一种轮毂轴承单元制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外圈和内圈，所述轮毂的左端外侧设有内圈，所述轮毂外侧和外圈内侧之间设有滚道一，所述滚道一的右端设有密封件一，所述密封件一的下端设有沟槽，所述沟槽内设有润滑脂，所述外圈内侧和内圈外侧之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和位于上密封骨架、下密封骨架之间的过渡骨架，所述下密封骨架的右端设有密封唇，所述密封唇的上侧设有弹簧，所述轮毂的左端设有防尘盖。本实用新型专利技术一种轮毂轴承单元，既能有效防止内部的油脂外泄，又能够有效防止外界的污染物进入轴承中，降低钢球和加速沟道的磨损，降低了维护时间。

A hub bearing unit

The utility model provides a hub bearing unit, which comprises a hub, an outer ring and an inner ring. The outer side of the left end of the hub is provided with an inner ring, the outer side of the hub and the inner side of the outer ring are provided with a raceway, the right end of the raceway is provided with a seal, the lower end of the seal is provided with a groove, the groove is provided with lubricating grease, and the inner side of the outer ring and the outer side of the inner ring are provided with a raceway The roller channel 2 is provided with a seal 2, the seal 2 includes an upper sealing framework, a lower sealing framework and a transition framework between the upper sealing framework and the lower sealing framework, the right end of the lower sealing framework is provided with a sealing lip, the upper side of the sealing lip is provided with a spring, and the left end of the hub is provided with a dust cover. The utility model relates to a hub bearing unit, which can not only effectively prevent the internal grease from leaking, but also effectively prevent the external pollutants from entering the bearing, reduce the wear of the steel ball and the acceleration groove, and reduce the maintenance time.

