用于柴油发动机的高压油泵和柴油发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于柴油发动机的高压油泵及一种柴油发动机。所述高压油泵包括：泵壳体；安装在泵壳体中的用于对燃油加压的柱塞泵送单元，其中，所述柱塞泵送单元包括柱塞，所述柱塞能够直线地移动；用于接收和供应燃油的高压阀单元，所述高压阀单元耦接至柱塞泵送单元；以及用于驱动柱塞泵送单元的驱动单元，其中，至少柱塞泵送单元和驱动单元由机油润滑，高压阀单元包括进油活塞阀，所述进油活塞阀具有活塞和阀座，其中，当进油活塞阀打开时，燃油通过活塞与阀座之间的间隙流入柱塞泵送单元中，当进油活塞阀关闭时，活塞以密封的方式靠在阀座上并封堵间隙从而阻止燃油流过。根据本实用新型专利技术，可实现高压油泵的增强的稳定性和更长的使用寿命。

High pressure oil pump and diesel engine for diesel engine

The utility model relates to a high-pressure oil pump for a diesel engine and a diesel engine. The high-pressure oil pump comprises a pump housing, a plunger pumping unit for pressurizing fuel oil installed in the pump housing, wherein the plunger pumping unit comprises a plunger, the plunger can move in a straight line, a high-pressure valve unit for receiving and supplying fuel oil, the high-pressure valve unit is coupled to the plunger pumping unit, and a driving unit for driving the plunger pumping unit At least, the plunger pump unit and the driving unit are lubricated by oil, and the high-pressure valve unit includes an oil inlet piston valve which has a piston and a seat. When the oil inlet piston valve is opened, the fuel flows into the plunger pump unit through the gap between the piston and the seat. When the oil inlet piston valve is closed, the piston leans on the seat in a sealed manner and blocks the gap so as to Stop fuel flow. According to the utility model, the enhanced stability and longer service life of the high-pressure oil pump can be realized.

