用下实现定位。具体地，请结合图3和图4，定位筒21为螺筒，对应地，活动杆50为螺杆。其中，螺筒的内壁设有内螺纹，螺杆的外壁设有外螺纹，螺筒与螺杆相互螺纹连接，当需要将雷达30压紧时，可螺杆沿螺筒旋入腔体11中，从而限制雷达30沿竖直方向移动。当然，定位筒21与活动杆50的配合机构有多种，如在定位筒21内壁沿竖直方向设置多个卡位，在活动杆50外壁与卡位相配合的凸部，在将活动杆50推入腔体11内直至将雷达30压紧时，凸部卡入其中以卡位中，实现活动杆50的定位。进一步地，请结合图4，螺筒与压盖20一体成型，可增强螺杆对雷达30压紧力。在一实施例中，请结合图3，调节机构还包括螺母60，螺母60与螺杆相配合。在螺杆拧入螺筒并将雷达30压紧后，将螺母60拧紧，可有效防止螺杆从螺筒中松脱而造成无法将雷达30压紧的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车雷达支架，其特征在于，所述的汽车雷达支架包括：底座、压盖和调节机构，所述压盖可拆卸地安装在所述底座上，所述压盖与所述底座之间形成用于容置雷达的腔体，所述底座设有用于与所述雷达的第一卡块相配合的第一卡孔，所述第一卡孔沿竖直方向延伸，所述调节机构用于沿竖直方向将所述雷达压紧在所述腔体内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车雷达支架，其特征在于，所述的汽车雷达支架包括：底座、压盖和调节机构，所述压盖可拆卸地安装在所述底座上，所述压盖与所述底座之间形成用于容置雷达的腔体，所述底座设有用于与所述雷达的第一卡块相配合的第一卡孔，所述第一卡孔沿竖直方向延伸，所述调节机构用于沿竖直方向将所述雷达压紧在所述腔体内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车雷达支架，其特征在于，所述调节机构包括调节垫块，所述调节垫块设于所述压盖与所述雷达之间，或者，所述底座与所述雷达之间。


3.根据权利要求1所述的一种汽车雷达支架，其特征在于，所述调节机构包括定位筒和活动杆，所述定位筒沿竖直方向嵌设在所述压盖内，所述活动杆与所述定位筒相配合以实现所述活动杆的定位。


4.根据权利要求3所述的一种汽车雷达支架，其特征在于，所述定位筒为螺筒，对应地，所述活动杆为螺杆。


5.根据权利要求4所述的一种汽车雷达支架，其特征在于，所述调节机构还包括螺母，所述螺母与所述螺杆相配合。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，陈昌彪，罗国栋，
申请(专利权)人：佛山市锐创汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44