具有可变定子槽宽度的旋转电机制造技术

本发明专利技术主要涉及一种用于机动车辆的旋转电机(10)，包括：‑转子；‑沿轴线延伸的定子(11)，所述定子(11)包括主体(24)，其设置有限定槽(30、30')的多个定子齿(28)；‑定子(11)包括绕组，其具有容纳在槽(30、30')中的导体(35)；‑在与定子(11)沿其延伸的轴线正交的平面(P)中：‑第一槽(30)具有在正交于径向的方向上在第一槽(30)的径向中央测量的第一宽度(L1)；并且‑与第一槽(30)分开的第二槽(30')具有在正交于径向的方向上在第二槽(30')的径向中央测量的第二宽度(L2)；其特征在于，第一槽宽度(L1)不同于第二槽宽度(L2)。

Rotating machine with variable stator slot width

The invention mainly relates to a rotating motor (10) for motor vehicles, which includes: a rotor; a stator (11) extending along an axis, the stator (11) including a main body (24), which is provided with a plurality of stator teeth (28) with finite slots (30, 30 '); a stator (11) including a winding, which has a conductor (35) contained in the slots (30, 30'); a plane (P) orthogonal to the axis of the stator (11) extending along it Wherein: \u2011 the first slot (30) has a first width (L1) measured in the radial center of the first slot (30) in a direction orthogonal to the radial direction, and the second slot (30 ') separated from the first slot (30') has a second width (L2) measured in the radial center of the second slot (30 '); the first slot width (L1) is different from the second slot width (L2).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可变定子槽宽度的旋转电机
本专利技术涉及一种具有可变定子凹口宽度的旋转电机。
技术介绍
众所周知，旋转电机包括定子和与轴一体的转子。转子可以与驱动轴和/或从动轴成一体，并且可以属于可以两种模式操作的交流发电机、电动机或可逆电机形式的旋转电机。定子装配在壳体中，壳体配置为通过滚子轴承使轴承上的轴旋转。转子包括由堆叠金属板片材形成的主体，这些金属板片材通过适当的固定系统成组地保持。转子包括由永磁体形成的极，永磁体容纳在设置在转子的磁质量中的腔中。另外，定子包括由形成冠部的堆叠薄金属板构成的主体，其内表面设置有向内部敞开的凹口，以接收相绕组。这些绕组穿过凹口并形成在定子主体两侧突出的髻部。相绕组例如由覆盖有搪瓷的连续线或者由通过焊接彼此连接的销形式的导电元件获得。这些绕组是多相绕组，以星形或三角形的形式连接，其输出连接到逆变器，逆变器也可以用作整流桥。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过减少转矩波动以及磁噪声来优化这种类型的电机的构造。为此，本专利技术的主题是一种用于机动车辆的旋转电机，包括：-转子；-沿轴线延伸的定子，所述定子包括主体，该主体设置有界定凹口的多个定子齿；-定子包括绕组，该绕组包括容纳在凹口中的导体；-在与定子沿其延伸的轴线正交的平面上：-第一凹口具有在正交于径向的方向(orthoradial)上且在第一凹口的径向中央测量的第一宽度；-与第一凹口不同的第二凹口具有在正交于径向的方向上且在第二凹口的径向中央测量的第二宽度，其特征在于，第一凹口宽度不同于第二凹口宽度。由于具有不同宽度的凹口的实施，因此本专利技术使得可以有效地减小磁噪声以及旋转电机的转矩波动。根据一实施例，所述旋转电机具有每极每相1或1.5或2个凹口的构造。根据一实施例，每个凹口的导体数量是偶数。根据一实施例，所有导体的横截面具有相同的表面积。根据一实施例，所有导体的横截面具有相同的形状。根据一实施例，第一凹口宽度除以第二凹口宽度的比率包含在1.10和1.35之间。根据一实施例，第一凹口宽度除以第二凹口宽度的比率包含在1.15和1.25之间。根据一实施例，凹口具有平行的边缘。根据一实施例，定子齿具有平行的边缘。根据一实施例，定子围绕其圆周交替布置有第一凹口和第二凹口。根据一实施例，定子围绕其圆周交替布置有第一凹口的第一组件和第二凹口的第二组件。根据一实施例，凹口的第一和第二组件每个包括二至九个凹口，凹口的两个组件具有相同数量的凹口。根据一实施例，每个定子齿包括齿根，齿根都具有相同的周向长度，所述周向长度是围绕定子主体的内周测量的。根据一实施例，第一凹口包括凹口绝缘体，第一凹口的凹口绝缘体的厚度不同于第二凹口的凹口绝缘体的厚度。根据一实施例，导体由彼此电连接的连续线或销构成。根据一实施例，定子是单片或分段的层叠定子。根据一实施例，绕组是星形或三角形类型。根据另一方面，本专利技术的主题是一种用于机动车辆的旋转电机，包括：-转子；-包括主体的定子，该主体设置有界定凹口的多个定子齿；-定子包括绕组，该绕组包括容纳在每个凹口中的导体；-在与定子沿其延伸的轴线正交的平面上：-第一凹口具有在正交于径向的方向上且在第一凹口的径向中央测量的第一宽度；-与第一凹口不同的第二凹口具有在正交于径向的方向上且在第二凹口的径向中央测量的第二宽度，其特征在于，第一凹口包括凹口绝缘体，其厚度不同于第二凹口的凹口绝缘体的厚度。