一种注油式轮毂轴承单元制造技术

本实用新型专利技术提供一种注油式轮毂轴承单元，包括法兰、外圈和内圈，所述法兰和外圈之间设有滚道一，所述滚道一内设有密封件一，所述密封件一包括金属骨架一和外圈密封件一，所述外圈和内圈之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括金属骨架二、外圈密封件二和内圈密封件，所述外圈的一端还设有注油装置，所述注油装置包括油口和油道，所述油口设有止逆阀，所述油道上设有油槽，所述油道内设有流量传感器，所述流量传感器的外端设有转换器，所述转换器的下端设有显示器，所述内圈和外圈的左端还设有两个防尘盖。本实用新型专利技术一种注油式轮毂轴承单元，密封性好，注油方便，轴承运行稳定，延长使用寿命，提高安全性能。

An oiled hub bearing unit

The utility model provides an oiling type hub bearing unit, which comprises a flange, an outer ring and an inner ring. A raceway is arranged between the flange and the outer ring, and a seal is arranged in the raceway. The seal is composed of a metal framework and an outer ring seal, and a raceway is arranged between the outer ring and the inner ring. The raceway is composed of a seal and a gold One end of the outer ring is also provided with an oil filling device, the oil filling device includes an oil port and an oil channel, the oil port is provided with a check valve, the oil channel is provided with an oil groove, the oil channel is provided with a flow sensor, the external end of the flow sensor is provided with a converter, the lower end of the converter is provided with a display, the inner ring and the external The left end of the ring is also provided with two dust covers. The utility model relates to an oiling type hub bearing unit, which has good sealing performance, convenient oiling, stable bearing operation, extended service life and improved safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种注油式轮毂轴承单元
本技术涉及汽车配件的
，特别涉及一种注油式轮毂轴承单元。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，作为汽车一个重要部件的轮毂轴承单元，也在不断地更新换代，经过第一代、第二代和第三代汽车轮毂轴承单元技术的演变，现已达到相当的成熟和实用化阶段。但是，随着家庭轿车的普及，以及电动汽车和微型轿车的出现，现有的轮毂轴承单元已经不能适应时代的发展了。轮毂轴承单元承受着汽车的重量，并为轮毂转动提供精确的向导，同时承受轴向载荷和径向载荷。载荷力度大，对轮毂的密封性能也提出了更高的要求。若密封效果不好，则会导致外界的污染物如粉尘、泥沙等进入轴承内部，造成轴承内部各部件的摩擦、损坏，严重的还会造成油脂外泄，影响其他部件的运行。而且现有的轮毂单元的注油性能较差，轮毂使用一段时间后，也易产生磨损、老化等，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种注油式轮毂轴承单元，密封性好，注油方便，轴承运行稳定，延长使用寿命，提高安全性能。为实现上述目的，本技术提出了一种注油式轮毂轴承单元，包括法兰、外圈和内圈，所述法兰和外圈之间设有滚道一，所述滚道一内设有密封件一，所述密封件一包括金属骨架一和外圈密封件一，所述外圈密封件一位于金属骨架一和外圈之间，所述外圈和内圈之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括金属骨架二、外圈密封件二和内圈密封件，所述外圈密封件二位于金属骨架二和外圈之间，所述内圈密封件位于金属骨架二和内圈之间，所述外圈的一端还设有注油装置，所述注油装置包括油口和油道，所述油口设有止逆阀，所述油道上设有油槽，所述油道内设有流量传感器，所述流量传感器的外端设有转换器，所述转换器的下端设有显示器，所述内圈和外圈的左端还设有两个防尘盖，所述防尘盖的上侧与外圈卡接。作为优选，所述金属骨架一包括上金属骨架和下金属骨架，所述上金属骨架和下金属骨架的左右两端分别与外圈和法兰连接，所述下金属骨架的上端与上金属骨架的下端连接，所述下金属骨架为“L”形，所述外圈密封件一包括主体一和密封唇一，所述主体一与下金属骨架的上侧贴合，所述主体一的右侧设有若干个密封唇一，所述密封唇一斜向下设置并且与外圈紧密贴合。作为优选，所述金属骨架二包括左金属骨架和右金属骨架，所述左金属骨架和右金属骨架组合成“T”字形，所述右金属骨架和内圈之间紧密贴合有内圈密封件，所述右金属骨架的上侧设有外圈密封件二，所述外圈密封件二包括主体二和若干个密封唇二，若干个所述密封唇二与主体二一体设置，若干个所述密封唇二的上端与外圈卡合，所述密封唇二为矩形。作为优选，所述油槽由若干个“V”字形从下至上依次连接而成。