【技术实现步骤摘要】
用于柴油发动机的高压油泵和柴油发动机
本技术涉及一种用于柴油发动机的高压油泵以及一种柴油发动机。
技术介绍
共轨柴油发动机广泛用于商用车辆。在配备有共轨的燃油喷射系统中，高压油泵将高压燃油供应到燃油轨中，燃油轨又通向喷射阀。共轨柴油发动机中使用的高压油泵通常包括泵壳体、安装在泵壳体中的用于加压燃油的柱塞泵送单元、用于接收和供应燃油的高压阀单元和用于驱动柱塞泵送单元的驱动单元。高压油泵优选地被润滑，以便减少高压油泵的部件之间的摩擦，特别是减少驱动单元的部件之间的摩擦。在已知的高压油泵中，高压阀单元包括进油球阀和出油球阀，其中，燃油流过进油球阀进入柱塞泵送单元从而被加压并通过出油球阀被供应到共轨。然而，球阀、特别是进油球阀可能发生泄漏，并对高压油泵的性能产生不利影响。此外，高压阀单元还包括轴向高压连接件，其构造成能够将燃油从高压油泵供应到共轨并且平行于柱塞泵送单元的柱塞的运动方向延伸。人们还希望能够优化高压油泵的结构以节省空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有增强的稳定性和更长的使用寿命的用于柴油发动机的高压油泵。根据本技术的第一方面，提供了一种用于柴油发动机的高压油泵，所述高压油泵包括：泵壳体；安装在泵壳体中的用于对燃油加压的柱塞泵送单元，其中，所述柱塞泵送单元包括柱塞，所述柱塞能够直线地移动；用于接收和供应燃油的高压阀单元，所述高压阀单元耦接至柱塞泵送单元；以及用于驱动柱塞泵送单元的驱动单元。在所述高压油泵中，至少柱塞泵送单元和驱动单元由机油润滑，高压阀单元包括进油活塞阀，所述进油活塞阀具有活塞和阀座，其中，当进油活塞阀打开时，燃油通过活塞与阀座之间的间隙流入柱塞泵送单元中，当进油活塞阀关闭时，活塞以密封的方式靠在阀座上并封堵间隙从而阻止燃油流过。根据本技术的一个可选实施例，高压阀单元包括径向高压连接件，所述径向高压连接件构造成能够从高压油泵供应加压的燃油，径向高压连接件横向于柱塞的运动方向延伸。根据本技术的一个可选实施例，高压阀单元包括出油阀，加压的燃油流动通过所述出油阀，其中，出油阀布置在径向高压连接件中。根据本技术的一个可选实施例，高压油泵包括用于将燃油供送至柱塞泵送单元的预供送单元，其中，预供送单元也由驱动单元驱动。根据本技术的一个可选实施例，预供送单元具有径向低压连接件，所述径向低压连接件相对于预供送单元的旋转轴线径向地延伸。根据本技术的一个可选实施例，柱塞泵送单元包括用于使机油与燃油分离的流体分离结构。根据本技术的一个可选实施例，流体分离结构包括围绕柱塞布置的密封环。根据本技术的一个可选实施例，驱动单元包括凸轮轴，所述凸轮轴形成为具有用于驱动所述柱塞泵送单元的凸轮。根据本技术的一个可选实施例，驱动单元包括至少一个支撑凸轮轴的滚动轴承，其中，滚动轴承由机油润滑。根据本技术的第二方面，提供了一种柴油发动机，所述柴油发动机包括根据本技术的用于柴油发动机的高压油泵。本技术的积极效果在于：由于至少柱塞泵送单元和驱动单元由机油润滑，并且由于密封性能更好且更可靠的进油活塞阀设置在用于柴油发动机的高压油泵中，因此能够获得高压油泵的增强的稳定性和更长的使用寿命。附图说明下面，通过参看附图更详细地描述本技术，可以更好地理解本技术的原理、特点和优点。附图包括：图1示出了根据本技术的一实施例的高压油泵的示意性剖视图；图2示出了布置在图1的高压油泵中的进油活塞阀的示意性剖视图；图3示出了根据本技术的一实施例的布置在高压油泵中的径向高压连接件的示意性剖视图；以及图4示出了根据本技术的一实施例的布置在高压油泵中的径向低压连接件的示意性局部剖视图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而不是用于限定本技术的保护范围。图1示出了根据本技术的一实施例的高压油泵的示意性剖视图。从图1中可以看出，高压油泵包括泵壳体1和安装在所述泵壳体1中的柱塞泵送单元2。所述柱塞泵送单元2设置成用于对燃油加压。为此，柱塞泵送单元2包括用于容纳燃油的柱塞腔21以及柱塞22，所述柱塞22可在柱塞腔21中轴向地移动以对燃油加压。高压油泵还包括用于驱动柱塞泵送单元2的驱动单元3。驱动单元3耦接至柱塞22，以便使柱塞22轴向地移动。在该实施例中，驱动单元3包括凸轮轴31，所述凸轮轴31形成有凸轮并通过至少一个滚动轴承32支撑，其中，凸轮例如通过滚轮挺杆操作性地连接至柱塞22，使得凸轮轴31的旋转运动能够转换成柱塞22的轴向直线运动。高压油泵还包括用于接收和供应燃油的高压阀单元4。高压阀单元4耦接至柱塞泵送单元2，使得燃油可经由高压阀单元4流入柱塞泵送单元2的柱塞腔21中，并且可由柱塞泵送单元2加压，然后再经由高压阀单元4供应至共轨。