一种卷收器锁止罩和卷收器制造技术

本申请公开一种卷收器锁止罩和卷收器，其中，卷收器锁止罩包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。本实施例的锁止轮圈设置在罩体上，所以使得卷收器锁止罩具有锁止的功能，也使得锁止轮圈不需要其它结构的支撑就可以实现稳固，从而优化了卷收器的结构。

A locking cover and a retractor of a retractor

The application discloses a retractor locking cover and a retractor, wherein the retractor locking cover comprises a cover body, the bottom surface inside the cover body is provided with a locking wheel ring, and a plurality of locking structures are distributed on the inner peripheral surface of the locking wheel ring. The locking wheel of the embodiment is arranged on the cover body, so that the locking cover of the retractor has the locking function, and the locking wheel can be stable without the support of other structures, thus optimizing the structure of the retractor.

【技术实现步骤摘要】
一种卷收器锁止罩和卷收器
本申请涉及汽车设备
，具体涉及一种卷收器锁止罩，以及一种卷收器。
技术介绍
卷收器，是汽车安全带的核心组件，其具有紧急锁止的功能，能够在汽车制动时实现对安全带的锁止，从而将乘员固定在座椅上，保护乘员的乘车安全。其中，卷收器的相关部件很多，这些部件大多都安装在卷收器的壳体中。在现有技术中，为卷收器装配壳体只是用于防止灰尘进入到壳体内部的部件中，其功能相对单一，不利于卷收器结构的优化。
技术实现思路
本申请提供一种卷收器锁止罩，以解决现有卷收器壳体功能相对单一，不利于卷收器结构的优化的问题。本申请同时还申请了一种卷收器。本申请提供一种一种卷收器锁止罩，包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。可选的，所述锁止轮圈凸出于所述罩体的底面设置。可选的，所述锁止轮圈凹陷于所述罩体的底面设置。可选的，还包括碗状凹孔，所述碗状凹孔设置在所述罩体的底面，且位于所述锁止轮圈的中心轴线上。可选的，在所述碗状凹孔的底部还设置有中心凹孔。可选的，所述碗状凹孔凸出于所述罩体的底面设置。可选的，所述碗状凹孔凹陷于所述罩体的底面设置。可选的，所述锁止结构包括锁止齿或者锁止槽。本申请还提供一种一种卷收器，包括：棘轮、惯性块以及卷收器锁止罩；所述卷收器锁止罩包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构；所述棘轮扣合于所述锁止轮圈的外周面，并与锁止轮圈形成锁止空间；所述惯性块设置在所述棘轮的径向端面，且置于所述锁止空间中；在锁止状态时，所述惯性块的末端与所述锁止结构抵靠实现锁止。与现有技术相比，本申请具有以下优点：本申请提供一种卷收器锁止罩，包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。本实施例的锁止轮圈设置在罩体上，所以使得卷收器锁止罩具有锁止的功能，也使得锁止轮圈不需要其它结构的支撑就可以实现稳固，从而优化了卷收器的结构。附图说明图1是本申请实施例提供的一种卷收器的结构示意图；图2是本申请实施例提供的一种卷收器的结构爆炸图；图3是本申请实施例提供的一种卷收器锁止罩的结构示意图；图4是本申请实施例提供的一种固定罩的结构示意图；图5是本申请实施例提供的一种卷收器芯轴的第一连接部的结构示意图；图6是本申请实施例提供的一种卷收器芯轴的第二连接部的结构示意图；图7是本申请实施例提供的一种卷收器锁止组件的结构示意图；图8是本申请实施例提供的卷收器锁止组件中的锁止块的结构示意图；图9是本申请实施例提供的一种卷收器锁止机构的结构示意图；图10是本申请实施例提供的卷收器锁止机构中的棘轮的结构示意图；图11是本申请实施例提供的卷收器锁止机构中的惯性块的结构示意图。