一种注油轮毂轴承单元制造技术

技术编号:22581014 阅读:90 留言:0更新日期:2019-11-17 22:34
本实用新型专利技术提供一种注油轮毂轴承单元,包括轮毂轴、轮毂座、外圈、内圈、圆盘、端盖一和端盖二,所述轮毂轴的左侧设有圆盘,所述圆盘的外周设有端盖一,所述圆盘和端盖一之间设有溢出管,所述轮毂轴的右侧设有端盖二,所述端盖一和端盖二之间设有内圈,所述内圈的外周设有外圈,所述内圈和外圈之间设有滚道,所述滚道内设有保持架,所述保持架上设有滚珠,所述外圈的外周设有轮毂座,所述端盖一上设有注油装置,所述注油装置的右侧设有进油管,所述端盖一的下端设有出油孔。本实用新型专利技术一种注油轮毂轴承单元,可以防止油脂过度润滑,并允许机器在运行时及时补给润滑脂,更有效的保护润滑脂和轴承,延长轴承的使用寿命。

An oiled hub bearing unit

The utility model provides an oiling hub bearing unit, which comprises a hub shaft, a hub seat, an outer ring, an inner ring, a disc, an end cover 1 and an end cover 2. The left side of the hub shaft is provided with a disc, the outer circumference of the disc is provided with an end cover 1, the overflow pipe is arranged between the disc and the end cover 1, the right side of the hub shaft is provided with an end cover 2, and the inner ring is arranged between the end cover 1 and the end cover 2 The outer circumference of the inner ring is provided with an outer ring, between the inner ring and the outer ring is provided with a raceway, the raceway is provided with a cage, the cage is provided with a ball, the outer circumference of the outer ring is provided with a hub seat, the end cover is provided with an oil filling device, the right side of the oil filling device is provided with an oil inlet pipe, and the lower end of the end cover is provided with an oil outlet hole. The utility model relates to an oiling hub bearing unit, which can prevent over lubrication of grease and allow the machine to replenish grease in time during operation, more effectively protect the grease and bearing and extend the service life of the bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种注油轮毂轴承单元
本技术涉及汽车配件的
,特别涉及一种注油轮毂轴承单元。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展,作为汽车一个重要部件的轮毂轴承单元,也在不断地更新换代,经过第一代、第二代和第三代汽车轮毂轴承单元技术的演变,现已达到相当的成熟和实用化阶段。但是,随着家庭轿车的普及,以及电动汽车和微型轿车的出现,现有的轮毂轴承单元已经不能适应时代的发展了。轮毂轴承单元的顺利运行离不开润滑油或润滑脂的润滑作用,但是现有的轮毂轴承单元中如果所加的润滑油或者润滑脂过多,在运行过程中,过量的油脂留在轴承周围的空间会使轴承的温度上升,对油脂和轴承造成不良的影响,尤其是在高速运转时,降低轴承的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种注油轮毂轴承单元,可以防止油脂过度润滑,并允许机器在运行时及时补给润滑脂,更有效的保护润滑脂和轴承,延长轴承的使用寿命。为实现上述目的,本技术提出了一种注油轮毂轴承单元,包括轮毂轴、轮毂座、外圈、内圈、圆盘、端盖一和端盖二,所述轮毂轴的左侧设有圆盘,所述圆盘的外周设有端盖一,所述圆盘和端盖一之间设有溢出管,所述轮毂轴的右侧设有端盖二,所述端盖一和端盖二之间设有内圈,所述内圈的外周设有外圈,所述内圈和外圈之间设有滚道,所述滚道内设有保持架,所述保持架上设有滚珠,所述外圈的外周设有轮毂座,所述端盖一上设有注油装置,所述注油装置的右侧设有进油管,所述进油管依次穿过端盖一、轮毂座和端盖二与滚道的右端连接,所述滚道的左端与溢出管的一端连接,所述端盖一的下端设有出油孔,所述溢出管的另一端与出油孔连接。作为优选,所述注油装置从上至下依次设有密封塞一、储油槽和注油槽,所述注油槽的右下端与进油管连接,所述进油管包括水平进油管和竖直进油管,所述竖直进油管的内径大于水平进油管的内径。作为优选,所述竖直进油管的下端还设有过渡槽。作为优选,所述溢出管包括溢出管一和溢出管二,所述溢出管一和溢出管二均为“L”型,所述溢出管一的内径大于溢出管二的内径,所述溢出管二上还设有凹槽。作为优选,所述出油孔的下端设有密封塞二,所述密封塞二为“T”形,所述密封塞二的下端设有提拉槽,所述提拉槽的两端设有磁铁,所述磁铁与端盖二相互吸引。