用于车辆的乘客舱的内饰部件，带气囊的安全系统和乘客舱技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆(11)的乘客舱(10)的内饰部件(16)，其旨在覆盖带有气囊的安全装置(24)并且包括主体(17)和形成表皮的构件(26)，所述构件延伸到主体(17)上方并且旨在乘客舱(10)中可见。构件(26)还包括在安全装置(24)上延伸的至少一个部分。构件(26)包括至少一个在至少一个部分中延伸的弱化接缝(46，48；50；52，54；58，60)，并且其中至少一个部分(46A，48A；50A；52A，54A；58A,60A)旨在当气囊安全装置(24)被致动时撕裂。

Interior components for the passenger compartment of the vehicle, safety systems with airbags and passenger compartment

The utility model relates to an interior trim part (16) for a passenger compartment (10) of a vehicle (11), which aims to cover a safety device (24) with an air bag and comprises a main body (17) and a member (26) forming a skin, the member extends over the main body (17) and is intended to be visible in the passenger compartment (10). The member (26) also includes at least one portion extending on the safety device (24). The member (26) includes at least one weakening joint (46, 48; 50; 52, 54; 58, 60) extending in at least one part, and at least one of the parts (46a, 48A; 50A; 52A, 54a; 58a, 60a) is designed to tear when the air bag safety device (24) is actuated.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的乘客舱的内饰部件，带气囊的安全系统和乘客舱
本技术涉及车辆，特别地涉及车辆乘客舱。本技术更具体地涉及车辆乘客舱的内饰部件，更具体地涉及能够容纳可充气安全装置(也称为气囊)的内饰部件。
技术介绍
车辆乘客舱通常包括多个内饰部件。这些部件旨在改善乘客舱中的乘客舒适性并且为承载乘客舱的特征提供结构支撑。例如，车辆具有一组内饰部件，其包括支撑方向盘和杂物箱的仪表板、门板、乘客舱顶部的覆盖物或中央控制台。装饰部件通常包括主体，该主体为装饰部件提供足够的结构加强，以及覆盖主体的构件。为了改善乘客舱中乘客的安全性，已经开发了可充气安全装置，也称为气囊。这些安全装置气囊包括斜槽通道，该斜槽通道在安全装置被致动时限定用于展开气囊的开口，允许气囊展开到车辆乘客舱中。它们还包括至少一个挡板，该挡板可在用于关闭开口的第一位置和用于展开气囊的第二位置之间移动。另外，装饰部件的至少一部分覆盖挡板，使得舱中的乘客仅看到装饰部件。例如，当装饰部件是仪表板时，仪表板的主体具有用于斜槽通道的壳体，并且覆盖主体的构件也覆盖挡板。因此，装饰部件和带有气囊的安全装置形成用于车辆乘客舱的安全系统。当带有气囊的安全装置被致动时，气囊通过合适的充气装置被充气，并且挡板摆动到乘客舱中。因此，覆盖装饰部件的主体的该构件的至少一部分(该部分被布置在挡板上方)撕裂，以便允许将气囊展开到乘客舱中。这就是覆盖装饰部件主体的该构件通常包括至少一条撕裂线的原因。该撕裂线被削弱，因此具有较低的机械强度。它通常由激光器形成，该激光器削弱覆盖在主体上的构件。然而，使用激光相对昂贵。撕裂线也可以通过例如借助于接缝组装两个单独的部件来形成，这两个部件形成覆盖主体的构件。这两个独立部件之间的边界界定了撕裂线。然而，必须使用两个单独的部件来界定撕裂线，这使得装饰部件的形成复杂化。此外，两个独立部件之间的接缝可能存在缺陷。技术目的本技术的一个目的是提供一种装饰部件，其制造成本较低并且更可靠。
技术实现思路
为此，本技术提供了一种用于乘客舱的内饰部件，其用于覆盖具有气囊的安全装置，其包括主体和形成表皮的构件，其延伸到主体上方并且旨在乘客舱中可见，该构件还包括在安全装置上延伸的至少一个部分，该构件包括至少一个在所述至少一个部分中延伸的弱化接缝，并且其中至少一个部分旨在当具有气囊的安全装置被致动时撕裂。因此，借助于在整体形成的构件区域中延伸的弱化接缝，在形成表皮的构件内以简单的方式形成一个或多个撕裂线。通过穿过构件的一系列缝合来形成弱化接缝，在构件中形成通孔，其中至少一条线穿过孔，使得所述孔至少部分地被至少一条线隐藏，这些孔优选地是不可见的，并由至少一条线填充。由于接缝在整体形成的构件的区域中延伸，因此仅用于削弱构件并且不使两个单独的部件连接在一起。因此，这降低了乘客舱内对于乘客的明显缺陷的风险。出于本技术的目的，弱化接缝作为接缝，其功能不是连接两个部件或构件，特别是两个织物部件或构件，而是弱化接缝延伸的部件或构件。其特点是它穿过部件的单一厚度。它可以例如在形成部件或构件的表皮的主侧面以及该表皮的反面延伸。弱化接缝也可以在多个织物部件或构件上延伸，但是不具有将它们连接在一起的功能。它也可以一个接一个地连续延伸到多个表皮上，而不是将它们连接在一起，例如通过垂直延伸到两个表皮之间的边界。因此，弱化接缝与接合缝区分开。接合缝用于连接两个部件或构件。接合缝的每个针脚将其中一个部件连接到另一个部件。其通过至少两个部件的厚度。因此它位于两个部件之间的边界。它可以从两个表皮中的一个的反面延伸到另一个的反面，或者从两个表皮中的一个的主侧面延伸到另一个表皮的反面。应该进一步注意的是，当接合缝在安全装置上延伸时，可以提供具有较低线密度的线以形成接合缝，以便减弱接合缝，该接合缝也具有弱化功能。另外，在本技术的各种实施例中可能使用以下一种或多种布置：-形成表皮的构件包括皮革；-形成表皮的构件包括皮革替代品；-形成表皮的构件包括毡制，针织或编织的织物材料；-形成表皮的构件包括塑料材料；-形成表皮的构件是单件；-内饰部件形成或有助于形成乘客舱的仪表板；-内饰部件形成或有助于形成乘客舱的门板；-内饰部件形成或有助于形成乘客舱顶部的覆盖物；-内饰部件形成或有助于形成乘客舱的中央控制台；-至少一个弱化接缝形成具有“U”形状的图案；-至少一个弱化接缝形成具有“H”形状的图案；-至少一个弱化接缝形成具有矩形的图案；-所述至少一个弱化接缝形成具有直线形的图案；-装饰部件包括泡沫层，优选地包括聚氨酯，其被布置在形成表皮的构件和主体之间。根据本技术还提供了一种车辆的乘客舱，其具有如上所述的装饰部件。根据本技术还提供了一种用于车辆乘客舱的带有气囊的安全系统，包括如上所述的装饰部件和安全装置，该安全装置包括：-斜槽通道，其限定了用于将气囊展开到乘客舱中的开口，-至少一个挡板，其可在用于关闭开口的第一位置和用于当安全装置被致动时展开气囊的第二位置之间移动，使得形成装饰部件的表皮的构件在挡板上延伸。另外，在本技术的各种实施例中，可使用以下布置中的一个或多个：-装饰部件的弱化接缝的旨在撕裂的部分与挡板的轮廓一致地延伸，当挡板从第一位置移动到第二位置时，挡板可移动；-安全装置包括用于气囊的壳体；-安全装置包括布置在壳体中的气囊；-安全装置包括用于使气囊充气的装置。最后，本技术提供了一种车辆的乘客舱，其包括如上所述的安全装置。附图说明现在，借助于下面的附图，我们将描述本技术的实施例和该实施例的三个变型作为非限制性示例：-图1是包括根据本技术的装饰部件和安全装置的车辆乘客舱的透视图，-图2示出了沿着包含车辆的驱动方向和竖直方向的平面的装饰部件和安全装置的剖视图，-图3以俯视图示出了装饰部件，以及-图4至图6以俯视图示出了根据实施例的变型的装饰部件。具体实施方式图1示出了根据本技术的车辆11的乘客舱10。在所示的情况下，车辆11是机动车辆。然而，人们将注意到，根据本技术，车辆11可以是任何类型。另外，图1至图6中示出的是车辆11的驱动方向X、竖直方向Z和垂直于方向X和Z的横向方向Y。此外，车辆11的乘客舱10包括：参考车辆11的驱动方向X，左前座椅12和右前座椅14。左前座椅12形成车辆11的驾驶员座椅，右前座椅14形成前乘客座椅。乘客舱10还在左前部12和右前部14座椅的前面包括仪表板16，仪表板16形成车辆11的乘客舱10的内饰部件。特别地，仪表板16形成用于车辆11的方向盘18的支撑件，其布置在左前座椅12的前方，并且杂物箱20布置在右前座椅14的前方。另外，参考垂直方向Z，仪表板16包括，在杂物箱20上方，覆盖并隐藏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆(11)的乘客舱(10)的内饰部件(16)，其旨在覆盖带有气囊的安全装置(24)，其包括：主体(17)和形成表皮的构件(26)，所述构件延伸到所述主体(17)上方，并且旨在所述乘客舱(10)中可见，所述构件(26)还包括在所述安全装置(24)上方延伸的至少一个部分，其中，所述构件(26)包括至少一个在所述至少一个部分中延伸的弱化接缝(46，48；50；52，54；58，60)，并且其中至少一个部分(46A，48A；50A，52A，54A，58A,60A)旨在当具有气囊的所述安全装置(24)被致动时撕裂。/n

