一种新型的汽车车门玻璃滑槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车车门玻璃滑槽，包括车门玻璃上滑槽、车门玻璃滑槽连接套和车门玻璃下滑槽，所述车门玻璃滑槽连接套上设有连接板、凸点和下边缘，所述下边缘为向外张开的喇叭口设计，所述连接板之间预留有避让缺口，所述车门玻璃滑槽连接套的两侧设计有2个与车门玻璃下滑槽起固定作用的翻边，所述车门玻璃上滑槽通过焊接与连接板固定连接，所述车门玻璃下滑槽的上端设有凸点过孔，所述车门玻璃下滑槽下端通过焊接固定连接有安装支架，所述车门玻璃滑槽连接套的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽的外壁形状对应。本实用新型专利技术结构简单、装配方便，可以更好的保证装配精度、提高工作效率及防止异响，使玻璃运行起来更为平顺。

A new type of glass slide of car door

The utility model discloses a new automobile door glass chute, which comprises a door glass upper chute, a door glass chute connecting sleeve and a door glass lower chute. The door glass chute connecting sleeve is provided with a connecting plate, a convex point and a lower edge. The lower edge is a bell mouth design which opens outwards, and a avoidance gap is reserved between the connecting plates, and the door glass chute is connected The two sides of the joint sleeve are designed with two flanging which are fixed with the sliding groove of the door glass. The upper sliding groove of the door glass is fixedly connected with the connecting plate through welding. The upper end of the lower sliding groove of the door glass is provided with a convex point through hole. The lower end of the lower sliding groove of the door glass is fixedly connected with a mounting bracket through welding. The inner wall shape of the lower end of the connecting sleeve of the door glass groove is the same as the lower part of the door glass The outer wall shape of the chute corresponds. The utility model has the advantages of simple structure and convenient assembly, can better ensure the assembly accuracy, improve the working efficiency and prevent the abnormal noise, and can make the glass run more smoothly.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车车门玻璃滑槽
本技术涉及汽车零部件制造
，具体为一种新型的汽车车门玻璃滑槽。
技术介绍
目前汽车制造装配中为满足车门玻璃和车门锁的拆装，将车门玻璃后滑槽分为上、下两段，玻璃上滑槽直接焊接在车门总成上，下滑槽在总装车间装配到车门总成中，为了使玻璃沿前、后滑槽运动更为平顺，则玻璃滑槽需要焊接和装配精准。因上滑槽焊接有定位加紧机构，能很好的保证焊接精度，但玻璃下滑槽为总装装配件，存在易错位、装配精度差及异响等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型的汽车车门玻璃滑槽，解决了玻璃下滑槽在装配时易错位、装配精度差及异响的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种新型的汽车车门玻璃滑槽，包括车门玻璃上滑槽、车门玻璃滑槽连接套和车门玻璃下滑槽，其特征在于，所述车门玻璃滑槽连接套上设有连接板、凸点和下边缘，所述下边缘为向外张开的喇叭口设计，所述连接板设有3个，所述连接板之间预留有避让缺口，所述车门玻璃滑槽连接套的两侧设计有2个与车门玻璃下滑槽起固定作用的翻边，所述车门玻璃上滑槽通过焊接与连接板固定连接，所述车门玻璃下滑槽的上端设有凸点过孔，所述凸点过孔与凸点相匹配，所述车门玻璃下滑槽下端通过焊接固定连接有安装支架，所述车门玻璃滑槽连接套的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽的外壁形状对应，所述车门玻璃下滑槽里面设计较宽的胶条卡接点，所述胶条卡接点与胶条上的卡接爪子配合。优选的，所述避让缺口呈“U”形结构。优选的，所述翻边与车门玻璃下滑槽匹配表面的间隙为0.1-0.2mm。优选的，所述车门玻璃下滑槽上胶接有泡棉，所述泡棉落入车门玻璃滑槽连接套和车门玻璃下滑槽连接的间隙之间。优选的，所述车门玻璃下滑槽的一侧边大于另外一侧边。