附图说明通过阅读下面的描述并检查随附的附图，将会更好地理解本专利技术。这些附图仅以说明的方式提供，绝不限制本专利技术。图1是根据本专利技术的旋转电机的纵向横截面视图；图2是根据本专利技术的旋转电机的绕线定子和转子的透视图；图3a至3e是根据本专利技术的定子的局部横截面视图，示出了具有可变宽度的凹口的不同样式；图4a和4b分别示出了根据第一凹口宽度和第二凹口宽度之间的比率的转矩波动减小的发展和平均转矩损失的发展的图形表示。在各个图中，相同、相似或类似的元件具有相同的附图标记。具体实施方式图1示出了旋转电机10，其包括围绕转子12的多相定子11，所述转子12装配在轴13上。定子11围绕转子12，其中在定子11的内周与转子12的外周之间存在空气间隙。定子11装配在壳体14中，壳体14设置有旋转地支撑轴13的前轴承15和后轴承16。该电机10可以特别地设计成经由小齿轮17联接至机动车辆的牵引链的元件，比如齿轮箱。电机10可以以交流发电机模式操作，以便特别向电池和车辆的车载网络供应能量，以及以电动机模式操作，不仅确保车辆热力发动机的启动，而且还单独或与热力发动机结合起来参与车辆的牵引。作为变型，电机10可被植入在机动车辆轴上，尤其是后轴上。作为变型，电机10是以电动机或不可逆发电机的形式。电机10的功率有利地包含在8kW和30kW之间。更具体地，如图2所示，转子12包括一组金属板形式的主体19。永磁体20可被径向地植入到该组金属板的内部，两个连续磁体20的彼此相对的侧面具有相同的极性。因此，转子12是具有磁通量集中的类型。作为变型，根据“V”形式的构造，可以将永磁体20植入腔21的内部。可替代地，永磁体20在主体19中的腔21的内部正交于径向地延伸。磁体20可以根据应用和电机10所需的功率由稀土或铁氧体制成。另外，定子11沿着与轴13的轴线相对应的轴线X延伸。定子11包括由一组金属板构成的主体24以及绕组25。该主体24由彼此独立的堆叠金属板片材形成，该堆叠金属板片材通过适当的固定系统成组地保持。定子主体24可以是单件或分段的类型，即它可以由多个部分制成，每个部分限定了主体的角部，并且彼此机械连接。主体24设置有定子齿28，其成对地界定用于装配定子绕组25的凹口30、30'。因此，两个相继的凹口通过齿28彼此分开。在所示的示例中，凹口30、30'具有平行边缘。然而，本专利技术也适用于具有平行边缘的定子齿28，即具有梯形横截面的凹口30、30'。另外，每个齿28包括在图3a至3e中示出的齿根31。齿根31均具有相同的周向长度，该周向长度是围绕定子主体24的内周测量的。绕组25包括相绕组26的组件，相绕组26穿过凹口30并形成从定子主体24的两侧突出延伸的髻部33。相绕组26的输出连接到逆变器34，其也可以作为整流桥操作。为此，逆变器34包括功率模块，其设置有连接到绕组25的相输出的功率开关元件，比如MOS类型的晶体管。绕组25由多个导体35形成，导体35由销37构成。这些销37可以具有“U”的形式，其分支的端部通过焊接彼此连接。作为变型，绕组25由缠绕在定子11内部在凹口30、30'中的连续导线形成，以便形成一匝或多匝。相绕组26每个都与一系列凹口30、30'相关。有利地，定子11包括单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的旋转电机(10)，包括：/n-转子(12)；/n-沿轴线(X)延伸的定子(11)，所述定子(11)包括主体，该主体设置有界定凹口(30、30')的多个定子齿(28)；/n-定子(11)包括绕组(25)，该绕组(25)包括容纳在凹口(30、30')中的导体(35)；/n-在与定子(11)沿其延伸的轴线正交的平面(P)上：/n-第一凹口(30)具有在正交于径向的方向上且在第一凹口(30)的径向中央测量的第一宽度(L1)；/n-与第一凹口(30)不同的第二凹口(30')具有在正交于径向的方向上且在第二凹口(30')的径向中央测量的第二宽度(L2)，/n其特征在于，第一凹口宽度(L1)不同于第二凹口宽度(L2)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170420 FR 17534511.一种用于机动车辆的旋转电机(10)，包括：
-转子(12)；
-沿轴线(X)延伸的定子(11)，所述定子(11)包括主体，该主体设置有界定凹口(30、30')的多个定子齿(28)；
-定子(11)包括绕组(25)，该绕组(25)包括容纳在凹口(30、30')中的导体(35)；
-在与定子(11)沿其延伸的轴线正交的平面(P)上：
-第一凹口(30)具有在正交于径向的方向上且在第一凹口(30)的径向中央测量的第一宽度(L1)；
-与第一凹口(30)不同的第二凹口(30')具有在正交于径向的方向上且在第二凹口(30')的径向中央测量的第二宽度(L2)，
其特征在于，第一凹口宽度(L1)不同于第二凹口宽度(L2)。


2.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，它具有每极每相1或1.5或2个凹口的构造。


3.根据权利要求1或2所述的旋转电机，其特征在于，每个凹口(30、30')的导体(35)的数量为偶数。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的旋转电机，其特征在于，所有导体(35)的横截面具有相同的表面积。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的旋转电机，其特征在于，所有导体(35)的横截面具有相同的形状。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的旋转电机，其特征在于，第一凹口宽度(L1)除以第二凹口宽度(L2)的比率包含在1.10和1.35之间。


7.根据权利要求6所述的旋转电机，其特征在于，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：R弗拉蒂拉，J莱格兰杰，
申请(专利权)人：法雷奥电机设备公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR