一种传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种传动装置，用于轮对压装，包括底架、安装在底架上的丝杠、套设在丝杠上且与丝杠螺纹相配合的活动螺母，丝杠沿前后方向设置且能够绕自身轴心线方向旋转的安装在底架上，活动螺母随丝杠的旋转而沿前后方向活动设置，传动装置还包括安装在底架上的车轴支架，车轴支架包括底板、安装在底板上用于支撑轮对的托架，活动螺母沿前后方向活动的安装在底板上，活动螺母能够带动车轴支架随丝杠的旋转而沿前后方向滑移，车轴支架还包括安装在底板上、位于活动螺母前端的弹性件，轮对压装时，活动螺母能够带动车轴支架向前滑移，弹性件处于被压迫状态。该装置结构简单，有效防止了丝杠与螺母间发生卡死的情况，同时确保了轮对的压装精度。

A kind of transmission device

The utility model discloses a transmission device for wheel set press mounting, which comprises a underframe, a lead screw installed on the underframe, a movable nut sleeved on the lead screw and matched with the lead screw thread. The lead screw is arranged along the front and back directions and can rotate around its axis direction and is installed on the underframe. The movable nut is arranged along the front and back directions with the rotation of the lead screw. The transmission device also includes The axle bracket installed on the underframe includes the base plate and the bracket installed on the base plate to support the wheel set. The movable nut is installed on the base plate along the front and back direction. The movable nut can drive the axle bracket to slide along the front and back direction with the rotation of the lead screw. The axle bracket also includes the elastic parts installed on the base plate and at the front end of the movable nut. When the wheel set is pressed, The movable nut can drive the axle bracket to slide forward, and the elastic part is under compression. The structure of the device is simple, which effectively prevents the jam between the lead screw and the nut, and ensures the pressing precision of the wheel set.

