一种可转动的多功能机翼结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可转动的多功能机翼结构，包括有内机翼、外机翼、转动装置及翼梢小翼；所述内机翼的一端与机身连接固定，所述内机翼的另一端通过转动装置连接外机翼的一端，所述外机翼的另一端连接翼梢小翼。本实用新型专利技术通过转动装置驱动翼梢小翼与外机翼一起转动，从而改变翼梢小翼的姿态。当飞机在空中高速飞行时，翼梢小翼、外机翼和内机翼相平行，增大机翼气动升力并减小机翼诱导阻力，实现机翼翼梢小翼的功能。而当飞机在水中滑行时，外机翼和内机翼垂直，增大飞机的排水量，增大浮力，减小机翼翼梢小翼空气摩擦阻力，实现浮筒的功能，从而实现翼梢小翼空中增升减阻及水中增加浮力减小空气摩擦阻力的多功能用途。

A rotatable multifunctional wing structure

The utility model discloses a rotatable multi-functional wing structure, which includes an inner wing, an outer wing, a turning device and a winglet; one end of the inner wing is connected and fixed with the fuselage, the other end of the inner wing is connected with one end of the outer wing through a turning device, and the other end of the outer wing is connected with a winglet. The utility model drives the winglet and the outer wing to rotate together through the turning device, thereby changing the attitude of the winglet. When the aircraft is flying at high speed in the air, the winglets, the outer wing and the inner wing are parallel, which increases the aerodynamic lift of the wing and reduces the induced drag of the wing, so as to realize the function of winglets. When the aircraft glides in the water, the outer wing and the inner wing are vertical, increasing the displacement of the aircraft, increasing the buoyancy, reducing the air friction resistance of the winglet, realizing the function of the pontoon, thus realizing the multi-functional use of increasing the air lift and reducing the drag of the winglet and increasing the buoyancy and reducing the air friction resistance in the water.

【技术实现步骤摘要】
一种可转动的多功能机翼结构
本技术属于飞机
，具体涉及一种可转动的多功能机翼结构。
技术介绍
水陆两用飞机既要能在空中高速飞行，又要能在水中高速滑行，设计上难度不小。飞机在空中飞行时，需要在提供足够的气动升力时尽可能地减小气动阻力；而飞机在水中滑行时，需要在提供足够的水中浮力时尽可能地减小气动阻力和水的阻力。飞机空中高速飞行时，机翼翼梢小翼可以有效地阻碍机翼上下表面的横向气流流动，提高机翼气动升力并减小机翼升致阻力；而飞机在水中滑行时，由于飞行速度较低，翼梢小翼的增升作用大大减弱，反而增大了飞机的空气摩擦阻力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可转动的多功能机翼结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可转动的多功能机翼结构，包括有内机翼、外机翼、转动装置及翼梢小翼；所述内机翼的一端与机身连接固定，所述内机翼的另一端通过转动装置连接外机翼的一端，所述外机翼的另一端连接翼梢小翼。优选的，所述翼梢小翼为翼型外形的密封棒状体。优选的，所述转动装置的底座固定安装在内机翼上，所述转动装置的转动输出端与外机翼连接。有益效果：本技术通过转动装置驱动翼梢小翼与外机翼一起转动，从而改变翼梢小翼的姿态。当飞机在空中高速飞行时，翼梢小翼、外机翼和内机翼相平行，增大机翼气动升力并减小机翼诱导阻力，实现机翼翼梢小翼的功能。而当飞机在水中滑行时，外机翼和内机翼垂直，增大飞机的排水量，增大浮力，减小机翼翼梢小翼空气摩擦阻力，实现浮筒的功能，从而实现翼梢小翼空中增升减阻及水中增加浮力减小空气摩擦阻力的多功能用途。附图说明图1为本技术空中飞行姿态示意图。图2为本技术水中滑行姿态示意图。图中：1-内机翼，2-外机翼，3-转动装置，4-翼梢小翼，5-机身。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的实施例。如图1-2所示，一种可转动的多功能机翼结构，包括有内机翼1、外机翼2、转动装置3及翼梢小翼4；所述内机翼1的一端与机身5连接固定，所述内机翼1的另一端通过转动装置3连接外机翼2的一端，所述外机翼2的另一端连接翼梢小翼4。所述翼梢小翼4为翼型外形的密封棒状体。所述转动装置3的底座固定安装在内机翼1上，所述转动装置3的转动输出端与外机翼2连接。本技术通过转动装置3驱动翼梢小翼4与外机翼2一起转动，从而改变翼梢小翼4的姿态。当飞机在空中高速飞行时，翼梢小翼4、外机翼2和内机翼1相平行，增大机翼气动升力并减小机翼诱导阻力，实现机翼翼梢小翼4的功能。而当飞机在水中滑行时，外机翼2和内机翼1垂直，增大飞机的排水量，增大浮力，减小机翼翼梢小翼4空气摩擦阻力，实现浮筒的功能，从而实现翼梢小翼4空中增升减阻及水中增加浮力减小空气摩擦阻力的多功能用途。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本技术并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本技术进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可转动的多功能机翼结构，其特征在于：/n包括有内机翼(1)、外机翼(2)、转动装置(3)及翼梢小翼(4)；/n所述内机翼(1)的一端与机身(5)连接固定，所述内机翼(1)的另一端通过转动装置(3)连接外机翼(2)的一端，所述外机翼(2)的另一端连接翼梢小翼(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可转动的多功能机翼结构，其特征在于：
包括有内机翼(1)、外机翼(2)、转动装置(3)及翼梢小翼(4)；
所述内机翼(1)的一端与机身(5)连接固定，所述内机翼(1)的另一端通过转动装置(3)连接外机翼(2)的一端，所述外机翼(2)的另一端连接翼梢小翼(4)。


2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文芳，李善勋，罗竑，梁斌，张吉林，
申请(专利权)人：江西希德防务系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36