一种轨道交通用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用电缆，涉及轨道交通电缆的技术领域。包括三个导芯单元、同时包覆在三个导芯单元外的防护单元；导芯单元包括、铜绞线以及包覆在铜绞线周侧的内芯套，内芯套外包覆有外芯套，内芯套的外壁嵌设有多个抵接在外芯套内壁的缓冲球；防护单元包覆在三个外芯套周侧的内护套，内护套外包覆有外护套，内护套的圆周外壁上开设有多个环状槽，外护套的圆周内壁上固定有多个插接在环状槽内的卡接环。电缆弯曲时，卡接环插接在环状槽内，给外护套与内护套的形变留有一定的空间；缓冲球向未受压处运动，给外芯套与内护套的形变留有一定的空间。导芯单元和防护单元均具有缓冲形变的空间，使电缆更加柔软，不容易弯曲破损。

A kind of cable for rail transit

The utility model discloses a cable for rail transit, which relates to the technical field of rail transit cable. The guide core unit includes three guide core units and a protective unit which is wrapped outside the three guide core units at the same time; the guide core unit includes copper strand and an inner core sleeve which is wrapped around the copper strand, the outer core sleeve is covered with an outer core sleeve, and the outer wall of the inner core sleeve is embedded with a plurality of buffer balls which are butted against the inner wall of the outer core sleeve; the protective unit is wrapped around the inner sheath which is wrapped around the peripheral side of the three outer core sleeves, and the inner sheath is covered with an outer sheath The outer wall of the inner sheath is provided with a plurality of annular grooves, and the inner wall of the outer sheath is fixed with a plurality of snap rings inserted in the annular grooves. When the cable is bent, the snap ring is inserted in the ring groove, which leaves a certain space for the deformation of the outer sheath and the inner sheath; the buffer ball moves towards the place without pressure, which leaves a certain space for the deformation of the outer core sheath and the inner sheath. Both the guide core unit and the protection unit have space for buffering deformation, which makes the cable more flexible and not easy to bend and damage.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用电缆
本技术涉及轨道交通电缆的
，尤其是涉及一种轨道交通用电缆。
技术介绍