本技术的有益效果：本技术通过车门玻璃下滑槽设计一侧高度远远高于另一侧的结构，这样高出的一侧结构的面可以增大胶条的滑动摩擦阻力，也可辅助防止胶条脱出；在车门玻璃下滑槽的下端设计有一安装支架通过安装支架上的安装孔及焊接螺母焊接在车门内板上使装配更方便；在车门玻璃下滑槽的上部定位凸点过孔的下面设计贴有泡棉，该泡棉用来填充玻璃滑槽连接套和车门玻璃下滑槽连接的间隙，以杜绝出现车门玻璃下滑槽在车门玻璃滑槽连接套中晃动而产生的异响。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术车门玻璃滑槽连接套的结构示意图；图3为本技术车门玻璃下滑槽的结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图；图5为本技术图4中沿I-I线横向剖面图；图中：1、车门玻璃上滑槽，2、车门玻璃滑槽连接套，3、车门玻璃下滑槽，4、安装支架，5、凸点过孔，6、凸点，7、下边缘，8、连接板，9、胶条，10、避让缺口，11、翻边，12、泡棉，13、胶条卡接点。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1-5所示的一种新型的汽车车门玻璃滑槽，包括车门玻璃上滑槽1、车门玻璃滑槽连接套2和车门玻璃下滑槽3，其特征在于，所述车门玻璃滑槽连接套2上设有连接板8、凸点6和下边缘7，所述下边缘7为向外张开的喇叭口设计，所述连接板8设有3个，所述连接板8之间预留有避让缺口10，所述车门玻璃滑槽连接套2的两侧设计有2个与车门玻璃下滑槽3起固定作用的翻边11，所述车门玻璃上滑槽1通过焊接与连接板8固定连接，所述车门玻璃下滑槽3的上端设有凸点过孔5，所述凸点过孔5与凸点6相匹配，所述车门玻璃下滑槽3下端通过焊接固定连接有安装支架4，所述车门玻璃滑槽连接套2的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽3的外壁形状对应，所述车门玻璃下滑槽3里面设计较宽的胶条卡接点13，所述胶条卡接点13与胶条9上的卡接爪子配合。较佳地，所述避让缺口10呈“U”形结构。所述翻边11与车门玻璃下滑槽3匹配表面的间隙为0.1-0.2mm。所述车门玻璃下滑槽3上胶接有泡棉12，所述泡棉12落入车门玻璃滑槽连接套2和车门玻璃下滑槽3连接的间隙之间。所述车门玻璃下滑槽3的一侧边大于另外一侧边。本技术是这样来实现的，车门玻璃滑槽连接套2的上端设计有一个与车门玻璃上滑槽1焊接的连接板8，连接板8的下端设计有一圆形定位凸点6，与车门玻璃下滑槽3上设计的圆形凸点过孔5配合，实现车门玻璃下滑槽3的X、Z向（即车身的长度和高度方向）定位，连接板8的两侧设计有两个与车门玻璃下滑槽3起固定作用的翻边11，为安装方便，翻边11与对应的车门玻璃下滑槽3匹配面的间隙为0.1-0.2mm，实现车门玻璃下滑槽3的Y向（即车身的宽度方向）定位；车门玻璃滑槽连接套2的下端为向外张开的喇叭口设计（即下边缘7的位置），以方便车门玻璃下滑槽3插入到车门玻璃滑槽连接套2中；因上述必要间隙值的设定及累积的工艺误差，在车门玻璃下滑槽3的上部定位凸点过孔5的下面设计贴有泡棉12，该泡棉12用来填充玻璃滑槽连接套2和车门玻璃下滑槽3连接的间隙，以杜绝出现车门玻璃下滑槽3在车门玻璃滑槽连接套2中晃动而产生的异响；车门玻璃下滑槽3里面设计较宽的胶条卡接点13与胶条9上的卡接爪子配合，可防止胶条9脱出，同时车门玻璃下滑槽3采用一侧高度远远高于另一侧的结构，高出的一侧结构的面可以增大与胶条9之间的滑动摩擦阻力，也可辅助防止胶条9脱出；车门玻璃下滑槽3的下端设计有一安装支架4，此安装支架4上设有安装孔及焊接螺母方便焊接在车门内板上。上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的汽车车门玻璃滑槽，包括车门玻璃上滑槽（1）、车门玻璃滑槽连接套（2）和车门玻璃下滑槽（3），其特征在于，所述车门玻璃滑槽连接套（2）上设有连接板（8）、凸点（6）和下边缘（7），所述下边缘（7）为向外张开的喇叭口设计，所述连接板（8）设有3个，所述连接板（8）之间预留有避让缺口（10），所述车门玻璃滑槽连接套（2）的两侧设计有2个与车门玻璃下滑槽（3）起固定作用的翻边（11），所述车门玻璃上滑槽（1）通过焊接与连接板（8）固定连接，所述车门玻璃下滑槽（3）的上端设有凸点过孔（5），所述凸点过孔（5）与凸点（6）相匹配，所述车门玻璃下滑槽（3）下端通过焊接固定连接有安装支架（4），所述车门玻璃滑槽连接套（2） 的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽（3）的外壁形状对应，所述车门玻璃下滑槽（3）里面设计较宽的胶条卡接点（13），所述胶条卡接点（13）与胶条（9）上的卡接爪子配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车车门玻璃滑槽，包括车门玻璃上滑槽（1）、车门玻璃滑槽连接套（2）和车门玻璃下滑槽（3），其特征在于，所述车门玻璃滑槽连接套（2）上设有连接板（8）、凸点（6）和下边缘（7），所述下边缘（7）为向外张开的喇叭口设计，所述连接板（8）设有3个，所述连接板（8）之间预留有避让缺口（10），所述车门玻璃滑槽连接套（2）的两侧设计有2个与车门玻璃下滑槽（3）起固定作用的翻边（11），所述车门玻璃上滑槽（1）通过焊接与连接板（8）固定连接，所述车门玻璃下滑槽（3）的上端设有凸点过孔（5），所述凸点过孔（5）与凸点（6）相匹配，所述车门玻璃下滑槽（3）下端通过焊接固定连接有安装支架（4），所述车门玻璃滑槽连接套（2）的下端内壁形状与车门玻璃下滑槽（3）的外壁形状对应，所述车门玻璃下滑槽（3）里面设计较...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹培苗，孙婷，袁永杰，史可朝，杨林，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36