汽车隔音毯、制作方法及汽车技术

本发明专利技术提供一种汽车隔音毯、制作方法及汽车，所述隔音毯包括依次设置的第一毛毡层、塑料层、第二毛毡层；所述第一毛毡层的密度大于所述第二毛毡层；所述第一毛毡层的最终厚度小于所述第二毛毡层；所述第一毛毡层由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至4～6mm的最终厚度而成；所述第二毛毡层由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至10～40mm的最终厚度而成；所述塑料层厚度为25～120μm。与现有技术相比本发明专利技术的汽车隔音毯能够具有更好的隔音效果。

Automobile sound insulation blanket, production method and automobile

The invention provides an automobile sound insulation blanket, a production method and an automobile. The sound insulation blanket comprises a first felt layer, a plastic layer and a second felt layer arranged in turn; the density of the first felt layer is greater than the second felt layer; the final thickness of the first felt layer is less than the second felt layer; the surface density of the first felt layer is 800-1800gsm and the initial thickness is 30-60mm The second felt layer is composed of a surface density of 800-1800gsm and an initial thickness of 30-60mm. The second felt layer is composed of a surface density of 800-1800gsm and an initial thickness of 30-60mm. The plastic layer is composed of a thickness of 25-120 Mu m. Compared with the prior art, the automobile sound insulation blanket of the invention can have better sound insulation effect.