在这种高压油泵中，减少高压油泵的部件之间的摩擦是很重要的。为此，使高压油泵由机油润滑。特别地，至少柱塞泵送单元2和驱动单元3由机油润滑。与由燃油润滑的高压油泵相比，由机油润滑的高压油泵可实现更好的稳定性。根据本技术的一个实施例，高压阀单元4包括进油活塞阀41。如图2中更详细地示出的那样，进油活塞阀41包括活塞411和阀座412。当进油活塞阀41打开时，活塞411移动离开阀座412，燃油可通过活塞411与阀座412之间的间隙流入柱塞室21中。当进油活塞阀41关闭时，活塞411以密封的方式靠在阀座412上并封堵间隙，从而防止燃油流过。同时，柱塞22被驱动单元3驱动并移动以对柱塞腔21中的燃油加压。然后，加压的燃油流过高压阀单元4的出油阀43，并被供应至共轨。借助于具有更好的密封性能且更可靠的进油活塞阀41，能够实现更可靠的高压阀单元4。因此，可获得具有更好的稳定性的高压油泵。在本技术的一个实施例中，用于使机油与燃油分离的流体分离结构5设置在柱塞泵送单元2中，以便进一步提高高压油泵的可靠性。由此，可避免机油与燃油混合的风险。流体分离结构5包括围绕柱塞22布置的密封环。密封环以密封的方式围绕柱塞22，从而可防止机油进入容纳燃油的柱塞腔21。由此，可借助于简单的设计，防止高压油泵、特别是柱塞泵送单元2受由于机油与燃油混合产生的不利影响。在本技术的一个实施例中，高压阀单元4包括径向高压连接件42，所述径向高压连接件42连接至共轨，以用于从高压油泵供应燃油。根据本技术的实施例，径向高压连接件42横向于柱塞22的运动方向延伸，特别是相对于柱塞22的运动方向径向地延伸。与已知的高压油泵中的轴向高压连接件相比，利用具有径向高压连接件42的这种设计可以实现尺寸较小的高压油泵，进而可减小高压油泵的安装空间。径向高压连接件42在图3中更详细地示出。高压阀单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油发动机的高压油泵，所述高压油泵包括：/n泵壳体(1)；/n安装在泵壳体(1)中的用于对燃油加压的柱塞泵送单元(2)，其中，所述柱塞泵送单元(2)包括适于直线地移动的柱塞(22)；/n用于接收和供应燃油的高压阀单元(4)，所述高压阀单元(4)耦接至柱塞泵送单元(2)；以及/n用于驱动柱塞泵送单元(2)的驱动单元(3)，/n其特征在于，/n至少柱塞泵送单元(2)和驱动单元(3)由机油润滑，以及/n高压阀单元(4)包括进油活塞阀(41)，所述进油活塞阀(41)具有活塞(411)和阀座(412)，其中，当进油活塞阀(41)打开时，燃油通过活塞(411)与阀座(412)之间的间隙流入柱塞泵送单元(2)中，当进油活塞阀(41)关闭时，活塞(411)以密封的方式靠在阀座(412)上并封堵间隙从而阻止燃油流过。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油发动机的高压油泵，所述高压油泵包括：
泵壳体(1)；
安装在泵壳体(1)中的用于对燃油加压的柱塞泵送单元(2)，其中，所述柱塞泵送单元(2)包括适于直线地移动的柱塞(22)；
用于接收和供应燃油的高压阀单元(4)，所述高压阀单元(4)耦接至柱塞泵送单元(2)；以及
用于驱动柱塞泵送单元(2)的驱动单元(3)，
其特征在于，
至少柱塞泵送单元(2)和驱动单元(3)由机油润滑，以及
高压阀单元(4)包括进油活塞阀(41)，所述进油活塞阀(41)具有活塞(411)和阀座(412)，其中，当进油活塞阀(41)打开时，燃油通过活塞(411)与阀座(412)之间的间隙流入柱塞泵送单元(2)中，当进油活塞阀(41)关闭时，活塞(411)以密封的方式靠在阀座(412)上并封堵间隙从而阻止燃油流过。


2.根据权利要求1所述的用于柴油发动机的高压油泵，其特征在于，柱塞泵送单元(2)包括用于使机油与燃油分离的流体分离结构(5)。


3.根据权利要求2所述的用于柴油发动机的高压油泵，其特征在于，流体分离结构(5)包括围绕柱塞(22)布置的密封环。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于柴油发动机的高压油泵，其特征在于，驱动单元(3)包括凸轮轴(31)，所述凸轮轴(31)形成有用于驱动所述柱塞泵送单元(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·安布罗迪，蒋兴凯，刘蓓蓓，李常骏，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE