The utility model discloses a compact auxiliary brake control device for rail transit vehicles, which includes an auxiliary brake control unit and a protection box body, an auxiliary brake control unit including an air circuit board, the air circuit board including a first air circuit board, a second air circuit board and a plurality of functional devices integrated in the first air circuit board, the first air circuit board and the second air circuit board are connected to form an L-shaped junction of the air circuit board The second air circuit board is used for fixed connection with the brake, and the protection box is adjacent to the brake; the removable cover of the protection box is set on the first air circuit board, the outside of the protection box is equipped with connectors, and the cables of multiple functional devices are integrated on the connectors. The utility model is provided with a centralized connector, which changes the distributed electrical connection into a centralized connection, so as to facilitate the electrical installation; the original relatively centralized air connection port is arranged in a decentralized layout, so as to facilitate the connection of pipelines; the important functional parts are provided with a protection box, which not only improves the safety, but also ensures the convenience of maintenance.
【技术实现步骤摘要】
一种紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置
本技术涉及轨道交通车辆辅助制动控制领域,尤其涉及一种紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置。
技术介绍
在国内城市轨道交通制动领域内EP2002电空制动机占据了大部分的市场份额,而作为EP2002电空制动机的安装支架和辅助制动控制功能的提供者,紧凑式辅助制动控制单元在配置了EP2002电空制动机的车型上的占比也高于50%,因此紧凑式辅助制动控制单元在国内城市轨道交通行业的应用极为广泛。目前的紧凑式辅助制动控制单元采用立体式设计,功能部件的安装底座为长方体结构,在长方体底座的多个面上分别安装有EP2002制动机和其他功能部件。长方体底座的内部气路通道极为复杂,加工工序很多,必须要使用多轴加工中心才能完成加工,且较高的成本限制了其设计的灵活性。但是近年来随着用户要求的多样性和产品维保要求的改变,如增加产品功能或为裸露的部件增加防护装置的要求在目前的产品上并不能够实现。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题,本技术提供了一种紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置,所述技术方案如下:本技术提供了一种紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置,其包括辅助制动控制单元以及保护箱体,所述辅助制动控制单元包括气路板,所述气路板包括第一气路板、第二气路板以及集成在所述第一气路板的多个功能器件,所述第一气路板和第二气路板相接,以使所述气路板成L形结构;所述第二气路板用于与制动机固定连接,所述保护箱体与制动机相邻设置;所述保护箱体可拆卸地罩设在所述第一气路板上,所述第一气路板上 ...
【技术保护点】
1.一种紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置,其特征在于,包括辅助制动控制单元以及保护箱体(1),所述辅助制动控制单元包括气路板(2),所述气路板(2)包括第一气路板(21)、第二气路板(22)以及集成在所述第一气路板(21)的多个功能器件,所述第一气路板(21)和第二气路板(22)相接,以使所述气路板(2)成L形结构;/n所述第二气路板(22)用于与制动机(3)固定连接,所述保护箱体(1)与制动机(3)相邻设置;所述保护箱体(1)可拆卸地罩设在所述第一气路板(21)上,所述第一气路板(21)上的多个功能器件容纳于所述保护箱体(1)内;所述保护箱体(1)的外侧设置有连接器(4),多个功能器件的线缆集成在所述连接器(4)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置,其特征在于,包括辅助制动控制单元以及保护箱体(1),所述辅助制动控制单元包括气路板(2),所述气路板(2)包括第一气路板(21)、第二气路板(22)以及集成在所述第一气路板(21)的多个功能器件,所述第一气路板(21)和第二气路板(22)相接,以使所述气路板(2)成L形结构;
所述第二气路板(22)用于与制动机(3)固定连接,所述保护箱体(1)与制动机(3)相邻设置;所述保护箱体(1)可拆卸地罩设在所述第一气路板(21)上,所述第一气路板(21)上的多个功能器件容纳于所述保护箱体(1)内;所述保护箱体(1)的外侧设置有连接器(4),多个功能器件的线缆集成在所述连接器(4)上。
2.根据权利要求1所述的紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置,其特征在于,所述连接器(4)为快速连接器或电气连接器。
3.根据权利要求1所述的紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置,其特征在于,所述气路板(2)远离功能器件的一侧面上设置有与轨道交通车辆制动控制系统连接的多个气路连接口(23),所述多个气路连接口(23)根据预设的间距分散布局在所述气路板(2)上。
4.根据权利要求1所述的紧凑式轨道交通车辆辅助制动控制装置,其特征在于,所述第一气路板(21)和第二气路板(22)一体成...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆凤祥,沈斌,张健,
申请(专利权)人:克诺尔车辆设备苏州有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。