一种换挡器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡器及车辆，该换挡器包括：换挡器本体；所述换挡器本体上设置有调节部件，所述调节部件集换挡功能与能量回收强度调节功能于一体，所述换挡器本体上还设置有用于切换换挡模式与能量回收强度调节模式的切换按钮。这样，通过在换挡器本体上设置集换挡功能与能量回收强度调节功能于一体的调节部件，从而可以在车辆处于滑行或制动状态时，通过换挡器本体上的调节部件地对车辆的能量回收强度进行调节，且由于该调节部件集成设置在换挡器本体上，进而既便于驾驶员操作，又不会占用过多空间。

A kind of shifter and vehicle

The utility model discloses a shifter and a vehicle, the shifter includes: a shifter body; the shifter body is provided with an adjusting part, the adjusting part integrates the shifting function and the energy recovery intensity adjusting function, and the shifter body is also provided with a switching button for switching the shifting mode and the energy recovery intensity adjusting mode. In this way, by setting an adjusting part on the shifter body that integrates the shift function and the energy recovery intensity adjusting function, the energy recovery intensity of the vehicle can be adjusted through the adjusting part on the shifter body when the vehicle is in the sliding or braking state, and because the adjusting part is integrated on the shifter body, it is convenient for the driver to operate , and will not occupy too much space.

