公共交通便捷充电系统技术方案

本发明专利技术公开了公共交通便捷充电系统，包括充电装置，所述充电装置设置有一控制单元，所述控制单元用于启动充电装置的充电指令；数据发送模块，用于发送充电信息到支付模块，所述支付模块用于确定是否充电并进行计时，本发明专利技术可以方便对手机进行充电，方便结算，不用单独再次结算；同时对充电时长进行计时，不受限于现在的那种投一次币冲一次，中间离开就不能再冲的情况；以及可以根据需求，按分钟结算，对用户来说费用也低。

Convenient charging system for public transport

The invention discloses a convenient charging system for public transportation, which includes a charging device, the charging device is provided with a control unit, the control unit is used to start the charging instruction of the charging device, the data sending module is used to send charging information to the payment module, the payment module is used to determine whether to charge and timing, the invention can conveniently charge the mobile phone It can be settled without needing to settle separately; meanwhile, it can count the charging time, which is not limited to the current situation that one time of currency offset is put into use, and it can't be offset again after leaving in the middle; and it can be settled by minute according to the demand, which is also low for users.

【技术实现步骤摘要】
公共交通便捷充电系统
本专利技术涉及智能设备领域，具体为公共交通便捷充电系统。
技术介绍
随着社会的发展，越来越多的人在乘坐公共交通工具时，不再使用公交卡等物品，而是使用支付类APP(支付宝、微信、大都会、云闪付等)进行支付。而支付用手机、交通用手机、现代人的各种事情都离不开手机。电池业没有大的创新，手机电量有限，基本需要一天一冲，用的多的人要一天几冲。公共交通工具作为使用量最大的交通工具，能否在车上安装充电装置，同时提供一种更为便捷、划算的支付方式。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供公共交通便捷充电系统，本专利技术可以方便对手机进行充电，方便结算，不用单独再次结算；同时对充电时长进行计时，不受限于现在的那种投一次币冲一次，中间离开就不能再冲的情况；以及可以根据需求，按分钟结算，对用户来说费用也低。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：公共交通便捷充电系统，包括充电装置，所述充电装置设置有一控制单元，所述控制单元用于启动充电装置的充电指令；数据发送模块，用于发送充电信息到支付模块，所述支付模块用于确定是否充电并进行计时。优选的，所述充电装置提供有多种类型的充电线。优选的，所述数据发送模块为通过充电线发送协议数据到支付模块。优选的，所述充电装置提供有一平台，用于托起一台或多台手机。优选的，所述数据发送模块为通过NFC、BT近场通信发送协议数据到支付模块。优选的，在用户选择充电后，开始对手机进行充电，并计时；在出地铁时，扫描出站二维码的时候，统计充电时长，与地铁费用一起结算；公交车，在最后一次充电结束1小时后，统计充电时长，与公交费用一起结算。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术可以方便对手机进行充电，方便结算，不用单独再次结算；同时对充电时长进行计时，不受限于现在的那种投一次币冲一次，中间离开就不能再冲的情况；以及可以根据需求，按分钟结算，对用户来说费用也低。附图说明图1为本专利技术实施例中涉及的公共交通便捷充电系统的工作流程示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本专利技术提供公共交通便捷充电系统，包括充电装置，所述充电装置设置有一控制单元，所述控制单元用于启动充电装置的充电指令；数据发送模块，用于发送充电信息到支付模块，所述支付模块用于确定是否充电并进行计时。在本专利技术一优选的实施例中，充电装置提供有多种类型的充电线，以及数据发送模块为通过充电线发送协议数据到支付模块。在本专利技术一优选的实施例中，充电装置提供有一平台，用于托起一台或多台手机，以及数据发送模块为通过NFC、BT近场通信发送协议数据到支付模块。本专利技术可以实现在用户选择充电后，开始对手机进行充电，并计时；在出地铁时，扫描出站二维码的时候，统计充电时长，与地铁费用一起结算；公交车，在最后一次充电结束1小时后，统计充电时长，与公交费用一起结算。实施例1公共交通便捷充电系统，包括充电装置，所述充电装置设置有一控制单元，控制单元用于启动充电装置的充电指令；数据发送模块，用于发送充电信息到支付模块，支付模块用于确定是否充电并进行计时，具体为：在公交车、地铁等交通工具上，安装有充电装置，提供usb充电口或不同类型的充电线。充电装置拥有控制单元，允许手机充电或禁止充电。用户在将充电线插入手机后，通过充电线发送协议数据，支付类APP检测到数据后，弹出提示，用户是否充电，在用户选择充电后，开始对手机进行充电，并计时。在出地铁时，扫描出站二维码的时候，统计充电时长，与地铁费用一起结算。公交车，在最后一次充电结束1小时后，统计充电时长，与公交费用一起结算。实施例2公共交通便捷充电系统，包括充电装置，所述充电装置设置有一控制单元，控制单元用于启动充电装置的充电指令；数据发送模块，用于发送充电信息到支付模块，支付模块用于确定是否充电并进行计时，具体为：在公交车、地铁等交通工具上，安装有充电装置，并提供一个平台，能够托起一台或多台手机。充电装置拥有控制单元，允许手机充电或禁止充电。用户在将手机放到平台上后，通过NFC、BT等近场通信技术，发送协议数据，支付类APP检测到数据后直接开始对手机进行充电，并计时。用户拿起手机后，停止充电及计时，再次放下手机，继续充电、计时。在出地铁时，扫描出站二维码的时候，统计充电时长，与地铁费用一起结算。公交车，在最后一次充电结束后1小时后，统计充电时长，与公交费用一起结算。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公共交通便捷充电系统，其特征在于，包括充电装置，所述充电装置设置有一控制单元，所述控制单元用于启动充电装置的充电指令；数据发送模块，用于发送充电信息到支付模块，所述支付模块用于确定是否充电并进行计时。/n

【技术特征摘要】
1.公共交通便捷充电系统，其特征在于，包括充电装置，所述充电装置设置有一控制单元，所述控制单元用于启动充电装置的充电指令；数据发送模块，用于发送充电信息到支付模块，所述支付模块用于确定是否充电并进行计时。


2.根据权利要求1所述的公共交通便捷充电系统，其特征在于，所述充电装置提供有多种类型的充电线。


3.根据权利要求2所述的公共交通便捷充电系统，其特征在于，所述数据发送模块为通过充电线发送协议数据到支付模块。


4.根据权利要求1所述的公...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焜翔，陈龙坤，徐仲方，
申请(专利权)人：移康智能科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31