The invention discloses a pull deformation demoulding structure of a second level spring block of a bumper mold, which comprises a slant top block, a reverse top block, a connecting rod, a guide block, a spring, a slant top guide rod and a first locking screw. The connecting rod passes through the first cavity provided by the slant top block, and the reverse top block and the guide block are fixedly connected at both ends of the connecting rod, and the first locking screw The spring is sleeved on the first locking screw. The whole structure is located in the back membrane template of the mold. The structure is simple, the volume is small and the weight is light. It effectively simplifies the hidden parting line mold structure and saves the mold production cost. The combination structure of internal small inclined roof is adopted When the mold is opened, the product is clamped and deformed towards the inner side, so as to realize the requirement of rapid demoulding of hidden fractal line automobile bumper mold and greatly shorten the injection production cycle of the mold.
【技术实现步骤摘要】
一种保险杠模具二级弹块内拉变形脱模结构
本专利技术涉及汽车保险杠模具设计领域,尤其涉及一种保险杠模具二级弹块内拉变形脱模结构。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展,对汽车外观的要求越来越高,特别是对产品外观区域不能有任何模具镶拼线等缺陷,这一要求特别是在汽车保险杠等外饰产品的模具设计上要求的尤为显著。目前,行业内常见的汽车保险杠汽车发动机盖板位置的隐藏分型线结构多采用内侧斜顶结构同时外侧设计大顶块,顶块上面固定一个大型滑块,滑块的分型线位置在装车后处于不可见位置,当模具注塑完成后,开始慢速打开前后模,此时大型顶块与前模型腔保持同步顶出,滑块在后补异形导轨的控制下向内侧推进使产品在型腔内的倒扣量从型腔脱离出来,之后型腔侧快速开模完成内分型区域脱模过程,之后后模大顶块快速顶出推动滑块在后补导轨的控制下快速后退,从而与产品脱离开,最终实现隐藏分型线结构的全部脱模过程。但是这种结构存在以下问题:因滑块和顶块结构需要较大的模具空间,从而导致模具尺寸增大150mm以上,导致模具重量增加部分超过4吨,不但会增加很多的模具成本也增加了模具重量导致注塑机在生产过程中惯性力增大而产生较大的损害,同时因为滑块重量达到2吨以上,所以需要在模具地侧设计两个很大的托板,造成模具结构复杂程度增加同时也导致生产周期增加5秒左右。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种保险杠模具二级弹块内拉变形脱模结构。为了实现上述目的,本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种保险杠模具二 ...
【技术保护点】
1.一种保险杠模具二级弹块内拉变形脱模结构,其特征在于,包括:斜顶块(1)、反顶块(2)、连接杆(3)、导向块(4)、弹簧(5)、斜顶导向杆(6)、第一锁紧螺钉(7),所述斜顶块(1)固定安装于所述斜顶导向杆(6)上,所述斜顶导向杆(6)通过底座固定安装于模具顶针板上,所述斜顶块(1)一侧设有与所述反顶块(2)结构一致的凹槽(11),所述反顶块(2)卡入所述凹槽(11)中,所述斜顶块(1)还设有贯穿其内部结构、且与所述凹槽(11)连通的第一型腔(12)和第二型腔(13),所述连接杆(3)穿过所述第一型腔(12),且所述连接杆(3)的一侧端部与所述导向块(4)固定连接,所述连接杆(3)的另一侧端部与所述反顶块(2)固定连接,所述反顶块(2)上设有与所述第二型腔(13)相互配合使用的第一连接孔(21),所述第一锁紧螺钉(7)穿过所述第二型腔(13)并拧入所述第一连接孔(21)中,所述弹簧(5)套在所述第一锁紧螺钉(7)上,且所述弹簧(5)和所述第一锁紧螺钉(7)端部之间设有弹簧顶块(20)。/n
【技术特征摘要】
1.一种保险杠模具二级弹块内拉变形脱模结构,其特征在于,包括:斜顶块(1)、反顶块(2)、连接杆(3)、导向块(4)、弹簧(5)、斜顶导向杆(6)、第一锁紧螺钉(7),所述斜顶块(1)固定安装于所述斜顶导向杆(6)上,所述斜顶导向杆(6)通过底座固定安装于模具顶针板上,所述斜顶块(1)一侧设有与所述反顶块(2)结构一致的凹槽(11),所述反顶块(2)卡入所述凹槽(11)中,所述斜顶块(1)还设有贯穿其内部结构、且与所述凹槽(11)连通的第一型腔(12)和第二型腔(13),所述连接杆(3)穿过所述第一型腔(12),且所述连接杆(3)的一侧端部与所述导向块(4)固定连接,所述连接杆(3)的另一侧端部与所述反顶块(2)固定连接,所述反顶块(2)上设有与所述第二型腔(13)相互配合使用的第一连接孔(21),所述第一锁紧螺钉(7)穿过所述第二型腔(13)并拧入所述第一连接孔(21)中,所述弹簧(5)套在所述第一锁紧螺钉(7)上,且所述弹簧(5)和所述第一锁紧螺钉(7)端部之间设有弹簧顶块(20)。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠模具二级弹块内拉变形脱模结构,其特征在于,所述斜顶块(1)的第一型腔(12)中设有自润滑导套(16),所述连接杆(3)套在自润滑导套(16)中,以保证所述连接杆(3)的顺畅滑动。
3.根据权利要求2所述的一种保险杠模具二级弹块内拉变形脱模结构,其特征在于,所述斜顶块(1)的第一型腔(12)侧边设置有连通的圆形凹槽(14),所述圆形凹槽(14)底部设置有第二连接孔(15),通过第二锁紧螺钉(8)将垫片(17)安装在所述圆形凹槽(14)的底部,且所述垫片(17)的边缘超过所述自润滑导套(16)的边缘,以对所述自润滑导套(16)进行固定防...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵月华,杨海天,
申请(专利权)人:常源科技天津有限公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
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