其中，卷收器100，支撑架1，限位结构11，螺栓结构12，卷收器锁止罩2，罩体21，第一容置腔211，第二容置腔212，锁止轮圈22，锁止结构221，碗状凹孔23，中心凹孔24，固定罩3，第三容置腔31，锥形凹孔32，罩体33，卷收器芯轴4，芯轴主体41，第一连接部42，第二连接部43，联动轮44，支撑台45，安装槽451，连接端46，支撑体461，限位轮47，连接端48，限位圈471，限位滑道472，联动轮473，支撑凸台474，卷簧连接轴49；卷收器锁止组件5，锁止块51，连接柱52，弹性件53，环勾结构531，卡接部54，卡接口541，支撑部55，卡勾结构551，卷收器锁止机构6，棘轮61，惯性块62，抵接端621，抵接柱6211，定位柱6212，限制端622，弧形支撑部623，开孔6231，弹性件63，中心轴孔64，中心支撑凸台65，连接轴66，限位支座67，弹簧定位柱671，支撑柱672，限位部68，第一限位块681，第二限位块682，限位滑槽69，卷簧组件7，卷簧端盖71，卷簧72，车感组件8，车感固定座81，车感传感器组件82。具体实施方式在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。本申请实施例提供一种卷收器100，图1是本申请实施例提供的卷收器100的结构示意图。结合图1和图2所示，本申请实施例提供的卷收器100，包括支撑架1、卷收器锁止罩2、固定罩3、卷收器芯轴4、卷收器锁止组件5、卷收器锁止机构6以及卷簧组件7和车感组件8。其中，卷收器芯轴4的芯轴主体41设置在支撑架1内，其两端分别贯穿支撑架1的两侧的限位结构11以使卷收器芯轴4设置在支撑架1上，卷收器锁止罩2和固定罩3分别通过螺栓结构12固定连接在支撑架1的两侧，卷收器锁止组件5设置在卷收器锁止罩2内，并与卷收器芯轴4的其中一端连接，卷收器芯轴4的另一端连接于卷簧组件7，卷簧组件7设在固定罩3内，安全带缠绕于卷收器芯轴4的芯轴主体41上。具体的，结合图1至图3所示，本申请实施例的卷收器锁止罩2包括：罩体21，罩体21内侧的底面设置有锁止轮圈22，锁止轮圈22的内周面上分布有多个锁止结构221，锁止结构221可以是沿内周面分布的锁止齿或者锁止槽。其中，在本实施例中，如图3所示，罩体21具有第一容置腔211和第二容置腔212，第二容置腔212设置在第一容置腔211的边侧，且靠近罩体21的边缘位置。第一容置腔211的整体的水平截面近似为圆形，第一容置腔211用于设置锁止轮圈22和卷收器锁止机构6。第二容置腔212用于容置车感组件8，其中车感组件8包括车感固定座81和车感传感器组件82，车感固定座81套装在第二容置腔212中，车感传感器组件82固定安装在车感固定座81中。在本实施例中，如图3所示，锁止轮圈22可以凸出于罩体21的底面设置，继而锁止轮圈22具有相对于内周面的外表面，且该外表面为光滑状态。锁止轮圈22凸出于罩体21的底面设置可以便于与卷收器锁止机构6的棘轮61相配合，以使得卷收器锁止机构6的棘轮61可以依托锁止轮圈22的外周面转动，并与锁止轮圈22形成锁止空间。当然，在本实施例的其它方案中，锁止轮圈22也可以凹陷于罩体21的底面设置(未示出)，继而使得该锁止轮圈22有且仅有内周面。此时，可在锁止轮圈22的周向边缘设置有对应于棘轮61周向边缘的滑道，该滑道的宽度尺寸对应于棘轮61周向边缘的厚度，以使得卷收器锁止机构6的棘轮61可以依托罩体21的滑道转动。进一步的，在本实施例中，罩体21上还设置有碗状凹孔23，碗状凹孔23设置在罩体21的底面，且位于锁止轮圈22的中心轴线上，该碗状凹孔23用于与芯轴主体41的第一连接部42的连接端46(图5所示)连接。其中，碗状凹孔23的底部还设置有中心凹孔24。可以理解的是，碗状凹孔23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卷收器锁止罩，其特征在于，包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种卷收器锁止罩，其特征在于，包括：罩体，所述罩体内侧的底面设置有锁止轮圈，所述锁止轮圈的内周面上分布有多个锁止结构。


2.根据权利要求1所述的卷收器锁止罩，其特征在于，所述锁止轮圈凸出于所述罩体的底面设置。


3.根据权利要求1所述的卷收器锁止罩，其特征在于，所述锁止轮圈凹陷于所述罩体的底面设置。


4.根据权利要求1-3任意一项所述的卷收器锁止罩，其特征在于，还包括碗状凹孔，所述碗状凹孔设置在所述罩体的底面，且位于所述锁止轮圈的中心轴线上。


5.根据权利要求4所述的卷收器锁止罩，其特征在于，在所述碗状凹孔的底部还设置有中心凹孔。


6.根据权利要求4所述的卷...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵华森，施炳军，
申请(专利权)人：浙江松原汽车安全系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33