The utility model provides a module equalizing device which utilizes the battery step by step. In view of the problem that the current traditional technology generally uses the charging and discharging equipment to adjust the voltage of each module, and the battery consistency is poor after static setting, the utility model uses the negative connection harness, the switch relay and the 200 \u03a9 resistor in series to form the negative diversion harness, which is respectively connected to the negative pole of each battery module; The positive connection harness, switch relay and 200 \u03a9 resistor are connected in series to form a positive diversion harness which is connected to the positive pole of each battery module; all the negative diversion harnesses are connected to the negative copper bar, and all the positive diversion harnesses are connected to the positive copper bar; the positive \u2011 positive relay and negative \u2011 negative relay of all modules are closed through the control circuit to connect the positive pole of all modules with the positive pole , the negative pole is connected with the negative pole. At this time, the module with high voltage charges the module with low voltage, realizing the voltage drop of the module with high voltage and the voltage rise of the module with low voltage, and finally reaching the same voltage.
【技术实现步骤摘要】
一种梯级利用电池的模块均衡装置
本技术属于新能汽车动力电池领域,具体涉及一种梯级利用电池模块均衡装置。
技术介绍
随着电动汽车的大规模普及,电动汽车电池退役后的处理也越发重要。现在一般把SOH80%的电池即可以从电动汽车上退役,到电池寿命的终止还有很多空间。电池的梯级利用就是利用电动汽车的退役电池进行储能或者其他相应电池产品的应用工作。电动汽车退役的电池,由于各个消费者的使用状态不一致,且电池退役下来的SOC和电压也各不相同,所以在梯级利用前需要将退役电池的各个模块电压和SOC调整一致,且要利用电池内部的均衡电路使模块内部的电压也达到一致状态。传统技术一般使用充放电设备对每一个模块进行电压调整,这样既浪费空间,又会消耗很大的电能,最后由于电池的极化作用,在静置后的电池还可能有一致性的偏差。在实现本专利技术的过程中,专利技术人发现现有技术至少存在以下缺点:1、由充放电设备调整退役电池模块的SOC和电压,需要一齐充放电到同样的电压值,占用设备通道、时间长、消耗电能;2、由于电池的极化作用,各个电池的内阻状态不一致,即使表面SOC值调整到相同,经过一段时间也可能有变化;3、操作复杂。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种梯级利用电池的模块均衡装置,主要包括:负极连接线束2、正极连接线束、开关继电器3、200Ω电阻4、负极铜排5、正极铜排6、电压采样线8和低压控制电路9;负极连接线束2、开关继电器3和200Ω电阻4串联组成负极导流线束分别 ...
【技术保护点】
1.一种梯级利用电池的模块均衡装置,其特征在于,该装置主要包括:负极连接线束(2)、正极连接线束、开关继电器(3)、200Ω电阻(4)、负极铜排(5)、正极铜排(6)、电压采样线(8)和低压控制电路(9);/n负极连接线束(2)、开关继电器(3)和200Ω电阻(4)串联组成负极导流线束分别连接在各个电池模块(1)的负极;正极连接线束、开关继电器(3)和200Ω电阻(4)串联组成正极导流线束连接在各个电池模块(1)的正极;所有的负极导流线束连在负极铜排(5)上,所有的正极导流线束连接在正极铜排(6)上;各个电池模块(1)上的正负极分别通过电压采样线(8)连接到低压控制电路(9)上;开关继电器(3)的开关由低压控制电路(9)控制;各个电池模块(1)通过电源连接线(7),经低压控制电路(9)连接到12V电源。/n
【技术特征摘要】
1.一种梯级利用电池的模块均衡装置,其特征在于,该装置主要包括:负极连接线束(2)、正极连接线束、开关继电器(3)、200Ω电阻(4)、负极铜排(5)、正极铜排(6)、电压采样线(8)和低压控制电路(9);
负极连接线束(2)、开关继电器(3)和200Ω电阻(4)串联组成负极导流线束分别连接在各个电池模块(1)的负极;正极连接线束、开关继电器(3)和200Ω电阻(4)串联组成正极导流线束连接在各个电池模块(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘垂宇,王永山,陈慧明,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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