作为优选，所述防尘盖为“L”形，所述防尘盖的上端下侧设有若干个卡条，所述外圈的外侧设有若干个卡槽，所述卡条和卡槽过盈配合。本技术的有益效果：本技术通过设置滚道一和滚道二，滚道一内设有密封件一，密封件一包括金属骨架一和外圈密封件一，滚道二内设有密封件二，密封件二包括金属骨架二、外圈密封件二和内圈密封件，提高了法兰和外圈、外圈和内圈之间的密封性，防止外界污染物的进入和内部油脂的泄露，在外圈的一端设有注油装置，可以直接注油，内部滚子之间不易产生磨损，延长轴承使用寿命。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1中A处的局部放大图。图中：1-法兰、2-外圈、3-内圈、4-滚道一、5-密封件一、滚道二6、7-密封件二、8-防尘盖、21-卡槽、22-注油装置、51-金属骨架一、52-外圈密封件一、71-金属骨架二、72-外圈密封件二、73-内圈密封件、81-卡条、221-油口、222-油道、223-油槽、224-止逆阀、225-流量传感器、226-转换器、227-显示器、511-上金属骨架、512-下金属骨架、521-主体一、522-密封唇一、711-左金属骨架、712-右金属骨架、721-主体二、722-密封唇二。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1和图2所示，本技术提供一种注油式轮毂轴承单元，包括法兰1、外圈2和内圈3，法兰1和外圈2之间设有滚道一4，滚道一4内设有密封件一5，密封件一5包括金属骨架一51和外圈密封件一52，外圈密封件一52位于金属骨架一51和外圈2之间，金属骨架一51包括上金属骨架511和下金属骨架512，上金属骨架511和下金属骨架512的左右两端分别与外圈2和法兰1连接，下金属骨架512的上端与上金属骨架511的下端连接，下金属骨架512为“L”形，外圈密封件一52包括主体一521和密封唇一522，主体一521与下金属骨架512的上侧贴合，主体一521的右侧设有若干个密封唇一522，密封唇一522斜向下设置并且与外圈2紧密贴合，通过金属骨架一51和外圈密封件一52的双重设置，增强了法兰1和外圈2之间的密封性；通过在外圈2和内圈3之间设有滚道二6，滚道二6内设有密封件二7，密封件二7包括金属骨架二71、外圈密封件二72和内圈密封件73，金属骨架二71包括左金属骨架711和右金属骨架712，左金属骨架711和右金属骨架712组合成“T”字形，右金属骨架712和内圈3之间紧密贴合有内圈密封件73，右金属骨架712的上侧设有外圈密封件二72，外圈密封件二72包括主体二721和若干个与主体二721一体设置的矩形密封唇二722，矩形密封唇二722的上端与外圈2卡合，增强了外圈2和内圈3之间的密封性；内圈3和外圈2的左端还设有两个防尘盖8，防尘盖8的上侧与外圈2卡接，防尘盖8为“L”形，防尘盖8的上端下侧设有若干个卡条81，外圈2的外侧设有若干个卡槽21，卡条81和卡槽21过盈配合，提高了法兰1、外圈2和内圈3左端之间的密封性，卡接设置方便装配和更换。通过上述的设置，将法兰1和外圈2、外圈2和内圈3之间的间隙进行有效的紧密密封，防止外界的污染物如粉尘、水泥等进入轴承内部，减缓轴承内部零件之间的磨损，延长其使用寿命，也提高安全性能。轴承使用时间久后，还需要对内部进行注油保持润滑性，因此在外圈2的一端设置注油装置22，注油装置22包括油口221和油道222，油道222上设有油槽223，油槽223由若干个“V”字形从下至上依次连接而成，油脂通过油口221、油道222内的油槽223导向注入轴承内部，油脂导入具有导向性，提高轴承内部油脂的分布均匀性，油口221设有止逆阀224，防止油脂倒流，油道222内设有流量传感器225，流量传感器225的外端设有转换器226，转换器226的下端设有显示器227，通过观察显示器227上的数字来测算油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种注油式轮毂轴承单元，包括法兰、外圈和内圈，其特征在于：所述法兰和外圈之间设有滚道一，所述滚道一内设有密封件一，所述密封件一包括金属骨架一和外圈密封件一，所述外圈密封件一位于金属骨架和外圈之间，所述外圈和内圈之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括金属骨架二、外圈密封件二和内圈密封件，所述外圈密封件二位于金属骨架二和外圈之间，所述内圈密封件位于金属骨架二和内圈之间，所述外圈的一端还设有注油装置，所述注油装置包括油口和油道，所述油口设有止逆阀，所述油道上设有油槽，所述油道内设有流量传感器，所述流量传感器的外端设有转换器，所述转换器的下端设有显示器，所述内圈和外圈的左端还设有两个防尘盖，所述防尘盖的上侧与外圈卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种注油式轮毂轴承单元，包括法兰、外圈和内圈，其特征在于：所述法兰和外圈之间设有滚道一，所述滚道一内设有密封件一，所述密封件一包括金属骨架一和外圈密封件一，所述外圈密封件一位于金属骨架和外圈之间，所述外圈和内圈之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括金属骨架二、外圈密封件二和内圈密封件，所述外圈密封件二位于金属骨架二和外圈之间，所述内圈密封件位于金属骨架二和内圈之间，所述外圈的一端还设有注油装置，所述注油装置包括油口和油道，所述油口设有止逆阀，所述油道上设有油槽，所述油道内设有流量传感器，所述流量传感器的外端设有转换器，所述转换器的下端设有显示器，所述内圈和外圈的左端还设有两个防尘盖，所述防尘盖的上侧与外圈卡接。


2.如权利要求1所述的注油式轮毂轴承单元，其特征在于：所述金属骨架一包括上金属骨架和下金属骨架，所述上金属骨架和下金属骨架的左右两端分别与外圈和法兰连接，所述下金属骨架的上端与上金属骨架的下端连接，所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡军敏，
申请(专利权)人：杭州翎腾机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33