【技术实现步骤摘要】
汽车隔音毯、制作方法及汽车
本专利技术涉及隔音毯领域，特别是涉及一种汽车隔音毯、制作方法及汽车。
技术介绍
随着近代工业的发展，环境污染也随着产生，噪音污染就是环境污染的一种，已经成为对人类的一大危害。噪音污染与水污染、大气污染被看成是世界范围内三个主要环境问题。随着汽车行业制造技术的进步，人们越来越关注乘用车车内噪声控制，由于国内汽车制造技术基础比较薄弱，主要是通过车厢内部地板、内饰等高效隔音材料的使用，阻隔外界噪声传递到乘驾舱内，使车内噪声大大降低，因此对汽车隔音材料的性能要求很高。而隔音毯也是汽车隔音材料的重点。目前，隔音毯大多由毯面和承重层组成，在现有技术中汽车隔音毯的隔音大多由毯面来起到隔音的效果，但是往往不够理想。或者将隔音的重点放到承重层，也就是毛毡中的硬层(密度大的一侧)，这种隔音整体效果不是特别理想。如何提高隔音毯的隔音效果成为需要解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车隔音毯、制作方法及汽车，用于解决现有技术中存在的隔音毯隔音效果不理想的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种汽车隔音毯，所述隔音毯包括依次设置的第一毛毡层、塑料层、第二毛毡层；所述第一毛毡层的密度大于所述第二毛毡层；所述第一毛毡层的最终厚度小于所述第二毛毡层；所述第一毛毡层由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至4～6mm的最终厚度而成；所述第二毛毡层由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至10～40mm的最终厚度而成；所述塑料层厚度为25～120μm。于本专利技术一实施例中，所述第一毛毡层和第二毛毡层材质为纤维。于本专利技术一实施例中，所述塑料层材质为PE或EVA。于本专利技术一实施例中，所述隔音毯的第一毛毡层上方还具有毯面。于本专利技术一实施例中，所述毯面的面密度为900gsm。于本专利技术一实施例中，所述塑料层厚度为25μm、60μm或120μm。为实现上述目的，本专利技术还提供一种汽车隔音毯的制作方法，包括以下步骤；将面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒成最终厚度为4～6mm的第一毛毡层；将面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒成最终厚度为10～40mm的第二毛毡层；将所述第一毛毡层、塑料层和所述第二毛毡层在140～160度的高温蒸汽环境下依次排布，在8Bar的压强下压制30～36秒，且所述塑料层的厚度为25～120μm。于本专利技术一实施例中，还包括，将毯面排布所述第一毛毡层上方，在130～150度的高温蒸汽环境下用500KN的压力下压40～60秒。于本专利技术一实施例中，还包括在130～150度的高温蒸汽环境下预热毯面40～60秒。为实现上述目的，本专利技术还提供一种汽车，包括上述任一所述的汽车隔音毯。如上所述，本专利技术的汽车隔音毯、制作方法及汽车，能够具有较好的隔音效果；通过采用塑料层使第一毛毡层和第二毛毡层的连接更加紧密，促进成型的稳定性；还能够在不改变制作隔音毯模具的前提下提高声学的隔音效果。附图说明图1显示为本专利技术一实施例的汽车隔音毯的结构示意图。图2显示为本专利技术一实施例的仿真数据曲线示意图。图3显示为本专利技术一实施例的汽车隔音毯的制作方法的流程示意图。元件标号说明11第一毛毡层12第二毛毡层13塑料层具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，故图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本专利技术的汽车隔音毯、制作方法及汽车能够具有更好的隔音效果。请参阅图1，本专利技术提供一种汽车隔音毯，所述隔音毯包括依次设置的第一毛毡层11、塑料层13、第二毛毡层12；所述第一毛毡层11的密度大于所述第二毛毡层12；所述第一毛毡层11的最终厚度小于所述第二毛毡层12；所述第一毛毡层11由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至4～6mm的最终厚度而成；所述第二毛毡层12由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至10～40mm的最终厚度而成；所述塑料层13厚度为25～120μm。在一实施例中，毛毡是一种弹性薄片或来自原始或再生纺织纤维的无光泽纤维，它们通过针刺和/或化学过程粘合在一起。所述第一毛毡层11的面密度为800～1800gsm(克/平方米)。面密度并不会由于材料的密度改变而改变，例如面密度为900gsm且厚度为10mm的海绵，再被压扁至5mm后，所述海绵的面密度还是900gsm。具体的，所述第一毛毡层11的面密度为以下任意一种范围：800～900gsm、900～1000gsm、1000～1100gsm、1100～1200gsm、1200～1300gsm、1300～1400gsm、1400～1500gsm、1500～1600gsm、1600～1700gsm、1700～1800gsm。所述第二毛毡层12的面密度为以下任意一种范围：800～900gsm、900～1000gsm、1000～1100gsm、1100～1200gsm、1200～1300gsm、1300～1400gsm、1400～1500gsm、1500～1600gsm、1600～1700gsm、1700～1800gsm。在一实施例中，所述第一毛毡层11的面密度为以下任意一种：800gsm、900gsm、1000gsm、1100gsm、1200gsm、1300gsm、1400gsm、1500gsm、1600gsm、1700gsm、1800gsm。所述第二毛毡层12的面密度为以下任意一种：800gsm、900gsm、1000gsm、1100gsm、1200gsm、1300gsm、1400gsm、1500gsm、1600gsm、1700gsm、1800gsm。在一实施例中，所述第一毛毡层11的最终厚度为以下任意一种：4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车隔音毯，其特征在于，所述隔音毯包括依次设置的第一毛毡层、塑料层、第二毛毡层；/n所述第一毛毡层的密度大于所述第二毛毡层；/n所述第一毛毡层的最终厚度小于所述第二毛毡层；/n所述第一毛毡层由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至4～6mm的最终厚度而成；/n所述第二毛毡层由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至10～40mm的最终厚度而成；/n所述塑料层厚度为25～120μm。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车隔音毯，其特征在于，所述隔音毯包括依次设置的第一毛毡层、塑料层、第二毛毡层；
所述第一毛毡层的密度大于所述第二毛毡层；
所述第一毛毡层的最终厚度小于所述第二毛毡层；
所述第一毛毡层由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至4～6mm的最终厚度而成；
所述第二毛毡层由面密度为800～1800gsm且初始厚度为30～60mm的毛毡层材料在140～160度的高温蒸汽环境下平铺，并压制20～30秒至10～40mm的最终厚度而成；
所述塑料层厚度为25～120μm。


2.根据权利要求1所述的汽车隔音毯，其特征在于，所述第一毛毡层和第二毛毡层材质为纤维。


3.根据权利要求1所述的汽车隔音毯，其特征在于，所述塑料层材质为PE或EVA。


4.根据权利要求1所述的汽车隔音毯，其特征在于，所述隔音毯的第一毛毡层上方还具有毯面。


5.根据权利要求4所述的汽车隔音毯，其特征在于，所述毯面的面密度为900gsm。


6.根据权利要求1所述的汽车隔音毯，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36