双节液压缸制造技术

本发明专利技术公开了一种双节液压缸，其包括初级活塞、次级活塞和缸体，缸体的底部与初级活塞之间形成有底部充油腔，次级活塞与初级活塞之间形成有中间油腔，该双节液压缸还包括补偿阀，其设置于初级活塞上，且当初级活塞先达到缩回极限位置或伸出极限位置时，补偿阀被打开，底部充油腔与中间油腔连通。本发明专利技术使用的双节液压缸通过在初级活塞上设置补偿阀，从而在初级活塞先到达极限位置，且中间油腔和侧油腔出现漏油或外部油流入而导致次级活塞无法达到极限位置时，通过双节液压缸内的油压差或机械力使补偿阀自动进行开合转换，从而改变液压油油量使其达到标准，该双节液压缸利用了双节液压缸本身的结构特性，不需人工操作，方便快捷，实用性强。

Double hydraulic cylinder

The invention discloses a double section hydraulic cylinder, which comprises a primary piston, a secondary piston and a cylinder body. A bottom oil filling cavity is formed between the bottom of the cylinder body and the primary piston, and an intermediate oil cavity is formed between the secondary piston and the primary piston. The double section hydraulic cylinder also includes a compensation valve, which is arranged on the primary piston, and when the primary piston first reaches the retraction limit position or the extension limit position The compensation valve is opened, and the bottom oil filling chamber is connected with the middle oil chamber. When the primary piston reaches the limit position first, and the oil leakage occurs in the middle oil cavity and side oil cavity or the inflow of external oil causes the secondary piston to fail to reach the limit position, the compensation valve is automatically switched on and off by the oil pressure difference or mechanical force in the dual hydraulic cylinder, so as to change the amount of hydraulic oil It can reach the standard. The double hydraulic cylinder makes use of the structural characteristics of the double hydraulic cylinder. It does not need manual operation. It is convenient, fast and practical.