【技术实现步骤摘要】
一种换挡器及车辆
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种换挡器及车辆。
技术介绍
目前，大部分电动汽车都配备有能量回收装置，在油门开度为零(即驾驶员松开油门时)的情况下，整车控制系统可以通过系统设置的能量回收强度，对整车滑行时的动能进行回收，其中，对能量回收强度的调整一般是通过汽车上设置的调节按钮实现。现有技术中，电动汽车的能量回收强度按钮通常是集成设置在液晶仪表控制屏中，或者在副仪表板上独立设计实体按钮，这对于行车中的驾驶员来说，操作不便，且可能影响行车安全。而目前大部分电动汽车的集成度较高，操作台没有用于设计调节能量回收强度的实体按钮的空间，从而导致驾驶员调节能量回收强度的操作更加不便，或者不能对能量回收强度进行调节。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种换挡器及车辆，解决了现有车辆中对能量回收强度的调节不便或不能调节的问题。为了达到上述目的，本技术实施例提供一种换挡器，包括：换挡器本体；所述换挡器本体上设置有调节部件，所述调节部件集换挡功能与能量回收强度调节功能于一体，所述换挡器本体上还设置有用于切换换挡模式与能量回收强度调节模式的切换按钮。可选的，所述切换按钮为换挡锁止按钮。可选的，所述调节部件包括旋钮、拨钮和按钮中的任一项。可选的，所述调节部件为按钮时，所述按钮为复用按钮。可选的，所述调节部件为旋钮或拨钮；所述调节部件连接有位置传感器，在所述换挡器切换至所述能量回收强度调节模式的情况下，所述位置传感器与车辆控制单元通信连接，以使所述车辆控制单元根据所述位置传感器的检测数据对能量回收强度进行控制。可选的，所述调节部件包括升级按钮和降级按钮。可选的，所述升级按钮和所述降级按钮均包括至少两个调节级数。可选的，所述换挡器本体还设置有档位指示灯。本技术实施例还提供一种车辆，包括本技术实施例中提供的换挡器。可选的，所述车辆还包括：与所述换挡器的调节部件连接的位置传感器。可选的，所述车辆还包括：与所述换挡器连接的车辆控制单元。本技术实施例中的换挡器，通过在换挡器本体上设置集换挡功能与能量回收强度调节功能于一体的调节部件，从而可以在车辆处于滑行或制动状态时，通过换挡器本体上的调节部件地对车辆的能量回收强度进行调节，且由于该调节部件集成设置在换挡器本体上，进而既便于驾驶员操作，又不会占用过多空间。附图说明图1a为本技术实施例提供的一种换挡器的结构示意图；图1b为本技术实施例提供的另一种换挡器的结构示意图；图1c为本技术实施例提供的另一种换挡器的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种车辆控制方法的流程图；图3为本技术实施例提供的一种车辆控制装置的结构示意图；图4为本技术实施例提供的另一种车辆控制装置的结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。参见图1a、图1b和图1c，本技术实施例提供一种换挡器10，包括：换挡器本体11；换挡器本体11上设置有调节部件12，调节部件12集换挡功能与能量回收强度调节功能于一体，换挡器本体11上还设置有用于切换换挡模式与能量回收强度调节模式的切换按钮13。本实施例中，如图1a至图1c所示，在换挡器本体11上设置一集换挡功能与能量回收强度调节功能于一体的调节部件12，以及设置用于切换换挡模式与能量回收强度调节模式的切换按钮13，从而可以通过调节部件12实现既可对车辆进行换挡又可对车辆的能量回收强度进行调节的目的，且可以通过切换按钮13将换挡器10在换挡模式与能量回收强度调节模式之间切换，以通过调节部件12相应对车辆进行换挡或调节能量回收强度。具体地，在换挡器10处于换挡模式时，可以通过调节部件12对车辆进行换挡，若需要对能量回收强度进行切换，则可以按下切换按钮12，将换挡器10从换挡模式切换至能量回收强度模式，再通过调节部件12对车辆的能量回收强度进行调节。其中，换挡器本体11可以设置在车辆的档位操作台，即位于主驾驶与副驾驶之间的位置，调节部件12和切换按钮13均设置在换挡器本体11上，这样，由于驾驶员习惯在档位操作台上进行换挡操作，从而将调节部件12集成设置在换挡器本体11上，既可便于用户进行换挡或调节能量回收强度的操作，又不需额外占用空间，且使得设置有换挡器10的车辆具备内饰结构简单的优点。可选的，切换按钮13为换挡锁止按钮。该实施方式中，切换按钮13可以为换挡锁止按钮，用于锁定或解锁换挡功能，当驾驶员需要对车辆进行换挡时，可以先按下所述换挡锁止机构按钮，以解锁车辆的换挡功能，然后再通过操作调节部件12对车辆进行换挡；在驾驶员完成换挡操作后，可以再次按下所述换挡锁止机构按钮，以锁定车辆的换挡功能，或者也可以在检测到驾驶员完成换挡操作后的预设时长内，未检测到针对调节部件12的操作，则自动锁定车辆的换挡功能，以使换挡器10处于能量回收强度模式。此外，若不按下所述换挡锁止机构按钮对车辆的换挡功能进行解锁，则换挡器10默认处于能量回收强度调节模式，此时驾驶员可通过操作调节部件12对车辆的能量回收强度进行调节。这样，该实施方式中，通过切换按钮13对车辆的换挡功能进行锁定或解锁，既可达到防止驾驶员误操作的目的，又便于用户记忆换挡器10当前所处的模式，从而可保证驾驶员在换挡或调节能量回收强度时不易出错。可选的，调节部件12可以为旋钮、拨钮、按钮等，其中，旋钮可以包括可左右旋转或前后滑动形式的旋钮，如图1a所示，采用旋钮作为调节部件12时，驾驶员可以通过左右旋转或前后滑动旋钮，来进行换挡或调节能量回收强度操作；如图1b所示，采用拨钮作为调节部件12时，换挡器本体11上可以对应设置有多个不同档位，以使拨钮可以在不同档位之间切换，当拨钮被拨动至不同档位时，对应可将车辆切换至不同挡位或不同等级的能量回收强度。如图1c所示，采用按钮作为调节部件12时，换挡器本体11上可以设置有多个按钮，例如，设置四个按钮，每个按钮分别对应一个挡位和能量回收强度等级，当按下某个按钮时，将车辆换挡至与该按钮对应的挡位，或将车辆的能量回收强度调节为对应的能量回收强度等级；又例如，设置两个按钮，分别为“+”按钮和“—”按钮，当按下“+”按钮时，按预设规则将车辆的挡位切换至与当前挡位临近的前一个挡位，或将车辆的能量回收强度增加一个等级，当按下“—”按钮时，按预设规则将车辆的挡位切换至与当前挡位临近的后一个挡位，或将车辆的能量回收强度减少一个等级。可选的，调节部件12为按钮时，所述按钮为复用按钮。该实施方式中，调节部件12可以为复用按钮，即所述复用按钮既可以用于调节车辆挡位，又可用于调节能量回收强度，具体可以通过切换按钮13切换所述复用按钮的功能。这样，通过使用复用按钮作为所述调节部件，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡器，其特征在于，包括：/n换挡器本体；/n所述换挡器本体上设置有调节部件，所述调节部件集换挡功能与能量回收强度调节功能于一体，所述换挡器本体上还设置有用于切换换挡模式与能量回收强度调节模式的切换按钮。/n

【技术特征摘要】
1.一种换挡器，其特征在于，包括：
换挡器本体；
所述换挡器本体上设置有调节部件，所述调节部件集换挡功能与能量回收强度调节功能于一体，所述换挡器本体上还设置有用于切换换挡模式与能量回收强度调节模式的切换按钮。


2.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述切换按钮为换挡锁止按钮。


3.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述调节部件包括旋钮、拨钮和按钮中的任一项。


4.根据权利要求2所述的换挡器，其特征在于，所述调节部件为按钮时，所述按钮为复用按钮。


5.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述调节部件为旋钮或拨钮；
所述调节部件连接有位置传感器，在所述换挡器切换至所述能量回收强度调节模式的情况下，所述位置传感器与车辆控制单元通...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，陈琳琳，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11