【技术实现步骤摘要】
一种传动装置
本技术涉及一种传动装置，用于轮对压装过程中。
技术介绍
用于轮对压装的轮对压装机，通常包括两组轮对托架，两组轮对托架分别支撑在车轴的两端，用于支撑待压装的轮对或待退卸的轮对。压装过程中，待压装的轮对通过上料系统放置在两组轮对托架上，启动电机通过丝杠螺母传动机构提供动力，待压装的轮对向压装位置移动，接近开关检测到支撑机构的位置后，将检测信号传输给PLC，使电机停止，待压装的轮对停在压装位上。而现有技术中，在采用丝杠螺母传动机构进行传动过程中，电动机停止时，由于负荷的运动惯量，同螺母连接的运动部分往前冲，而此时丝杠已经停止转动，对丝杠和螺母间的运动产生冲击，造成损伤，严重的情况下螺母和丝杆锁死。且支撑机构的停止靠接近开关的发讯，定位精度较低，两组轮对托架的停止位置存在偏差，影响待压装的轮对中心线与压装机的压装中心线的平行度，从而降低轮对压装的精度。如何解决上述技术问题是本领域技术人员亟待解决的事情。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于轮对压装的传动装置，采用该传动装置在进行轮对压装时，有效杜绝了丝杠与螺母间发生锁死的情况，同时能够有效提高轮对压装的精度。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种传动装置，用于轮对压装，所述传动装置包括底架、安装在所述底架上的丝杠、套设在所述丝杠上且与所述丝杠螺纹相配合的活动螺母，所述丝杠沿前后方向设置且能够绕自身轴心线方向旋转的安装在所述底架上，所述活动螺母随所述丝杠的旋转而沿前后方向活动设置，所述传动装置还包括安装在所述底架上的车轴支架，所述车轴支架包括底板、安装在所述底板上用于支撑轮对的托架，所述活动螺母沿前后方向活动的安装在所述底板上，所述活动螺母能够带动所述车轴支架随所述丝杠的旋转而沿前后方向滑移，所述车轴支架还包括安装在所述底板上、位于所述活动螺母前端的弹性件，轮对压装时，所述活动螺母能够带动所述车轴支架向前滑移，此时，所述弹性件处于被压迫状态。优选地，所述车轴支架还包括安装在所述底板上、用于安装所述活动螺母的定位组件，所述活动螺母上开设有沿前后方向设置的腰形孔，所述定位组件与所述腰形孔在数量及位置上相一一对应，所述定位组件中至少包括一个定位件，所述定位件沿自身轴向穿设通过所述活动螺母上的所述腰形孔后与所述底板相锁紧，所述活动螺母通过所述腰形孔相对所述定位件沿前后方向活动。进一步优选地，所述活动螺母上的所述腰形孔有两个，两个所述腰形孔沿所述丝杠的长度延伸方向对称的设于所述活动螺母上，相应的，所述定位组件也有两组。优选地，所述车轴支架还包括安装在所述底板上、位于所述活动螺母前方的固定座，所述弹性件安装在所述固定座与所述活动螺母之间，所述固定座上开设有沿前后方向设置的、用于套设在所述丝杠上的轴孔。进一步优选地，所述弹性件为弹簧，所述固定座的后端部、所述活动螺母的前端部上分别设有第一定位凸台、第二定位凸台，所述弹簧的前、后两端分别安装在所述第一定位凸台与所述第二定位凸台上。优选地所述传动装置还包括安装在所述底架上且沿前后方向设置的滑轨，所述车轴支架还包括安装在所述底板上、与所述滑轨相配合的滑块，所述车轴支架通过所述滑块沿所述滑轨的长度延伸方向滑移。优选地，所述传动装置还包括活动的安装在所述底架上的机械限位，所述机械限位用于轮对压装过程中限定所述车轴支架的压装位置，所述机械限位包括限位块以及用于将所述限位块安装在所述底架上的调节螺栓，通过所述调节螺栓能够调整所述限位块在所述底架上的位置。进一步优选地，所述传动装置还包括安装在所述底架上的接近开关，所述接近开关用于轮对压装过程中，检测所述车轴支架的位置。优选地，所述活动螺母与所述弹性件均安装在所述底板的下侧面上。优选地，所述传动装置还包括安装在所述底架上、用于驱动所述丝杠绕自身轴心线方向旋转的驱动电机。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的传动装置，通过将活动螺母沿前后方向活动的安装在车轴支架的底板上，并在活动螺母前方安装弹性件，在轮对压装过程中，有效消除了该车轴支架在启停时所产生的运动惯量对丝杠与螺母的冲击，起到了保护丝杠与螺母的作用，同时在底架上设置接近开关与机械限位，当接近开关检测到车轴支架的位置后，传递信号给驱动电机控制丝杠停运，而后确定车轴支架的初始停止位置，弹性件所储存的能量推动车轴支架继续前进，顶住机械限位后停止运行，以精确的定位轮对的压装位置。整个装置结构简单，有效防止了丝杠与螺母间发生卡死的现象，同时确保了轮对压装过程中的压装精度。附图说明附图1为本技术所述的传动装置的主视图；附图2为附图1的俯视图；附图3为附图1的A-A剖视图；附图4为附图3中A处的放大示意图；附图5为本技术中所述的活动螺母的立体图；附图6为附图5的俯视图；附图7为本技术中所述的固定座的结构示意图；其中：1、底架；11、滑轨；2、丝杠；3、活动螺母；31、腰形孔；32、第二定位凸台；4、车轴支架；41、底板；42、托架；43、弹性件；44、定位件；45、固定座；451、轴孔；452、第二定位凸台；46、滑块；5、接近开关；6、机械限位；7、驱动电机。