一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座以及监测方法技术

一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座以及监测方法，包括设置在座板与座板之间的摩擦副，摩擦副由相对配合设置的对摩板和耐磨板组成，耐磨板上开设有由摩擦面向另一面开设的至少一个孔，在孔内并具有标记颜色功能的自监测材料，或者在耐磨板内设有空腔，空腔内设有具有标记颜色功能的自监测材料。通过在耐磨板内部设置自监测材料，该材料能够在使用过程中快速辨别桥梁支座耐磨板的厚度变化，实现桥梁支座耐磨板外露厚度的自监测功能。

A kind of bridge bearing with wear-resistant plate thickness monitoring function and monitoring method

A bridge support with the function of monitoring the thickness of wear-resistant plate and a monitoring method, including a friction pair arranged between the seat plate and the seat plate, the friction pair is composed of a pair of friction plates and wear-resistant plates arranged in relative coordination, the wear-resistant plate is provided with at least one hole opened from the friction side to the other side, a self-monitoring material with the function of marking color in the hole, or an empty space is arranged in the wear-resistant plate The cavity is provided with a self-monitoring material with the function of marking color. By setting the self-monitoring material inside the wear-resistant plate, the material can quickly identify the thickness change of the wear-resistant plate of the bridge support in the use process, and realize the self-monitoring function of the exposed thickness of the wear-resistant plate of the bridge support.