【技术特征摘要】
20180111 FR 18502221.一种用于车辆(11)的乘客舱(10)的内饰部件(16)，其旨在覆盖带有气囊的安全装置(24)，其包括：主体(17)和形成表皮的构件(26)，所述构件延伸到所述主体(17)上方，并且旨在所述乘客舱(10)中可见，所述构件(26)还包括在所述安全装置(24)上方延伸的至少一个部分，其中，所述构件(26)包括至少一个在所述至少一个部分中延伸的弱化接缝(46，48；50；52，54；58，60)，并且其中至少一个部分(46A，48A；50A，52A，54A，58A,60A)旨在当具有气囊的所述安全装置(24)被致动时撕裂。


2.根据权利要求1所述的内饰部件(16)，其特征在于，形成所述表皮的构件包括皮革和/或皮革替代品。


3.根据权利要求1所述的内饰部件(16)，其特征在于，形成所述表皮的构件是单件。


4.根据权利要求1所述的内饰部件(16)，其特征在于，所述内饰部件形成或有助于形成仪表板。


5.根据权利要求1所述的内饰部件(16)，其特征在于，所述至少一个弱化接缝(46，48；50；52，54；58，60)形成具有“U”形或“H”形或矩形或直线形的图案。


6.根据权利要求1所述的内饰部件(16)，其特征在于，所述内饰部件包括泡沫层(19)，设置在所述构件(26)和所述主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：格韦纳埃尔·莫尼厄，西埃里·斯丘普巴奇，尤安·博尼法斯，理查德·久恩因，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰工业公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR