新能源汽车的后围结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，涉及一种新能源汽车的后围结构，包括后保险杠饰板以及外护面饰板，所述外护面饰板分为外护面上饰板、外护面左饰板和外护面右饰板，所述外护面左饰板和所述外护面右饰板结构对称并均设有内固定架，所述内固定架上设有用来与车体螺丝固定的固定孔，所述外护面上饰板遮蔽所述内固定架上部的固定孔。本实用新型专利技术将结构复杂的外护面饰板拆分为三个结构较为简单的饰板，外观质量有保证，且开模简单，组装方便。

Rear enclosure structure of new energy vehicles

The utility model belongs to the technical field of auto parts, which relates to the rear wall structure of a new energy vehicle, including the rear bumper trim panel and the outer protective surface trim panel. The outer protective surface trim panel is divided into the upper trim panel of the outer protective surface, the left trim panel of the outer protective surface and the right trim panel of the outer protective surface. The left trim panel of the outer protective surface and the right trim panel of the outer protective surface are symmetrical in structure and provided with an internal fixed frame. The inner fixed frame is provided with There are fixing holes for fixing with vehicle body screws, and the upper decorative plate of the outer cover covers the fixing holes on the upper part of the inner fixing frame. The utility model divides the outer protective surface decorative plate with complex structure into three decorative plates with simple structure, the appearance quality is guaranteed, the mold opening is simple, and the assembly is convenient.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车的后围结构
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种新能源汽车的后围结构。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，对汽车上的零部件也提出了很多的要求，要求零部件的材料采用重量更轻的，这样能够对节能减排，降耗有很大作用。同时强度能满足要求，来满足外饰件的之间间隙，面差来控制外形的美观。传统乘用车后围外护面总成采用钣金结构，需要冲压、焊接、涂装等复杂工艺满足外观美观。但是钣金件的重量相对要重，增加了整车的重量，同时复杂的工艺成本也非常高。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车的后围结构，能够在确保外观质量的前提下降低工艺成本。本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种新能源汽车的后围结构，包括后保险杠饰板以及外护面饰板，所述外护面饰板分为外护面上饰板、外护面左饰板和外护面右饰板，所述外护面左饰板和所述外护面右饰板结构对称并均设有内固定架，所述内固定架上设有用来与车体螺丝固定的固定孔，所述外护面上饰板遮蔽所述内固定架上部的固定孔。具体的，所述内固定架上设有卡扣，所述外护面上饰板的侧方设有配合所述卡扣的卡钩。进一步的，所述外护面左饰板和外护面右饰板均由ABS材料注塑制造。进一步的，所述外护面上饰板由ABS材料注塑制造。具体的，所述外护面左饰板的下部设有下固定架和侧固定架，所述下固定架用来与车体的后部螺丝固定，所述侧固定架用来与车体的侧方螺丝固定，所述后保险杠饰板遮蔽下固定架和侧固定架。采用上述技术方案，本技术技术方案的有益效果是：r>本技术将结构复杂的外护面饰板拆分为三个结构较为简单的饰板，外观质量有保证，且开模简单，组装方便。附图说明图1为物流车后围结构的组装图；图2为外饰面上饰板和外护面左饰板配接部位的局部放大图；图3为后保险杠饰板和外护面左饰板配接部位的局部放大图。图中数字表示：1-外护面上饰板，11-卡钩；2a-外护面左饰板，2b-外护面右饰板，21-内固定架，211-固定孔，212-卡扣，22-下固定架，23-侧固定架；3-后保险杠饰板。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示，一种新能源汽车的后围结构，包括后保险杠饰板3以及外护面饰板，外护面饰板分为外护面上饰板1、外护面左饰板2a和外护面右饰板2b，外护面左饰板2a和外护面右饰板2b结构对称并均设有内固定架21，内固定架21上设有用来与车体螺丝固定的固定孔211，外护面上饰板1遮蔽内固定架21上部的固定孔211。本技术将结构复杂的外护面饰板拆分为三个结构较为简单的饰板，外观质量有保证，且开模简单，组装方便。如图2所示，内固定架21上设有卡扣212，外护面上饰板1的侧方设有配合卡扣212的卡钩11。这种卡接方式可以有效的增加固定强度和控制间隙面差。外护面上饰板1、外护面左饰板2a和外护面右饰板2b均由ABS材料注塑制造。ABS材料(丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物)的综合性能较好，抗冲击强度较高，化学稳定性好，能达到一般钣金后围外护面总成的强度要求。如图3所示，外护面左饰板2a的下部设有下固定架22和侧固定架23，下固定架22用来与车体的后部螺丝固定，侧固定架23用来与车体的侧方螺丝固定，后保险杠饰板3遮蔽下固定架22和侧固定架23。外护面左饰板2a通过两个位置与车体固定，结构比较稳固。外护面右饰板2b同理。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的后围结构，包括后保险杠饰板以及外护面饰板，其特征在于：所述外护面饰板分为外护面上饰板、外护面左饰板和外护面右饰板，所述外护面左饰板和所述外护面右饰板结构对称并均设有内固定架，所述内固定架上设有用来与车体螺丝固定的固定孔，所述外护面上饰板遮蔽所述内固定架上部的固定孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的后围结构，包括后保险杠饰板以及外护面饰板，其特征在于：所述外护面饰板分为外护面上饰板、外护面左饰板和外护面右饰板，所述外护面左饰板和所述外护面右饰板结构对称并均设有内固定架，所述内固定架上设有用来与车体螺丝固定的固定孔，所述外护面上饰板遮蔽所述内固定架上部的固定孔。


2.根据权利要求1所述的后围结构，其特征在于：所述内固定架上设有卡扣，所述外护面上饰板的侧方设有配合所述卡扣的卡钩。

【专利技术属性】
技术研发人员：宿佳敏，孔鹏飞，任运硕，刘兆兵，田永义，
申请(专利权)人：苏州奥杰汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32