一种油缸压块组件制造技术

为了解决现有汽车配件批量加工成本高的问题，本实用新型专利技术提供一种油缸压块组件，包括基座、油缸组件和压板，所述压板为板状结构，其中压板为板状结构，其两端分别为压紧端和驱动端，压板中间为转轴部；基座上设置有凸台和凹陷，所述油缸组件设置于凹陷内且与压板的驱动端轴连接；还包括连接板，连接板一端与基座凸台轴连接，另一端与压板转轴部轴连接。在本申请中，压板的压紧端与待压紧的工件表面相对应，供油部分驱动油缸组件的活塞上升或下降，此时压板绕转轴部转动，进而完成对工件的压紧和松开，提高了加工效率，降低了汽车配件批量加工的成本。

A kind of ram assembly of oil cylinder

In order to solve the problem of high cost of mass processing of existing auto parts, the utility model provides a cylinder pressing block assembly, which includes a base, a cylinder assembly and a pressing plate. The pressing plate is a plate structure, wherein the pressing plate is a plate structure, two ends of which are pressing end and driving end respectively, and the middle of the pressing plate is a rotating shaft part; the base is provided with a boss and a depression, and the cylinder assembly is arranged in a depression The inner part is connected with the driving end shaft of the pressing plate, and also includes a connecting plate, one end of the connecting plate is connected with the base boss shaft, and the other end is connected with the rotating shaft shaft shaft of the pressing plate. In this application, the pressing end of the pressing plate corresponds to the surface of the workpiece to be pressed, and the oil supply part drives the piston of the oil cylinder assembly to rise or fall, at this time, the pressing plate rotates around the rotating shaft part, thus completing the pressing and loosening of the workpiece, improving the processing efficiency, and reducing the batch processing cost of the automobile parts.

