The invention discloses a rotor structure of hybrid permanent magnet synchronous reluctance motor for electric vehicle, which includes a rotor core with x-layer air magnetic barrier, the rotor core is sleeved on the central rotating shaft, the rotor core is composed of a plurality of laminated blocks with a thickness of D1 and then laminated; each laminated block is composed of N rotor stamping sheets; m laminated blocks are alternately turned 180 \u00b0 and laminated to form complete The invention improves the torque ripple of the motor, reduces the influence of the armature reaction on the ferrite permanent magnet, improves the anti irreversible demagnetization ability of the ferrite permanent magnet, and further improves the operation stability of the motor.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用混合永磁型永磁同步磁阻电机转子结构
本专利技术涉及一种电动汽车用混合永磁型永磁同步磁阻电机转子结构,属于电动汽车电机
技术介绍
近年来,随着社会能源问题的日益显现,世界各地都在大力发展新能源汽车。目前,电动汽车是新能源汽车的主要发展对象,而电机作为电动汽车的驱动器件,电机性能的好坏直接影响到电动汽车的性能指标。因此,对电动汽车电机的深入研究十分必要,是电动汽车领域共同的话题。当下,很多国家和地区的企业大多使用永磁同步电机作为电动汽车的驱动电机,因其具有效率高、功率密度高、转矩脉动低等优点。但是,永磁同步电机大量使用稀土材料,而昂贵的稀土材料占据了电机的大部分成本;此外,稀土材料也是不可再生资源。为降低电机成本和对稀土资源的依赖性,永磁同步磁阻电机、同步磁阻电机以及开关磁阻电机得到了进一步发展。其中,永磁同步磁阻电机因其转矩密度高、功率因数高等原因得到了大量研究及应用。永磁同步磁阻电机以磁阻转矩为主,永磁转矩为辅。由于定、转子开槽引起磁阻变化不均匀,而转子和定子齿的磁阻相对位置的变化会引起较大的转矩脉动。此外,永磁同步磁阻电机在使用廉价的铁氧体材料的同时,也要考虑铁氧体材料易发生不可逆退磁的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型混合永磁型永磁同步磁阻电机转子结构;该结构同时使用钕铁硼和铁氧体永磁材料,保持电机高转矩密度和高功率密度的同时降低材料成本,通过合适使用钕铁硼材料来改善电机转矩脉动,通过外层空气磁障的末端削角处理来提高铁氧体的抗不可逆退磁 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用混合永磁型永磁同步磁阻电机转子结构,其特征在于:/n包括有X层空气磁障的转子铁芯,空气磁障为转子铁芯上开的“U”型通孔,其中最靠近转轴的一层空气磁障称为内层空气磁障,最远离转轴而最靠近气隙的一层空气磁障称为外层空气磁障,转子铁芯套设于中心转轴上,2≤X≤4;“U”型通孔结构的开口方向远离中心转轴;所述转子铁芯是由多个叠压块再叠压而成,每个叠压块由N个转子冲压片叠压形成;M个叠压块交替的翻转180°叠压形成完备的转子铁芯,M为偶数;所述转子冲压片的各层空气磁障围绕转子铁芯的中心均匀分布;/n每个叠压块的冲压片上的外层空气磁障的一臂末端进行削角处理,使得该臂末端的横截面呈三角形状通孔,另一臂不进行削角,每个叠压块上相邻外层空气磁障的相邻臂呈现为只有一个臂进行削角处理,内层空气磁障两臂均不进行削角处理;内层空气磁障的两臂和底部均放置相同的铁氧体永磁材料,外层空气磁障的底部和进行末端削角的一臂放置相同的铁氧体永磁材料,另一臂放置钕铁硼永磁材料。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用混合永磁型永磁同步磁阻电机转子结构,其特征在于:
包括有X层空气磁障的转子铁芯,空气磁障为转子铁芯上开的“U”型通孔,其中最靠近转轴的一层空气磁障称为内层空气磁障,最远离转轴而最靠近气隙的一层空气磁障称为外层空气磁障,转子铁芯套设于中心转轴上,2≤X≤4;“U”型通孔结构的开口方向远离中心转轴;所述转子铁芯是由多个叠压块再叠压而成,每个叠压块由N个转子冲压片叠压形成;M个叠压块交替的翻转180°叠压形成完备的转子铁芯,M为偶数;所述转子冲压片的各层空气磁障围绕转子铁芯的中心均匀分布;
每个叠压块的冲压片上的外层空气磁障的一臂末端进行削角处理,使得该臂末端的横截面呈三角形状通孔,另一臂不进行削角,每个叠压块上相邻外层空气磁障的相邻臂呈现为只有一个臂进行削角处理,内层空气磁障两臂均不进行削角处理;内层空气磁障的两臂和底部均放置相同的铁氧体永磁材料,外层空气磁障的底部和进行末端削角的一臂放置相同的铁氧体永磁材料,另一臂放置钕铁硼永磁材料。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用混...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘栋良,李阿强,崔丽丽,张绪,
申请(专利权)人:杭州电子科技大学,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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