用于部分回转阀门的阀门电动装置，属于一种阀门电动装置。本实用新型专利技术的基本结构是电动机水平地安置在箱体的外侧，手轮安置在与所述电机相对的壳体的另一侧面，在所述电动装置内的三级减速机构是由一对直齿副。一对蜗轮蜗杆副及一套少齿差行星减速机构构成。所述的三级减速机构可安置于同一个壳体内。本实用新型专利技术结构紧凑，体积较小，既能制造出输出小转矩的产品，又能制造出输出较大转矩的产品，而且很容易处理外壳的防护性能，制成防爆型产品。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种阀门电动装置。在本技术实现以前，大部分用于部分回转阀门如球阀、蝶阀的阀门电动装置是由二个互相独立的壳体组合在一起的。其产品体积大，重量也大，适用于生产大输出转矩的产品。也有一些采用一体结构的产品，但仅能生产小输出转矩的产品，而不适于生产较大输出转矩的产品。本技术的目的是提供一种用于部分回转阀门如球阀、蝶阀的阀门电动装置，从而向市场上提供一种体积小、重量轻既可生产出小输出转矩的产品，也能生产出较大输出转矩的产品的阀门电动装置，从而克服已有技术中存在的问题。在本技术的基本结构是由三级减速机构作为传输动力的减速结构，电动机水平地安装在箱体的外侧，箱体和接盘构成壳体，壳体与电动机相对的另一外侧装有手轮。以下结合附图作详细说明附附图说明图1为本技术结构的主视图。附图2为俯视图。本技术的动力传输结构由三级减速机构组成，第一、二级减速机构见图2所示。第一级减速机构是由电动机齿轮1和电动蝸杆轴齿轮2嚙合，组成直齿轮副。所述这二个齿轮的轴线互相平行且呈水平状态，电动机3的动力通过电动机齿轮1输入于本装置内。第二级减速机构是由电动蝸杆4和电动蝸轮5组成的蝸杆蝸轮副。所述的电动蝸杆4的轴线与电动蝸轮5的轴线呈空间垂直状态。第三级减速机构是一个少齿差行呈减速机构。见图2所示。所述少齿差行星减速机构由偏心轴6，在所述偏心轴外侧，其下端带有凸台的行呈齿轮7、静齿轮8、上下面分别带有凹槽的滑块9和上端有凸台输出盘10组成，按基本构件分类的代号为K－H－V，按嚙合方式分类的代号为N。偏心轴的上部用键固定有电动蝸轮5，偏心轴的上端用轴承11支撑在箱体12上，下端用轴承13支撑在输出轴14上，其偏心部分的外表面通过轴承15安装有行星齿轮7。所述行星齿轮7的外缘是直齿外齿轮，它与静齿轮8的直齿内齿轮组成一对少齿差内嚙合齿轮副，行星齿轮7的下端面有二个在同一中心线上且这中心线过齿轮中心的二个凸台。所述静齿轮8的内孔是直齿内齿轮，外缘是一个蝸轮。其蝸轮与手动蝸杆17嚙合组成手动蝸杆蝸轮副，用来实现手动操作。静齿轮8由箱体12和接盘16支撑，当电机转动时静齿轮8静止不动。当手动操作时静齿轮8转动。所述滑块9的中心有一较大直径的内孔，输出轴14从内孔中穿过，滑块9上下二面各有在同一中心线上且这中心线过滑块9中心的二个凹槽，上下凹槽的中心线呈十字布置。上面的凹槽容纳所述行星齿轮7的凸台，下面的凹槽容纳输出盘10的凸台。所述滑块9是少齿差行星减速机构中动力输出的中间媒介。所述的输出盘10是动力输出件，输出盘10用接盘16和输出轴14支撑，输出盘的中心有一内孔，内孔中装有输出轴14，它们之间用键固定。输出盘的上面有二个在同一中心线上且这中心线过输出盘中心的二个凸台。输出轴14是阀门电动装置的动力输出件，其内孔与阀门的阀杆连接，它的上端用轴承18支撑在偏心轴6的内孔里，其顶端从箱体12的上部伸出，用于连接和驱动电气控制机构。