一种驾驶模式切换装置、方向盘及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驾驶模式切换装置，所述切换装置包括切换控制器和切换件，所述切换件设置于方向盘的轮毂、轮辐和/或轮盘上；所述切换控制器与所述切换件电连接；所述切换控制器用于获取车辆行驶时的路况信息；确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。本实用新型专利技术还公开了一种具有该行车切换装置的方向盘及车辆。采用本实用新型专利技术，具有引导用户选择合理的驾驶模式，培养良好的驾驶习惯，从而延长车辆使用寿命、降低油耗以及提升经济性等优点。

A driving mode switching device, steering wheel and vehicle

The utility model discloses a driving mode switching device, the switching device includes a switching controller and a switching piece, the switching piece is arranged on the wheel hub, spoke and / or wheel disc of the steering wheel; the switching controller is electrically connected with the switching piece; the switching controller is used to obtain the road condition information when the vehicle is driving; the optimal driving mode conforming to the road condition information is determined Push the prompt information of switching the optimal driving mode to the user; receive the switching instruction of the target driving mode of the user, and switch the current driving mode of the vehicle to the target driving mode, and the switching instruction includes the switching operation of the switching parts on the steering wheel. The utility model also discloses a steering wheel and a vehicle with the driving switching device. The utility model has the advantages of guiding the user to select a reasonable driving mode, cultivating a good driving habit, thereby prolonging the service life of the vehicle, reducing the fuel consumption and improving the economy, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶模式切换装置、方向盘及车辆
本技术涉及驾驶模式切换装置，还涉及具有该切换装置的方向盘及车辆。
技术介绍
现有车辆一般具有多种驾驶模式，根据不同的路况，驾驶员能够选择相应的驾驶模式使车辆处于合适的模式下行驶，以使输出的动力、转速等与实际路况和需求相匹配，也能达到节能减排的效果。传统车辆的模式切换一般通过驾驶员按下相应的模式按钮进行切换，比如按下车辆上的ECO按钮使车辆进入ECO模式行驶。但是，现有车辆的模式按钮设置于车辆的操控台或多媒体等处。在驾驶过程中，驾驶员的视线不能立即关注到模式按钮，需要分散注意力去识别按钮再按下。这就导致了，在实际驾驶时，尤其是面对复杂路况时，驾驶员不会主动想到面对不同的路况做出相应的模式调整。比如，在正常行驶时，车辆处于Comfort模式较优；但是当车辆在正常行驶过程中突然需要爬坡，在爬坡过程中，车辆处于Sport模式下较优，但是由于动力按钮不在驾驶员的视线范围内，驾驶员难以即时切换，仍然会以普通模式进行爬坡，这就造成了能源浪费，也不利于车辆的使用寿命。也就是说，基于正常的驾驶习惯，在行车过程中，驾驶员通常会以某种驾驶模式驾驶，而不会进行主动的切换和改变。另外，在行驶过程中，如果频繁操作方向盘范围以外的器件，也会造成驾驶员注意力分散、视野丢失等安全问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种驾驶模式切换装置，所述切换装置包括切换控制器和切换件，所述切换件设置于方向盘的轮毂、轮辐和/或轮盘上，也可在组合开关上或组合开关附近，即手在操控转向盘时，手不脱离转向盘即可操控位置；所述切换控制器与所述切换件电连接；所述切换控制器用于获取车辆行驶时的路况信息；确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。