【技术实现步骤摘要】
一种油缸压块组件
本技术涉及汽车配件加工
，特别涉及一种油缸压块组件。
技术介绍
夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以便于接受施工或检测的装置。夹具分为定位件和夹紧件，常用的夹紧方式包括斜楔压紧、凸轮压紧等，而对于压紧面为平台或凸台等结构的工件，使用最多的方式为压板压紧，即压板左侧为支撑件、右侧为待夹紧工件，中间为压紧杆，这种结构简单可靠，通过更换不同高度的支撑件和压紧杆以适应不同高度的工件压紧，适用性广。在实际生产中，汽车配件属于大批量部件，为了提高加工效率，会选择同一夹具上装夹多个工件以便同时加工，然而将多个现有压板结构应该在同一个夹具上，不仅体积庞大，影响加工刀具的行走路径，提高了加工成本；同时装夹效率低，也导致加工成本高。
技术实现思路
为了解决现有汽车配件批量加工成本高的问题，本技术提供一种油缸压块组件，其目的在于降低加工成本，同时保证加工质量。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油缸压块组件，包括基座、油缸组件和压板，所述压板为板状结构，其两端分别为压紧端和驱动端，压板中间为转轴部；基座上设置有凸台和凹陷，所述油缸组件设置于凹陷内且与压板的驱动端轴连接；还包括连接板，连接板一端与基座凸台轴连接，另一端与压板转轴部轴连接。本技术在具体使用中，基座固定在夹具的基础体或者是夹具的压紧支架上，可通过焊接固定，或者是通过螺栓组件固定；在基座的凹陷内放置油缸组件，油缸组件通过管路与供油部分连接，通过油缸组件为工件的压紧提供动力，油缸组件的活塞杆与驱动端轴连接；其中油缸组件、供油部分和管路可选择本领域技术人员所熟知的产品，其具体结构不是本申请的保护点，故在此不做详细描述；基座上设置凸台，凸台上方设置有通孔；具体连接时，压板中间的转轴部通过连接板与凸台连接，其中销轴穿过凸台的通孔与连接板的一端轴连接，连接板另一端与压板转轴部也通过轴连接。在本申请中，压板的压紧端与待压紧的工件表面相对应，供油部分驱动油缸组件的活塞上升或下降，此时压板绕转轴部转动，进而完成对工件的压紧和松开，实际应用中，可以根据需要并列设置多个油缸压块组件，其尾端皆由供油部分通过管路与油缸组件连接，可对多个工件同时压紧和松开，提高了加工效率，降低了汽车配件批量加工的成本；并且在加工区域内节省了夹紧部件的占用空间，让加工刀具行走顺畅、便捷，进一步降低汽车配件批量加工的成本。附图说明图1是本技术一种油缸压块组件第一视角立体示意图；图2是本技术一种油缸压块组件第二视角立体示意图；图3是本技术一种油缸压块组件基座立体示意图；图4是本技术一种油缸压块组件压板立体示意图；图中：1基座、101凸台、102凹陷、103油孔、2压板、201压紧端、2011第一开口、202驱动端、2021第二开口、3连接板、4油缸组件。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。本申请中一种油缸压块组件，包括基座1、油缸组件4和压板2，所述压板2为板状结构，其两端分别为压紧端201和驱动端202，压板2中间为转轴部；基座1上设置有凸台101和凹陷102，所述油缸组件4设置于凹陷102内且与压板2的驱动端202轴连接；还包括连接板3，连接板3一端与基座1凸台101轴连接，另一端与压板2转轴部轴连接。在本申请中，压板2的压紧端201与待压紧的工件表面相对应，供油部分驱动油缸组件4的活塞上升或下降，此时压板2绕转轴部转动，进而完成对工件的压紧和松开，实际应用中，可以根据需要并列设置多个油缸压块组件，其尾端皆由供油部分通过管路与油缸组件4连接，可对多个工件同时压紧和松开，提高了加工效率，降低了汽车配件批量加工的成本；并且在加工区域内节省了夹紧部件的占用空间，让加工刀具行走顺畅、便捷，进一步降低汽车配件批量加工的成本。进一步地，为了提高压紧力，在本申请中压板2的压紧端201设置有第一开口2011，实际使用中，第一开口2011为敞开式，能够让工件受力更均匀，提高加工质量；此外通过设置开口，开口的空缺处能够避开部分工件的加强筋部位，让压板2适用性更广。进一步地，为了提高连接的可靠度，在本申请中压板2的驱动端202设置有第二开口2021，即在压板2的驱动端202采用两个支耳结构，油缸组件4的活塞杆末端位于两个支耳的中间，然后三者通过轴连接，提高连接的可靠度；此外，连接板3为两个，分别位于凸台101两侧，通过设置两个连接板3，确保压板2转动方向正确，提高加工过程中的装夹效率。进一步地，为了让整体结构简化，在本申请中基座1上设置有油孔103，包括进油孔和出油孔，油孔103的末端与油缸组件4通过管路连接，油孔103的另一端通过管路与供油部分连接，通过在基座1内设置油孔103，不仅节省了管路长度，同时多个油缸压块组件并列时避免了各种管路的交叉，提高美观度，也简化了机床加工区域内部件数量，便于加工刀具移动，提高加工效率；在基座1内设置管路，还提高了供油和回油的可靠性，便于检修。进一步地，为了便于加工，凸台101与基座1为分体式，在使用中凸台101通过焊接或粘接或镶接在基座1上，与基座1构成一个整体；在其它实施例中，凸台101与基座1也可采用一体式，提高整体结构的刚度。应理解实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸压块组件，其特征在于，包括基座（1）、油缸组件（4）和压板（2），所述压板（2）为板状结构，其两端分别为压紧端（201）和驱动端（202），压板（2）中间为转轴部；基座（1）上设置有凸台（101）和凹陷（102），所述油缸组件（4）设置于凹陷（102）内且与压板（2）的驱动端（202）轴连接；还包括连接板（3），连接板（3）一端与基座（1）凸台（101）轴连接，另一端与压板（2）转轴部轴连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种油缸压块组件，其特征在于，包括基座（1）、油缸组件（4）和压板（2），所述压板（2）为板状结构，其两端分别为压紧端（201）和驱动端（202），压板（2）中间为转轴部；基座（1）上设置有凸台（101）和凹陷（102），所述油缸组件（4）设置于凹陷（102）内且与压板（2）的驱动端（202）轴连接；还包括连接板（3），连接板（3）一端与基座（1）凸台（101）轴连接，另一端与压板（2）转轴部轴连接。


2.根据权利要求1所述的油缸压块组件，其特征在于，所述压板（2）的压紧端（201）设置有第一开...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂坤刚，
申请(专利权)人：重庆市创宇汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50