【技术实现步骤摘要】
双节液压缸
本专利技术涉及依靠液压油推动的双节液压缸的双向伸缩长度补偿的领域，特别涉及一种双节液压缸。
技术介绍
匀速双节液压缸是目前常用的一种用于执行升降功能或伸缩功能的机械部件，其与匀速单节液压缸相比具有外形长度短、伸出行程长，并且速度均匀的明显优点。如图1所示，常规的双节液压缸是由设置于缸体1内的初级活塞2和次级活塞3组成，两活塞均可沿缸体1的轴向方向进行移动，次级活塞3的至少一部分设置于初级活塞2的内部。初级活塞2与缸体1之间形成两个空腔，其中，缸体1的内壁与初级活塞2的顶部表面形成的空腔为底部充油腔10，另一空腔为侧油腔20；次级活塞3的顶部表面和初级活塞2的内壁所围成的空腔为中间油腔30，侧油腔20和中间油腔30通过设置在初级活塞2表面的连通孔4连通，形成一组合的封闭的油腔；次级活塞3与初级活塞2的内壁之间组成的另一空腔为该双节液压缸的顶部充油腔40。当底部充油腔10通入液压油时，油压推动初级活塞2作伸出方向的运动，同时将侧油腔20的液压油通过连通孔4挤压入中间油腔30，进而推动次级活塞3作伸出方向的运动，直至侧油腔20内的液压油全部挤压入中间油腔30，此时初级活塞2与次级活塞3同时到达伸出极限位置；反之，当顶部充油腔40通入液压油时，双节液压缸做缩回运动，初级活塞2与次级活塞3同时运动到缩回极限位置。然而，该双节液压缸在使用的过程中，受到制作精度或密封件磨损等因素的影响，双节液压缸内油腔密封的状态可能得到破坏，会产生液压油缓慢泄漏，造成组合的封闭的油腔内液压油的流失或外部液压油的流入。当封闭的油腔内液压油流失后，该双节液压缸在做伸出运动时，次级活塞无法到达其的伸出极限位置；反之，当封闭的中间油腔内液压油增多后，该液压缸在做缩回运动时，次级活塞由于中间油腔内液压油的增多也不能到达其的缩回极限位置。也就是说，由于液压缸内无法满足完全密封，导致了液压缸的运动无法达到设置的极限伸出长度或极限缩短长度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中双节液压缸内的密封系统无法达到完全密封导致双节液压缸无法到达设定的极限长度的缺陷，提供一种双节液压缸。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种双节液压缸，其包括初级活塞、次级活塞和缸体，其中，所述缸体的底部与所述初级活塞之间形成有底部充油腔，所述次级活塞与所述初级活塞之间形成有中间油腔，其特点在于，所述双节液压缸还包括补偿阀，所述补偿阀设置于所述初级活塞上，并且当所述初级活塞先达到缩回极限位置或伸出极限位置时，所述补偿阀被打开从而使得所述底部充油腔与所述中间油腔连通。双节液压缸在常规状态下，初级活塞和次级活塞会同时到达极限位置，所以在初级活塞先达到极限位置时，补偿阀打开后液压油的流通可调整中间油腔内的油量，继而调整次级活塞的位置以满足均到达极限位置的要求。较佳地，所述补偿阀通过电控、液控或者机械方式被打开。较佳地，所述补偿阀为单向阀，并且当所述底部充油腔的压力大于所述中间油腔的压力和所述补偿阀的压力设定值之和时所述补偿阀被单向打开，所述补偿阀的压力设定值指的是所述补偿阀作用于所述底部充油腔的方向的最大压力。单向阀的设定可以使仅当底部充油腔的压力大于中间油腔的压力和补偿阀的压力设定值之和时单向阀才能打开，避免了其他情况下补偿阀的开启影响了该双节液压缸的设定压力和油量，从而无法起到在极限位置处的液压油补充作用。较佳地，在所述初级活塞接触至所述缸体的底部时，所述补偿阀被所述缸体的底部顶开从而连通所述底部充油腔与所述中间油腔。在初级活塞接触缸体的底部时，补偿阀被顶开，底部充油腔与中间油腔连通，在中间油腔还存有多余的液压油时，可通过补偿阀流入底部充油腔。较佳地，所述初级活塞与所述缸体之间还形成有侧油腔，所述侧油腔通过设置于所述初级活塞表面的连通孔连通于所述中间油腔，所述侧油腔和所述中间油腔形成一封闭的油腔。较佳地，所述补偿阀包括连通通道和密封件，所述连通通道的通往所述底部充油腔的一端开口为底部开口，所述连通通道的通往所述中间油腔的一端开口为顶部开口，所述密封件压设于并密封所述底部开口，并且所述密封件的一部分伸出所述底部开口，当所述密封件打开时，所述补偿阀打开。较佳地，所述密封件的伸出所述底部开口的部分的长度为1毫米至2毫米。较佳地，所述密封件通过弹簧压设于并密封所述底部开口。较佳地，所述弹簧对所述密封件的作用力小于所述双节液压缸的系统压力，所述系统压力指所述双节液压缸的最大进油压力。较佳地，当所述底部开口处的油压大于所述顶部开口处的油压和所述弹簧的压力之和时，所述补偿阀打开；当所述初级活塞位于缩回极限位置时，所述补偿阀的一端通过所述缸体的内壁顶回所述连通通道，所述补偿阀打开。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术使用的双节液压缸通过在初级活塞上设置补偿阀的方式，从而在初级活塞先到达极限位置，且当中间油腔和侧油腔出现漏油或外部液压油流入而导致次级活塞无法达到极限位置的情况时，通过双节液压缸内的油压差或机械力使补偿阀自动进行开合转换，改变了中间油腔和侧油腔的液压油油量，使其达到标准，其利用了双节液压缸本身的结构特性，不需人工操作，方便快捷，实用性强。附图说明图1为现有技术的双节液压缸的结构示意图。图2为本专利技术较佳实施例的双节液压缸在其缩回极限位置的结构示意图。图3为本专利技术较佳实施例的双节液压缸在其伸出极限位置的结构示意图。图4为本专利技术较佳实施例的补偿阀的结构示意图。附图标记说明：缸体1初级活塞2次级活塞3连通孔4补偿阀5连通通道51密封件52弹簧53底部充油腔10侧油腔20中间油腔30顶部充油腔40具体实施方式下面通过一较佳实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。如图2至图4所示，本专利技术提供一种双节液压缸，其包括初级活塞2、次级活塞3和缸体1，其中，缸体1的底部内壁与初级活塞2的顶部表面之间形成有底部充油腔10，缸体1与初级活塞2之间形成的另一空腔为侧油腔20，次级活塞3的顶部表面与初级活塞2的内壁之间形成有中间油腔30，次级活塞3与初级活塞2的内壁组成的另一空腔为顶部充油腔40，侧油腔20和中间油腔30通过设置在初级活塞2表面的连通孔4连通，形成一组合的封闭的油腔。该双节液压缸还包括补偿阀5，补偿阀5设置于初级活塞2上，并且当初级活塞2先达到缩回极限位置或伸出极限位置时，补偿阀5被打开从而使得底部充油腔10与中间油腔30连通。由于双节液压缸在常规状态时，侧油腔20和中间油腔30内的油量设置为在运动状态下初级活塞2和次级活塞3会同时到达极限位置，所以当在初级活塞2先达到极限位置时，补偿阀5打开后液压油流通，则能够调整侧油腔20和中间油腔30内的油量，继而调整次级活塞3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双节液压缸，其包括初级活塞、次级活塞和缸体，其中，所述缸体的底部与所述初级活塞之间形成有底部充油腔，所述次级活塞与所述初级活塞之间形成有中间油腔，其特征在于，/n所述双节液压缸还包括补偿阀，所述补偿阀设置于所述初级活塞上，并且当所述初级活塞先达到缩回极限位置或伸出极限位置时，所述补偿阀被打开从而使得所述底部充油腔与所述中间油腔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种双节液压缸，其包括初级活塞、次级活塞和缸体，其中，所述缸体的底部与所述初级活塞之间形成有底部充油腔，所述次级活塞与所述初级活塞之间形成有中间油腔，其特征在于，
所述双节液压缸还包括补偿阀，所述补偿阀设置于所述初级活塞上，并且当所述初级活塞先达到缩回极限位置或伸出极限位置时，所述补偿阀被打开从而使得所述底部充油腔与所述中间油腔连通。


2.如权利要求1所述的双节液压缸，其特征在于，所述补偿阀通过电控、液控或者机械方式被打开。


3.如权利要求2所述的双节液压缸，其特征在于，所述补偿阀为单向阀，并且当所述底部充油腔的压力大于所述中间油腔的压力和所述补偿阀的压力设定值之和时所述补偿阀被单向打开，所述补偿阀的压力设定值指的是所述补偿阀作用于所述底部充油腔的方向的最大压力。


4.如权利要求3所述的双节液压缸，其特征在于，在所述初级活塞接触至所述缸体的底部时，所述补偿阀被所述缸体的底部顶开从而连通所述底部充油腔与所述中间油腔。


5.如权利要求1所述的双节液压缸，其特征在于，所述初级活塞与所述缸体之间还形成有侧油腔，所述侧油腔通过设置于所述初级活塞表面的连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄爱国，
申请(专利权)人：上海医疗器械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31