机电阀制造技术

一种机电阀是由减速器、活塞、电机、弹簧、阀体、法兰等构成，其特征在于：在阀体内的上部装有一减速器，减速器下装有空腔先导阀座，先导阀座空腔内装有滑塞，先导阀座装在环状法兰上，法兰与先导阀座之间，滑塞的下方有一隔膜，法兰的中间隔膜的下方装有先导阀口，法兰下方装有一碗状的活塞，活塞内装有一轴向弹簧，活塞与下方的阀体上，有一与其相对应的下阀口，阀体的下部留有进流口，进流口与下阀口相通，它克服了其它阀门压损大，且存在反压差的缺点，适应各类液体管道控制使用。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水、油等液体流量的计量控制领域，具体的说是一种用于代码预收费水表等液体自动控制系统的阀门。
技术介绍
目前，社会在液体流量控制中使用电磁阀门，是利用电磁感应控制液体流量，其缺点是当液体的压差过大时，将出现反压差形成倒流，需要在管道中另加装止回阀。
技术实现思路
本技术为解决电磁阀液体的压差过大时，出现反压差形成倒流的问题，提供一种以电器控制机械传动开关液体流动的阀门。本技术为解决上述技术问题，所采用的技术方案是，一种机电阀是由减速器、活塞、电机、弹簧、阀体、法兰等构成，其特殊之处在于阀体内的上部装有一减速器，减速器下装有空腔先导阀座，先导阀座空腔内装有滑塞，先导阀座下装有一环状法兰，法兰与先导阀座之间，滑塞的下方有一隔膜，法兰的中间隔膜的下方装有先导阀口，法兰下方装有一碗状的活塞，活塞内装有一轴向弹簧，活塞与下方的阀体上，有一与其相对应的下阀口，阀体的下部留有进流口，进流口与下阀口相通。减速器由多级齿轮组成，并由上下夹板夹住成一体，其主轴的下端与滑塞相联，上端与上夹板上面的碰块相联，碰块的两侧各装行程开关。法兰一侧体上有一径向的溢流孔，阀体的一侧壁上有轴向的溢流孔，其一端与阀的出口相通，一端与法兰上的溢流孔相通，活塞底部的一侧壁上开有节流孔，节流孔由阀的进流口通向活塞空腔。当需关闭下阀口时，由自动控制系统接通电机电源，电机通过减速器带动主轴转动，主轴推动下端的滑塞下行，滑塞推动隔膜下压封闭先导阀口，液体从活塞下部的节流孔进入活塞空腔，空腔内的压力升高，此时活塞在液压及弹簧的作用下，向下运动将下阀口封住，与此同时，减速器主轴转动，带动上端的碰块转动，当碰块的外端碰到一侧的行程开关时形成断路，电机停止工作。当需启开阀门时，再通过自动控制系统将电机电源反向接通，电机通过减速器带动主轴反转，主轴向上拉动滑塞，隔膜随同向上凸起复位，将先导阀口打开，液体从活塞下部的节流孔进入活塞空腔后，再经先导阀口流到法兰及阀体上的溢流孔流出，系统内形成压差，此时进流口中的液体流压克服弹簧的弹力，将活塞向上推动，使活塞将下阀口让开，液体从进流口流入经过下阀口流通。同时，减速器主轴转动带动上端的碰块反向转动，当碰到另一侧的行程开关时又形成断电状态，电机停止工作。本技术的技术效果是，采用上述的技术方案，可以实现一种控制水、油等液体流量精确，且安全的机电阀门。附图说明图1是本技术的结构主视图，并作摘要附图。图2是本技术的减速器结构视图。图3是本技术的减速器行程控制图。在图中，1阀体、2下阀口、3活塞、4弹簧、5法兰、6溢流孔、7先导阀口、8滑塞、9减速器、10碰块、11电机、12先导阀座、13隔膜、14节流孔、15进流口、16夹板、17齿轮、18主轴、19行程开关。具体实施方式以下结合附图施例，对本技术进一步说明。如图所示，在阀体1内的上部装有一减速器9，减速器9下装有空腔先导阀座12，先导阀座12空腔内装有滑塞8，先导阀座12装在环状法兰5上，法兰5与先导阀座12之间，滑塞8的下方有一隔膜13，法兰5的中间隔膜13的下方装有先导阀口7，法兰5下方装有一碗状的活塞3，活塞3内装有一轴向弹簧4，活塞3与下方的阀体1上，有一与其相对应的下阀口2，阀体1的下部留有进流口15，进流口15与下阀口2相通。