锥形管内车削加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锥形管内车削加工夹具，包括标准卡盘和套管，套管的外表面为与标准卡盘的直卡爪一致的直形面，套管的内表面为沿轴向延伸的与待加工锥形管中间段锥度一致的锥形面，套管上形成有沿径向贯通内外表面的缝隙，且缝隙沿轴向贯通套管的两端，套管夹持于标准卡盘的多个直卡爪之间。其中，锥形面与待加工锥形管中间段锥度吻合，可以套在待加工锥形管中间段上，起到夹持定位的作用，套管上的缝隙，用于提供弹性伸缩量，因此，本实用新型专利技术能够节省新车开发时间、降低卡爪制作成本，以及快速换模。

Turning fixture for cone tube

The utility model discloses a turning fixture for the inner part of a tapered pipe, which comprises a standard chuck and a sleeve. The outer surface of the sleeve is a straight surface consistent with the straight claw of the standard chuck, and the inner surface of the sleeve is a conical surface extending along the axial direction consistent with the taper of the middle section of the tapered pipe to be processed. A gap is formed on the sleeve that runs through the inner and outer surfaces along the radial direction, and the gap runs through the sleeve along the axial direction At both ends, the sleeve is clamped between a plurality of straight claws of the standard chuck. Among them, the taper of the conical surface coincides with the taper of the middle section of the conical pipe to be processed, which can be sleeved on the middle section of the conical pipe to be processed, playing the role of clamping and positioning. The gap on the sleeve is used to provide the elastic expansion amount. Therefore, the utility model can save the development time of the new car, reduce the production cost of the claw, and quickly change the mold.

【技术实现步骤摘要】
锥形管内车削加工夹具
本技术涉及自行车零件加工
，具体是涉及一种锥形管内车削加工夹具。
技术介绍
卡盘是机床上用来夹紧工件的机械装置。利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件。卡盘一般由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构3部分组成。卡盘体中央有通孔，以便通过工件或棒料；背部有圆柱形或短锥形结构，直接或通过法兰盘与机床主轴端部相联接。目前，锥形(异形或缩口)铝合金车首管在做内车削时，需要用卡盘夹紧，因为车首管呈锥形，具有一定的锥度，标准卡盘自带的活动卡爪的夹持面是直的，无法直接使用，往往需需要设计制作具有一定锥度的专用卡爪，导致需要花费一大部分时间去设计、制作、试用卡爪或购买专用卡爪，从而增加了换模时间、制作卡爪的成本。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提出一种锥形管内车削加工夹具，能够节省新车开发时间、降低卡爪制作成本，以及快速换模。本技术的技术方案是这样实现的：一种锥形管内车削加工夹具，包括标准卡盘和套管，所述套管的外表面为与所述标准卡盘的直卡爪一致的直形面，所述套管的内表面为沿轴向延伸的与待加工锥形管中间段锥度一致的锥形面，所述套管上形成有沿径向贯通内外表面的缝隙，且所述缝隙沿轴向贯通所述套管的两端，所述套管夹持于所述标准卡盘的多个直卡爪之间。进一步的，所述标准卡盘包括卡盘体和沿径向移动的三个直卡爪，所述套管夹持于所述三个所述直卡爪之间，待加工锥形管中间段套设于所述套管内。进一步的，所述套管为铝合金管，所述套管的锥形面通过CNC车床内壁车削加工形成。进一步的，所述缝隙通过钢锯加工形成，所述缝隙宽度为1mm-2mm。本技术的有益效果是：本技术提供一种锥形管内车削加工夹具，用铝合金管根据锥形管锥度(斜度)制作形成套管，可直接与标准卡盘配套使用，制作及结构十分简单，能够替代设计购买专用卡爪，进而能够节省新车开发时间、降低卡爪制作成本，以及快速换模。附图说明图1为本技术锥形管内车削加工夹具的分解图；图2为本技术锥形管内车削加工夹具的装配侧视图；图3为本技术锥形管内车削加工夹具的装配正视图。具体实施方式为使本技术能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。如图1、图2和图3所示，一种锥形管内车削加工夹具，包括标准卡盘1和套管2，所述套管的外表面为与所述标准卡盘的直卡爪11一致的直形面21，所述套管的内表面为沿轴向延伸的与待加工锥形管3中间段锥度一致的锥形面22，所述套管上形成有沿径向贯通内外表面的缝隙23，且所述缝隙沿轴向贯通所述套管的两端，所述套管夹持于所述标准卡盘的多个直卡爪之间。上述结构中，套管的内表面根据待加工锥形管(比如车首管)的锥度(斜度)制作形成沿轴向延伸的与待加工锥形管中间段锥度一致(吻合)的锥形面，再在套管上形成有沿径向贯通内外表面的缝隙，形成了一种与待加工锥形管适配的管状的简易卡爪，其中，锥形面与待加工锥形管中间段锥度吻合，可以套在待加工锥形管中间段上，起到夹持定位的作用，套管上的缝隙，用于提供弹性伸缩量，防止待加工锥形管在内车削过程中，抱紧卡死。该简易卡爪可直接与标准卡盘配套使用，且制作及结构十分简单，能够替代设计购买专用卡爪，进而能够节省新车开发时间、降低卡爪制作成本，以及快速换模。优选的，参见图1，所述标准卡盘包括卡盘体12和沿径向移动的三个直卡爪11，所述套管夹持于所述三个所述直卡爪之间，待加工锥形管中间段套设于所述套管内。这样，通过三个直卡爪夹持套管即可完成装配，相对于专用卡爪替换直卡爪，大大减少了换模时间，这样，在做不同尺寸的车首管内车削时，可以进行快速换模。优选的，所述套管为铝合金管，所述套管的锥形面通过CNC车床内壁车削加工形成。所述缝隙通过钢锯加工形成，所述缝隙宽度为1mm-2mm。这样，只需要用一节普通60—100MM长度直径大于需加工的工件10MM左右的铝合金管，在CNC车床内壁车削加工与需加工的工件中间段锥度一致，完后再将铝合金管用钢锯锯开一条1-2MM的缝即可，制作十分简单，大大节省了新车的开发时间。以上实施例是参照附图，对本技术的优选实施例进行详细说明。本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更，但不背离本技术的实质的情况下，都落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锥形管内车削加工夹具，其特征在于：包括卡盘(1)和套管(2)，所述套管的外表面为与所述卡盘的直卡爪(11)一致的直形面(21)，所述套管的内表面为沿轴向延伸的与待加工锥形管(3)中间段锥度一致的锥形面(22)，所述套管上形成有沿径向贯通内外表面的缝隙(23)，且所述缝隙沿轴向贯通所述套管的两端，所述套管夹持于所述卡盘的多个直卡爪之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种锥形管内车削加工夹具，其特征在于：包括卡盘(1)和套管(2)，所述套管的外表面为与所述卡盘的直卡爪(11)一致的直形面(21)，所述套管的内表面为沿轴向延伸的与待加工锥形管(3)中间段锥度一致的锥形面(22)，所述套管上形成有沿径向贯通内外表面的缝隙(23)，且所述缝隙沿轴向贯通所述套管的两端，所述套管夹持于所述卡盘的多个直卡爪之间。


2.根据权利要求1所述的锥形管内车削加工夹具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：许祖松，
申请(专利权)人：捷安特中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32