所述偏心轴6可以采用空心结构，其中心有一个能够容纳下驱动阀门阀杆的零件和阀门阀杆的大直径内孔，所述偏心轴6的这种结构还可适用于驱动阀门的有偏心轴的齿轮行星减速器。所述的三级减速机构安置在由箱体12和接盘16组成的同一个壳体内，电动机产生的动力经过三级减速后，以低转速大转矩的方式从输出轴14输出，用来驱动阀门的开闭。电气控制机构安装在箱体12的外顶部。并用箱罩20罩上，箱罩与箱体12采用法兰止口结构连接，用螺栓固定。电动机3水平地安装在箱罩20外侧面，并用法兰止口与箱体12连接，从而使整个壳体可以制成户外型和防爆型产品。手动蝸杆17在壳体内与所述减速结构中的电动蝸杆4处于同一侧，并处于电动蝸杆4的下方，二者轴线平行，手动蝸杆17的一端从壳体的与电动机3相对的侧面伸出，并在轴端固定有手轮21。本技术结构紧凑，体积较小，高度也较小，既能制造出输出小转矩的产品，也能制造出输出较大转矩的产品，而且很容易处理外壳的防护性能。权利要求1.用于部分回转阀门的阀门电动装置，电动机水平地安置在所述电动装置箱体的外侧，手轮安置在与所述电机相对的壳体的另一侧面。其特征在于所述的电动装置内的三级减速机构是由一对直齿付，一对蜗轮杆付及一个少齿差行星减速机构构成。2.根据权利要求1所述的阀门电动装置，其特征在于所述的三级减速机构中第一级减速机构的直齿付由电动机齿轮和蜗杆轴齿轮构成；第二级减速机构的蜗轮蜗杆付由轴线呈空间垂直状态的电动蜗杆、蜗轮付构成；第三级减速机构是由偏心轴、安装在偏心轴外缘且下端带有凸台的行星齿轮、与所述行星齿轮啮合的静齿轮、上、下面分别带有凹槽的滑块，以及用接盘和输出轴支撑的其上端带有凸台的输出盘组成的少齿差行星减速机构。3.根据权利要求1、2所述的阀门电动装置，其特征在于所述的三级减速机构可安置于同一个由箱体和接盘组成的壳体内。4.用于部分回转阀门的阀门电动装置，其特征在于所述装置内的偏心轴可以采用空心结构。其中心有一能够容纳下的驱动阀门阀杆的零件和阀门的阀杆的大直径内孔，该结构也可用于驱动阀门的有偏心轴的齿轮行星减速器。专利摘要用于部分回转阀门的阀门电动装置，属于一种阀门电动装置。本技术的基本结构是电动机水平地安置在箱体的外侧，手轮安置在与所述电机相对的壳体的另一侧面，在所述电动装置内的三级减速机构是由一对直齿副。一对蜗轮蜗杆副及一套少齿差行星减速机构构成。所述的三级减速机构可安置于同一个壳体内。本技术结构紧凑，体积较小，既能制造出输出小转矩的产品，又能制造出输出较大转矩的产品，而且很容易处理外壳的防护性能，制成防爆型产品。文档编号F16K31/05GK2100538SQ9120251公开日1992年4月1日 申请日期1991年2月12日 优先权日1991年2月12日专利技术者杜元珍 申请人:刘平本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于部分回转阀门的阀门电动装置，电动机水平地安置在所述电动装置箱体的外侧，手轮安置在与所述电机相对的壳体的另一侧面，其特征在于：所述的电动装置内的三级减速机构是由一对直齿付，一对蜗轮杆付及一个少齿差行星减速机构构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜元珍，
申请(专利权)人：刘平，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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