减速器9由多级齿轮17组成，并由上下夹板16夹住成一体，其主轴18的下端与滑塞8相联，上端与上夹板16上面的碰块10相联，碰块10的两侧各装行程开关19。法兰5一侧体上有一径向的溢流孔6，阀体1的一侧壁上有轴向的溢流孔6，其一端与阀的出口相通，一端与法兰5上的溢流孔6相通，活塞3底部的一侧壁上开有节流孔14，节流孔14由阀的进流口15通向活塞3空腔。当需关闭下阀口2时，由自动控制系统接通电机11电源，电机11通过减速器9带动主轴18转动，主轴18推动下端的滑塞8下行，滑塞8推动隔膜13下压封闭先导阀口7，液体从活塞3下部的节流孔14进入活塞3空腔，空腔内的压力升高，此时活塞3在液压及弹簧4的作用下，向下运动将下阀口2封住，与此同时，减速器主轴18转动，带动上端的碰块10转动，当碰块10的外端碰到一侧的行程开关19时，则形成断路，电机11停止工作。当需启开阀门时，再通过自动控制系统将电机11电源反向接通，电机11通过减速器9带动主轴18反转，主轴18向上拉动滑塞8，隔膜13随同向上凸起复位，将先导阀口7打开，液体从活塞3下部的节流孔14进入活塞3空腔后，再经先导阀口7流到法兰5及阀体1上的溢流孔6流出，系统内形成压差，此时进流口15中的液体流压克服弹簧4的弹力，将活塞3向上推动，使活塞3将下阀口2让开，液体从进流口15流入经过下阀口2流通。同时，减速器主轴18转动带动上端的碰块10反向转动，当碰到另一侧的行程开关19时又形成断电状态，电机11停止工作。权利要求1.一种机电阀是由减速器、活塞、电机、弹簧、阀体、法兰等构成，其特征在于在阀体内的上部装有一减速器，减速器下装有空腔先导阀座，先导阀座空腔内装有滑塞，先导阀座下装有一环状法兰，法兰与先导阀座之间，滑塞的下方有一隔膜，法兰的中间隔膜的下方装有先导阀口，法兰下方装有一碗状的活塞，活塞内装有一轴向弹簧，活塞与下方的阀体上，有一与其相对应的下阀口，阀体的下部留有进流口，进流口与下阀口相通。2.根据权利要求1所述的机电阀，其特征在于减速器由多级齿轮组成，并由上下夹板夹住成一体，其主轴的下端与滑塞相联，上端与上夹板上面的碰块相联，碰块的两侧各装行程开关。3.根据权利要求1所述的机电阀，其特征在于法兰一侧体上有一径向的溢流孔，阀体的一侧壁上有轴向的溢流孔，其一端与阀的出口相通，一端与法兰上的溢流孔相通，活塞底部的一侧壁上开有节流孔，节流孔由阀的进流口通向活塞空腔。专利摘要一种机电阀是由减速器、活塞、电机、弹簧、阀体、法兰等构成，其特征在于在阀体内的上部装有一减速器，减速器下装有空腔先导阀座，先导阀座空腔内装有滑塞，先导阀座装在环状法兰上，法兰与先导阀座之间，滑塞的下方有一隔膜，法兰的中间隔膜的下方装有先导阀口，法兰下方装有一碗状的活塞，活塞内装有一轴向弹簧，活塞与下方的阀体上，有一与其相对应的下阀口，阀体的下部留有进流口，进流口与下阀口相通，它克服了其它阀门压损大，且存在反压差的缺点，适应各类液体管道控制使用。文档编号F16K1/00GK2660243SQ0321498公开日2004年12月1日 申请日期2003年1月23日 优先权日2003年1月23日专利技术者刘树藻 申请人:刘树藻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机电阀是由减速器、活塞、电机、弹簧、阀体、法兰等构成，其特征在于：在阀体内的上部装有一减速器，减速器下装有空腔先导阀座，先导阀座空腔内装有滑塞，先导阀座下装有一环状法兰，法兰与先导阀座之间，滑塞的下方有一隔膜，法兰的中间隔膜的下方装有先导阀口，法兰下方装有一碗状的活塞，活塞内装有一轴向弹簧，活塞与下方的阀体上，有一与其相对应的下阀口，阀体的下部留有进流口，进流口与下阀口相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树藻，
申请(专利权)人：刘树藻，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]