本技术的有益效果:本技术通过设置轮毂轴、轮毂座、外圈、内圈、圆盘、端盖一和端盖二,在端盖一上设置注油装置,在注油装置的一侧设置进油管,在内圈和外圈之间设置滚道,在滚道的右端设置溢出管,注油装置、进油管和溢出管的相互配合作用,能够对轴承进行及时的补给油脂,同时过量的油脂能够及时的排出,避免了油脂过多使得轴承的温度上升,对轴承造成影响,也进一步的提高了运转过程中的安全性,延长轴承的使用寿命。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图一。图2是本技术实施例的结构示意图二。图中:1-轮毂轴、2-轮毂座、3-外圈、4-内圈、5-圆盘、6-端盖一、7-端盖二、8-滚道、9-注油装置、61-溢出管、62-出油孔、81-保持架、91-进油管、92-储油槽、93-注油槽、94-密封塞一、611-溢出管一、612-溢出管二、613-凹槽、621-密封塞二、622-提拉槽、623-磁铁、811-滚珠、911-水平进油管、912-竖直进油管、913-过渡槽。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限制本技术的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1和图2所示,本技术提供一种注油轮毂轴承单元,包括轮毂轴1、轮毂座2、外圈3、内圈4、圆盘5、端盖一6和端盖二7,所述轮毂轴1的左侧设有圆盘5,所述圆盘5的外周设有端盖一6,所述圆盘5和端盖一6之间设有溢出管61,所述轮毂轴1的右侧设有端盖二7,所述端盖一6和端盖二7之间设有内圈4,所述内圈4的外周设有外圈3,所述内圈4和外圈3之间设有滚道8,所述滚道8内设有保持架81,所述保持架81上设有滚珠811,所述外圈3的外周设有轮毂座2,所述端盖一6上设有注油装置9,所述注油装置9的右侧设有进油管91,所述进油管91依次穿过端盖一6、轮毂座2和端盖二7与滚道8的右端连接,所述滚道8的左端与溢出管61的一端连接,所述端盖一6的下端设有出油孔62,所述溢出管61的另一端与出油孔62连接。通过采用上述技术方案,首先往注油装置9内注入油脂,油脂通过进油管91缓慢进入滚道8内,对滚道8内的保持架81和滚珠811进行润滑,在高速运转过程中,过量和使用过的油脂会随着溢出管61和出油孔62排出至轮毂轴1承外,防止油脂过度润滑,避免了过量油脂留在轴承周围的空间引起轴承的温度上升,并允许机器在运行时及时补给润滑脂,更有效的保护润滑脂和轴承,延长轴承的使用寿命。更具体而言,所述注油装置9从上至下依次设有密封塞一94、储油槽92和注油槽93,所述注油槽93的右下端与进油管91连接,所述进油管91包括水平进油管911和竖直进油管912,所述竖直进油管912的内径大于水平进油管911的内径,所述竖直进油管912的下端还设有过渡槽913,竖直进油管912设置成大内径,在竖直进油管912的下端设置过渡槽913,能够对注入的油脂进行适当的储存,然后均匀的进入滚道8内,对滚道8进行均匀润滑,提高润滑效果,而且保证在高速运转时对滚道8进行及时补给油脂。更具体而言,所述溢出管61包括溢出管一611和溢出管二612,所述溢出管一611和溢出管二612均为“L”型,所述溢出管一611的内径大于溢出管二612的内径,所述溢出管二612上还设有凹槽613,能够将过量和使用过的油脂通过溢出管一611和溢出管二612溢出,通过设置凹槽613,可以将还未排出的油脂进行储存,防止油脂的排出不够及时而留在滚道8内,提高油脂的排出效果,提高轴承的运行效率。更具体而言,所述出油孔62的下端设有密封塞二621,所述密封塞二621为“T”形,所述密封塞二621的下端设有提拉槽622,所述提拉槽622的两端设有磁铁623,所述磁铁623与端盖二7相互吸引,当对轴承进行清洗时,可以使用密封塞二621对出油孔62进行堵塞,以免水进入轴承座内,清洗完成后密封塞二621通过磁铁623定位在端盖二7和轮毂座2上,该磁铁623为强力磁铁。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种注油轮毂轴承单元,其特征在于:包括轮毂轴、轮毂座、外圈、内圈、圆盘、端盖一和端盖二,所述轮毂轴的左侧设有圆盘,所述圆盘的外周设有端盖一,所述圆盘和端盖一之间设有溢出管,所述轮毂轴的右侧设有端盖二,所述端盖一和端盖二之间设有内圈,所述内圈的外周设有外圈,所述内圈和外圈之间设有滚道,所述滚道内设有保持架,所述保持架上设有滚珠,所述外圈的外周设有轮毂座,所述端盖一上设有注油装置,所述注油装置的右侧设有进油管,所述进油管依次穿过端盖一、轮毂座和端盖二与滚道的右端连接,所述滚道的左端与溢出管的一端连接,所述端盖一的下端设有出油孔,所述溢出管的另一端与出油孔连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种注油轮毂轴承单元,其特征在于:包括轮毂轴、轮毂座、外圈、内圈、圆盘、端盖一和端盖二,所述轮毂轴的左侧设有圆盘,所述圆盘的外周设有端盖一,所述圆盘和端盖一之间设有溢出管,所述轮毂轴的右侧设有端盖二,所述端盖一和端盖二之间设有内圈,所述内圈的外周设有外圈,所述内圈和外圈之间设有滚道,所述滚道内设有保持架,所述保持架上设有滚珠,所述外圈的外周设有轮毂座,所述端盖一上设有注油装置,所述注油装置的右侧设有进油管,所述进油管依次穿过端盖一、轮毂座和端盖二与滚道的右端连接,所述滚道的左端与溢出管的一端连接,所述端盖一的下端设有出油孔,所述溢出管的另一端与出油孔连接。


2.如权利要求1所述的注油轮毂轴承单元,其特征在于:所述注油装置从上至下依次设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡军敏
申请(专利权)人:杭州翎腾机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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