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承单元
本技术涉及汽车配件的
，特别涉及一种轮毂轴承单元。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，作为汽车一个重要部件的轮毂轴承单元，也在不断地更新换代，经过第一代、第二代和第三代汽车轮毂轴承单元技术的演变，现已达到相当的成熟和实用化阶段。但是，随着家庭轿车的普及，以及电动汽车和微型轿车的出现，现有的轮毂轴承单元已经不能适应时代的发展了。轮毂轴承单元承受着汽车的重量，并为轮毂转动提供精确的向导，同时承受轴向载荷和径向载荷。载荷力度大，对轮毂的密封性能也提出了更高的要求。若密封件失效，则会导致外界的灰尘、泥沙、粉尘和水汽等污染物进入到轴承中，对轴承产生一定的影响，还会对沟道和钢球造成一定程度的磨损，导致内部油脂向外泄露，造成润滑不良，影响产品寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种轮毂轴承单元，既能有效防止内部的油脂外泄，又能够有效防止外界的污染物进入轴承中，降低钢球和加速沟道的磨损，降低了维护时间。为实现上述目的，本技术提出了一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外圈和内圈，所述轮毂的左端外侧设有内圈，所述轮毂外侧和外圈内侧之间设有滚道一，所述滚道一的右端设有密封件一，所述密封件一的下端设有沟槽，所述沟槽内设有润滑脂，所述外圈内侧和内圈外侧之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和位于上密封骨架、下密封骨架之间的过渡骨架，所述下密封骨架的右端设有密封唇，所述密封唇的上侧设有弹簧，所述滚道一和滚道二内均设有保持架，所述保持架内设有钢珠，所述轮毂的左端设有防尘盖，所述防尘盖将轮毂、外圈和内圈的左端过盈配合进行密封，所述轮毂的右端设有阶梯式连接口。作为优选，所述密封件一的上端还设有密封骨架，所述密封骨架的截面呈矩形，所述密封骨架的两侧分别与轮毂和外圈紧密贴合，提高了轮毂和外圈之间的密封性。作为优选，所述沟槽设有若干个，所述沟槽为半圆形，在沟槽内填入润滑脂，能够有效的防止污染物进入内部，提高滚道内环境的纯净度，延长使用寿命。作为优选，所述外圈的内侧设有凹槽一，所述上密封骨架的上侧位于凹槽一内，所述内圈的外侧设有凹槽二，所述下密封骨架的下侧位于凹槽二内，所述密封唇的上侧设有凹槽三，所述弹簧位于凹槽三内，通过弹簧的设置能够增加密封唇和内圈之间的压力，避免滚道内的油脂外泄，造成钢珠的磨损。作为优选，所述外圈的外侧设有齿圈，所述齿圈的外侧设有传感器，所述传感器为ABS传感器。本技术的有益效果：本技术通过设置滚道一和滚道二，滚道一内设置密封件一，能够对轮毂和外圈之间进行有效密封，提高轮毂和外圈之间的密封性，在滚道二内设置密封件二，密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和过渡骨架，在下密封骨架的右端设有密封唇，密封唇上设有弹簧，能够有效防止滚道二内的油脂外泄，造成钢珠内油脂过少产生磨损，降低维护频率和降低维护成本，通过设置防尘盖，有效的将外界污染物阻挡在防尘盖的外侧，设有的传感器能够对车轮的车速进行实时监控，提高安全性能。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1中A处的局部放大图。图中：1-轮毂轴、2-外圈、3-内圈、4-滚道一、5-密封件一、6-滚道二、7-密封件二、8-保持架、9-防尘盖、11-连接口、21-凹槽一、22-齿圈、23-传感器、31-凹槽二、51-密封骨架、52-沟槽、71-上密封骨架、72-下密封骨架、73-过渡骨架、81-钢珠、721-密封唇、722-弹簧、723-凹槽三。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1和图2所示，本技术提供一种轮毂轴承单元，包括轮毂1、外圈2和内圈3，轮毂1的左端外侧设有内圈3，轮毂1外侧和外圈2内侧之间设有滚道一4，滚道一4的右端设有密封件一5，密封件一5的上端还设有密封骨架51，密封骨架51的截面呈矩形，密封骨架51的两侧分别与轮毂1和外圈2紧密贴合，提高了轮毂1和外圈2之间的密封性，密封件一5的下端设有半圆形沟槽52，在沟槽52内填入润滑脂，能够有效的防止污染物进入内部，提高滚道一4内环境的纯净度，延长使用寿命。外圈2内侧和内圈3外侧之间设有滚道二6，滚道二6内设有密封件二7，密封件二7包括上密封骨架71、下密封骨架72和位于上密封骨架71、下密封骨架72之间的过渡骨架73，下密封骨架72的右端设有密封唇721，密封唇721的上侧设有弹簧722，滚道一4和滚道二6内均设有保持架8，保持架8内设有钢珠81，能够有效防止滚道二6内的油脂外泄，造成钢珠81内油脂过少产生磨损，降低维护频率和降低维护成本。轮毂1的左端设有防尘盖9，防尘盖9将轮毂1、外圈2和内圈3的左端过盈配合进行密封，有效的将外界污染物阻挡在防尘盖9的外侧，轮毂1的右端设有阶梯式连接口11。进一步的，外圈2的内侧设有凹槽一21，上密封骨架71的上侧位于凹槽一21内，内圈3的外侧设有凹槽二31，下密封骨架72的下侧位于凹槽二31内，密封唇721的上侧设有凹槽三723，弹簧722位于凹槽三723内，通过弹簧722的设置能够增加密封唇721和内圈3之间的压力，避免滚道一4内的油脂外泄，造成钢珠81的磨损。进一步的，外圈2的外侧设有齿圈22，齿圈22的外侧设有传感器23，传感器23为ABS传感器，能够对车轮的车速进行实时监控，提高安全性能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外圈和内圈，其特征在于：所述轮毂的左端外侧设有内圈，所述轮毂外侧和外圈内侧之间设有滚道一，所述滚道一的右端设有密封件一，所述密封件一的下端设有沟槽，所述沟槽内设有润滑脂，所述外圈内侧和内圈外侧之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和位于上密封骨架、下密封骨架之间的过渡骨架，所述下密封骨架的右端设有密封唇，所述密封唇的上侧设有弹簧，所述滚道一和滚道二内均设有保持架，所述保持架内设有钢珠，所述轮毂的左端设有防尘盖，所述防尘盖将轮毂、外圈和内圈的左端过盈配合进行密封，所述轮毂的右端设有阶梯式连接口。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外圈和内圈，其特征在于：所述轮毂的左端外侧设有内圈，所述轮毂外侧和外圈内侧之间设有滚道一，所述滚道一的右端设有密封件一，所述密封件一的下端设有沟槽，所述沟槽内设有润滑脂，所述外圈内侧和内圈外侧之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和位于上密封骨架、下密封骨架之间的过渡骨架，所述下密封骨架的右端设有密封唇，所述密封唇的上侧设有弹簧，所述滚道一和滚道二内均设有保持架，所述保持架内设有钢珠，所述轮毂的左端设有防尘盖，所述防尘盖将轮毂、外圈和内圈的左端过盈配合进行密封，所述轮毂的右端设有阶梯式连接口。


2.如权利要求1所述的轮毂轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡军敏，
申请(专利权)人：杭州翎腾机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33