进一步的，所述切换件为n个，n为大于1的正整数；n个所述切换件能够单个独立动作或多个同时动作，以使n个所述切换件能对应2n种车辆的驾驶模式。进一步的，所述切换件有两个，包括第一切换件和第二切换件；所述第一切换件和所述第二切换件对称设置于所述方向盘的轮辐上；所述第一切换件和所述第二切换件分别与所述切换控制器电连接。进一步的，所述切换件有一个，所述切换件与所述切换控制器电连接；所述切换件能够被拨动至不同的角度或者被按压至不同的深度。进一步的，所述切换件包括拨钮、旋钮和按键。进一步的，所述切换控制器包括：路况获取模块，用于获取车辆行驶时的路况信息；最优模式确定模块，用于确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；推送模块，用于向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；控制模块，用于接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。相应的，本技术还提供了一种车辆，所述车辆包括上述的切换装置。相应的，本技术还提供了一种驾驶模式切换方法，所述切换方法应用于上述驾驶模式切换装置，包括：获取车辆行驶时的路况信息；确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。进一步的，所述获取路况信息包括获取云端服务器的实时路况信息、获取历史经验预估路况信息和/或获取通过环境感知生成实时路况信息；所述向用户推荐所述最优驾驶模式包括通过语音提示和/或通过图像显示向用户推荐所述最优驾驶模式。相应的，本技术还提供了一种计算机存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集由处理器加载并执行如上述的驾驶模式切换方法。相应的，本技术还提供了一种终端，包括：处理器以及存储器；其中，所述处理器用于调用并执行所述存储器中存储的程序；所述存储器用于存储程序，所述程序用于：获取车辆行驶时的路况信息；确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。本技术将车辆行驶过程中，驾驶模式切换件集成在方向盘上，实施本技术实施例，具有如下有益效果：(1)切换控制器能够根据路况向用户推送最优驾驶模式，引导用户在行车过程中进行模式切换，选择合理的驾驶模式，从而延长车辆使用寿命、降低油耗以及提升经济性；(2)用户也可以关闭有关信息的提示功能，根据自己的经验进行操纵，由被动的提示切换改为主动切换，从而培养良好的驾驶习惯；(3)将驾驶模式切换件设置在方向盘上，能够让驾驶员实现盲操，而不用分散注意力去切换模式，安全性能强，也能增加驾驶乐趣；(4)本方案不论对于传统车辆还是新能源车辆都能够适用，且对类似的其他功能集成也具有启示作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术所述切换装置的部分结构的一种示意图；图2是本技术所述切换装置的部分结构的另一种示意图；图3是本技术所述切换控制器的组成结构示意图；图4是本技术所述控制模块的组成结构示意图；图5是本技术所述模式切换子模块和所述执行机构的组成结构示意图；图6是本技术所述切换方法的一种步骤流程图；图7是本技术所述切换方法中步骤S400的一种步骤流程图；图8是本技术所述切换方法的一种模式下的步骤流程图；图9是本技术所述切换方法的另一种模式下的步骤流程图；图10是本技术所述切换方法的另一种模式下的步骤流程图；图11是本技术所述切换方法的另一种模式下的步骤流程图；图12是本技术应用于混动车时的一种模式下的步骤流程图；图13是本技术应用于混动车时的另一种模式下的步骤流程图；图14是本技术应用于混动车时的另一种模式下的步骤流程图；图15是本技术应用于混动车时的另一种模式下的步骤流程图。其中，图中附图对应标记为：1-方向盘；2-切换件；201-第一切换件；202-第二切换件；3-切换控制器；301-路况获取模块；302-最优模式确定模块；303-推送模块；304-控制模块；3041-指令接收子模块；3042-模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换装置包括切换控制器和切换件，/n所述切换件设置于方向盘的轮毂、轮辐、轮盘和/或组合开关上；所述切换控制器与所述切换件电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换装置包括切换控制器和切换件，
所述切换件设置于方向盘的轮毂、轮辐、轮盘和/或组合开关上；所述切换控制器与所述切换件电连接。


2.根据权利要求1所述的驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换件为n个，n为大于1的正整数；
n个所述切换件能够单个独立动作或多个同时动作，以使n个所述切换件能对应2n种车辆的驾驶模式。


3.根据权利要求2所述的驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换件有两个，包括第一切换件和第二切换件；
所述第一切换件和所述第二切换件对称设置于所述方向盘的轮辐上；
所述第一切换件和所述第二切换件分别与所述切换控制器电连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂耸，孙立志，陈双，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33