具体实施方式下面结合附图及具体实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。一种传动装置，用于轮对压装。该传动装置包括底架1、安装在底架1上的丝杠2、套设在丝杠2上且与该丝杠2螺纹相配合的活动螺母3，参见图3所示，该丝杠2沿前后方向设置且能够绕自身轴心线方向旋转的安装在底架1上，参见图1、2、3所示，该活动螺母3随丝杠2的旋转而沿前后方向活动设置。该传动装置还包括安装在底架1上的车轴支架4，参见图1、2所示，该车轴支架4包括底板41、安装在底板41上用于支撑轮对的托架42，该活动螺母3沿前后方向活动的安装在底板41上，该活动螺母3能够带动车轴支架4随丝杠2的旋转而沿前后方向滑移以实现轮对的压装或退卸。该车轴支架4还包括安装在底板41上、位于活动螺母3前端的弹性件43，参见图4所示。轮对压装时，该活动螺母3能够带动车轴支架4向前滑移，此时，该弹性件43处于被压迫状态。本例中，为了方便安装，该活动螺母3与弹性件43均安装在底板41的下侧面上。具体的，该车轴支架4还包括安装在底板41上、用于安装活动螺母3的定位组件，该活动螺母3上开设有沿前后方向设置的腰形孔31，参见图4、5、6所示，该定位组件与腰形孔31在数量上相一一对应，该定位组件中至少包括一个定位件44，参见图4所示，该定位件44沿自身轴向穿设通过该活动螺母3上的腰形孔31后锁紧在底板41上，该活动螺母3通过腰形孔31相对定位件44沿前后方向活动。本例中，该活动螺母3上的腰形孔31有两个，两个腰形孔31沿丝杠2的长度延伸方向对称的设于活动螺母3上，相应的，该定位组件也有两组。具体的，该定位组件中的定位件44为圆柱头轴肩螺钉，该圆柱头轴肩螺钉沿自身轴向穿设通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动装置，用于轮对压装，其特征在于，所述传动装置包括底架、安装在所述底架上的丝杠、套设在所述丝杠上且与所述丝杠螺纹相配合的活动螺母，所述丝杠沿前后方向设置且能够绕自身轴心线方向旋转的安装在所述底架上，所述活动螺母随所述丝杠的旋转而沿前后方向活动设置，所述传动装置还包括安装在所述底架上的车轴支架，所述车轴支架包括底板、安装在所述底板上用于支撑轮对的托架，所述活动螺母沿前后方向活动的安装在所述底板上，所述活动螺母能够带动所述车轴支架随所述丝杠的旋转而沿前后方向滑移，所述车轴支架还包括安装在所述底板上、位于所述活动螺母前端的弹性件，轮对压装时，所述活动螺母能够带动所述车轴支架向前滑移，此时，所述弹性件处于被压迫状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动装置，用于轮对压装，其特征在于，所述传动装置包括底架、安装在所述底架上的丝杠、套设在所述丝杠上且与所述丝杠螺纹相配合的活动螺母，所述丝杠沿前后方向设置且能够绕自身轴心线方向旋转的安装在所述底架上，所述活动螺母随所述丝杠的旋转而沿前后方向活动设置，所述传动装置还包括安装在所述底架上的车轴支架，所述车轴支架包括底板、安装在所述底板上用于支撑轮对的托架，所述活动螺母沿前后方向活动的安装在所述底板上，所述活动螺母能够带动所述车轴支架随所述丝杠的旋转而沿前后方向滑移，所述车轴支架还包括安装在所述底板上、位于所述活动螺母前端的弹性件，轮对压装时，所述活动螺母能够带动所述车轴支架向前滑移，此时，所述弹性件处于被压迫状态。


2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述车轴支架还包括安装在所述底板上、用于安装所述活动螺母的定位组件，所述活动螺母上开设有沿前后方向设置的腰形孔，所述定位组件与所述腰形孔在数量及位置上相一一对应，所述定位组件中至少包括一个定位件，所述定位件沿自身轴向穿设通过所述活动螺母上的所述腰形孔后与所述底板相锁紧，所述活动螺母通过所述腰形孔相对所述定位件沿前后方向活动。


3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述活动螺母上的所述腰形孔有两个，两个所述腰形孔沿所述丝杠的长度延伸方向对称的设于所述活动螺母上，相应的，所述定位组件也有两组。


4.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述车轴支架还包括安装在所述底板上、位于所述活动螺母前方的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹兆荣，吴军，万磊，李明，赵德顺，张大伟，
申请(专利权)人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32