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座以及监测方法
本专利技术属于桥梁工程检测领域，尤其涉及一种桥梁支座的安全监测，用于桥梁支座耐磨板外露厚度的监测。
技术介绍
桥梁支座作为连接桥梁与桥墩的“关节”部位，除了承担支座上部桥梁结构的载荷，还具备滑动和转动功能；而桥梁支座的滑动和转动功能是通过摩擦副来实现的。桥梁支座摩擦副是由软面非金属耐磨板和硬面金属对摩板构成的，在使用过程中受支座竖向载荷、滑动和转动作用的综合影响，支座摩擦副中非金属耐磨板会产生压缩蠕变、磨损等，最终造成非金属耐磨板的外露厚度越来越小，当支座非金属耐磨外露厚度小于一定值时就会对支座的正常运行造成隐患，甚至出现钢对钢的摩擦，因此桥梁支座非金属滑板的外露厚度是决定桥梁支座使用寿命的关键因素。目前桥梁支座非金属耐磨板的外露高度还没有监测方法，在支座外侧不能清晰的观察到支座耐磨板的外露厚度，也有试图采用传感器进行外露高度检测，但是实现起来比较困难，且成本高；目前常规的判断方法是根据非金属耐磨板的压缩蠕变性能及线磨耗率进行理想化预估，预估的结果与实际状况偏差较大，因此有必要开发一种新型的桥梁支座耐磨板外露高度监测方法，监测桥梁支座耐磨板的外露高度，关注桥梁支座的运行安全。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座以及监测方法，通过在耐磨板内部设置自监测材料，该材料能够在使用过程中快速辨别桥梁支座耐磨板的厚度变化，实现桥梁支座耐磨板外露厚度的自监测功能。为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座，包括设置在座板与座板之间的摩擦副，摩擦副由相对配合设置的对摩板和耐磨板组成，耐磨板上开设有由摩擦面向另一面开设的至少一个孔，在孔内并具有标记颜色功能的自监测材料，或者在耐磨板内设有空腔，空腔内设有具有标记颜色功能的自监测材料。进一步，所述的孔设置在耐磨板的边缘部位。进一步，所述的自监测材料采用不同色分级设置。进一步的，所述的自监测材料为固体或者内部是液体的核壳结构。进一步，所述的自监测材料设置三层，最接近摩擦面的一层为滑板正常磨损层，中间的一层为监测层，最后一层为提醒更换层。进一步，所述的自监测材料设置两层，最接近摩擦面的一层为监测层，最后一层为提醒更换层。进一步，所述的耐磨板为非金属滑板。一种的桥梁支座的耐磨板厚度监测方法，包括以下步骤：步骤一、选用具有标记颜色的自监测材料的耐磨板的桥梁支座，自监测材料设置在耐磨板由摩擦面向另一面开设的孔内或者耐磨板内部的空腔内，定义自监测材料颜色代表的厚度标准；步骤二、在桥梁支座运行过程中，耐磨板外露高度会逐渐减小，耐磨板中设置的自监测材料在对摩板的表面实时留下监测标记；观察监测标记的状态并对照厚度标准，确定耐磨板的外露高度。进一步，在观察之前，对对摩板表面进行灰尘清理。进一步，借助反光镜、放大镜或者电子设备进行拍照或录像观察。本专利技术有益效果是：（1）不改变支座的任何结构，工艺简单。具有耐磨板外露厚度自监测功能的桥梁支座相比目前在用的桥梁支座来说，桥梁支座的结构未发生改变，仅在支座需要监测的耐磨板边缘设置自标记用颜料，对支座的结构不发生任何变化，支座正常的承载、滑动及转动功能未发生改变；选用的自监测材料属于加工工艺性比较好的材料，加工工艺简单易实现；因此本专利技术提供的具有耐磨板外露厚度自监测功能的桥梁支座功能更加完善，生产工艺简单。（2）监测方法简单，成本低。采用耐磨板自标记监测滑板外露高度时，仅在支座需要判断监测的耐磨板边缘磨损状态时，根据标记用颜料颜色判断，相比加装监测传感器检测更加直观简便；从材料方面将，自监测材料的价格比传感器成本低很多。因此本专利技术提供的检测方法更简单直观，且监测成本低。（3）监测效率高，准确性和可靠性好。因为支座的滑动和转动的频率较高，在支座滑动和转动过程中耐磨板上的自标记颜料会不断的在对摩面上进行标记，只需要通过观察耐磨板的对摩面上自标记颜料的颜色，即可判断滑板的外露高度是否会危及桥梁支座的运行安全，监测效率高；同时自标记颜料会布置在支座耐磨板四周边缘均布，可通过耐磨板在对摩面的所有标记颜色综合对比分析，使得监测的准确性和可靠性好。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的实施例1的纵桥向剖面图；图3为本专利技术的实施例1的横桥向剖面图；图4为本专利技术的实施例1的自监测材料结构示意图；图5为本专利技术的实施例2的纵桥向剖面图；图6为本专利技术的实施例2的横桥向剖面图；图7为本专利技术的实施例2的自监测材料结构示意图；图8为本专利技术的自监测材料分布示意图；图9为本专利技术的空腔为盲孔时的结构示意图；图中：1、上座板，2、上摩擦副，3、中座板，4、下摩擦副，5、下座板，6、摩擦面，41、耐磨板，42、对摩板，43、自监测材料，431、滑板正常磨损层、432、监测层，433、提醒更换层。具体实施方式结合附图对本专利技术进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1所示，一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座，包括设置在座板与座板之间的摩擦副，例如：平面摩擦副、球面摩擦副或者曲面摩擦副等，摩擦副由相对配合设置的对摩板42和耐磨板41组成，耐磨板41的耐磨面与对摩板42的对摩面相接触，对摩板一般是摩擦副中的硬质材料，在摩擦过程中一般不允许发生磨损，而耐磨板是摩擦副中的软质材料，在摩擦过程中允许发生磨损甚至更换等；支座摩擦副中耐磨板多采用非金属滑板，例如：聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量聚乙烯滑板，对摩板多采用金属滑板，例如不锈钢滑板、金属镀铬、喷涂涂层面或者喷涂陶瓷面等能够用于支座摩擦副的材料或涂层。外露高度指的是耐磨板安装在座板上之后高出座板表面的高度，为使支座具有对耐磨板的外露高度即厚度进行监测的功能，耐磨板41上开设有由摩擦面向另一面开设的至少一个孔，孔的形状可以为圆形、方形、多边形或环形等，该孔设置的形式采用盲孔，在孔内放置具有标记颜色功能的自监测材料，自监测材料保证支座摩擦副在运动过程中颜料能够在对摩板的对摩面上留下标记，且不被摩擦掉，或者在耐磨板41内设有空腔，空腔可以为倒设的盲孔，或者设置在耐磨板41内的密封空间，空腔内设有具有标记颜色功能的自监测材料。如图8所示，孔设置在耐磨板41的边缘部位，该设置位置为最优位置，方便观察标记颜色，以判断耐磨板的状态。自监测材料为固体或者内部是液体的核壳结构；自监测材料采用不同色分级设置，按颜色进行分级设置，颜色优选较深颜色，如红色、黑色、黄色等。按照不同的颜色分层设计，孔内或空腔内设置多层，不同的颜色代表耐磨板外露高度不同，即对摩面出现哪个深度的颜色，即代表磨损量多少，如图9所示，空腔可采用盲孔的形式，从耐磨板反向的一侧开设，当耐磨板安装在座板上时，形成空腔结构，在空腔内设有两层自监测材料，最接近摩擦面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座，包括设置在座板与座板之间的摩擦副，摩擦副由相对配合设置的对摩板（42）和耐磨板（41）组成，其特征在于：耐磨板（41）上开设有由摩擦面向另一面开设的至少一个孔，在孔内并具有标记颜色功能的自监测材料，或者在耐磨板（41）内设有空腔，空腔内设有具有标记颜色功能的自监测材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座，包括设置在座板与座板之间的摩擦副，摩擦副由相对配合设置的对摩板（42）和耐磨板（41）组成，其特征在于：耐磨板（41）上开设有由摩擦面向另一面开设的至少一个孔，在孔内并具有标记颜色功能的自监测材料，或者在耐磨板（41）内设有空腔，空腔内设有具有标记颜色功能的自监测材料。


2.如权利要求1所述的一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座，其特征在于：所述的孔设置在耐磨板（41）的边缘部位。


3.如权利要求1所述的一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座，其特征在于：所述的自监测材料（43）采用不同色分级设置。


4.如权利要求1所述的一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座，其特征在于：所述的自监测材料（43）为固体或者内部是液体的核壳结构。


5.如权利要求3所述的一种具有耐磨板厚度监测功能的桥梁支座，其特征在于：所述的自监测材料设置三层，最接近摩擦面的一层为滑板正常磨损层，中间的一层为监测层，最后一层为提醒更换层。


6.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永兆，蒋海涛，顾海龙，姜文英，宋建平，罗登发，曾献平，
申请(专利权)人：洛阳双瑞特种装备有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41