电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业，随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大，对电线电缆的需求也将迅速增长，未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。专利公开号为CN202084331U的中国专利，提出了一种地铁轨道防干扰直流屏蔽连跳控制电缆，该地铁轨道防干扰专用直流屏蔽联跳控制电缆，主要包括包覆有绝缘层的多根对绞线、导体、内衬层和屏蔽层，在内衬层与外护套之间依次有屏蔽层、包带层和铠装层。具有结构设计合理、抗外来信号和电磁辐射的干扰强、安全可靠性高、低烟、无卤、阻燃、防水、防鼠的优点。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：电缆在地铁轨道交通中使用时，为了提高轨道交通的舒适度与美观度，且车厢内部体积有限，而保障地铁运行的各种电缆数量又多，需要将电缆的安置进行有效地规划，这就使得大部分的电缆会出现弯曲缠绕的现象，容易出现电缆弯折部受压破损，增加安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供有效缓冲弯曲受压、增加电缆柔软度的一种轨道交通用电缆。本技术是通过以下技术方案得以实现的：一种轨道交通用电缆，包括三个导芯单元以及同时包覆在三个导芯单元外的防护单元；所述导芯单元包括由多个铜导线绞合而成的铜绞线以及包覆在所述铜绞线周侧的内芯套，所述内芯套外包覆有外芯套，所述内芯套的外壁嵌设有多个抵接在所述外芯套内壁的缓冲球；所述防护单元包覆在三个所述外芯套周侧的内护套，所述内护套外包覆有外护套，所述内护套的圆周外壁上开设有多个环状槽，所述外护套的圆周内壁上固定有多个插接在所述环状槽内的卡接环。通过采用上述技术方案，在使用过程中，电缆弯曲时，外护套和内护套发生形变时，卡接环插接在环状槽内，给外护套与内护套的形变留有一定的空间；外芯套和内芯套发生形变时，二者挤压缓冲球，缓冲球向未受压处运动，给外芯套与内护套的形变留有一定的空间。导芯单元和防护单元在电缆弯曲时均具有缓冲形变的空间，使电缆更加柔软，不容易弯曲破损，满足了轨道交通电缆的使用需求。进一步设置为：所述卡接环与所述环状槽的截面均呈梯形，所述卡接环与所述环状槽的内壁之间间隔有缝隙。通过采用上述技术方案，当外护套与内护套发生形变挤压时，卡接环可进入到环状槽内，并通过二者之间的缝隙缓冲外护套的形变。进一步设置为：多个所述环状槽沿所述内护套的长度方向线性阵列设置。通过采用上述技术方案，沿电缆长度方向阵列设置的多个环状槽使得电缆每间隔一端距离均能缓冲外护套的形变，使电缆更加柔软。进一步设置为：所述外护套与所述内护套之间固定有阻燃纤维层。通过采用上述技术方案，阻燃纤维层增加了防护单元的阻燃特性，提高了电缆的安全性能。进一步设置为：所述缓冲球为橡胶球。通过采用上述技术方案，橡胶球可形变，在外芯套受到形变压缩时，橡胶球在外芯套与外芯套之间运动，给外芯套的形变留有空间，同时橡胶球受压产生形变后具有回到原始形状的弹起，便于支撑外芯套复原，使电缆既柔软耐弯曲，又具有一定的强度。进一步设置为：所述外护套的周侧包覆有橡胶套，所述外护套与所述橡胶套之间固定有铠装层。通过采用上述技术方案，橡胶套增加了外护套表面的柔软度，同时使电缆更加耐磨，而铠装层则加强了外护套与橡胶套的结构强度，使电缆弯曲时不容易出现破损的情况。进一步设置为：所述铠装层为钢丝编制护套。通过采用上述技术方案，钢丝编制护套既具有形变能力，同时还能增强外护套的结构强度，提高电缆的结构强度，在弯曲受压时不容易破损。进一步设置为：所述外芯套的外壁包裹有镀锌强磁钢带。通过采用上述技术方案，镀锌强磁钢带能增强外芯套的屏蔽能力，降低外来信号对内部导芯单元的传输干扰，使电缆具有良好的抗干扰能力。综上所述，本技术的有益技术效果为：1．嵌设在内芯套与外芯套之间的多个缓冲球在外芯套受到压力产生形变时，能向未发生形变的地方转移，给外芯套和内芯套留有一定的形变空间，保证电缆的柔软度；2．卡接环与环状槽插接配合后，外护套与内护套的形变由于卡接环在环状槽内插接位置的变化而受到缓冲，外护套不容易弯曲或形变过度导致电缆破损；3．在保证电缆弯曲柔软度的前提下，通过铠装层和镀锌强磁钢带加强电缆的结构强度，保证电缆的使用寿命。附图说明图1是一种轨道交通用电缆轴截面的剖视结构示意图；图2是沿一种轨道交通用电缆长度方向的剖视结构示意图。附图标记：1、铜导线；2、内芯套；3、外芯套；4、缓冲球；5、内护套；6、外护套；7、环状槽；8、卡接环；9、阻燃纤维层；10、橡胶套；11、铠装层；12、镀锌强磁钢带。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种轨道交通用电缆，包括三个导芯单元以及同时包覆在三个导芯单元周侧的防护单元。参照图1，导芯单元包括由三个铜导线1绞合而成的铜绞线，铜绞线的周侧包覆有内芯套2，内芯套2的周侧包覆有外芯套3，外芯套3的内直径大于内芯套2的外直径，且内芯套2的外壁内沿电缆的长度方向嵌设有多组抵接在外芯套3内壁的缓冲装置，相邻两个缓冲装置之间的距离优选为5cm，每组缓冲装置包括20个缓冲球4，且该20个缓冲球4绕内芯套2轴截面的外周长方向呈圆周阵列分布。参照图1，缓冲球4为橡胶球，具有一定的弹性形变能力，当电缆受到径向的碾压时，外芯套3向内收缩，挤压缓冲球4，缓冲球4在外芯套3与内芯套2之间灵活转移，为外芯套3的收缩提供空间，使得电缆更加柔软，且缓冲外芯套3受到的挤压力，达到抗碾压的效果。外芯套3的外壁包裹有镀锌强磁钢带12，为导芯单元降低外来信号干扰，提供良好的抗干扰能力。参照图1和图2，防护单元包括同时包覆在三个外芯套3周侧的内护套5，三个外芯套3呈等边三角形排列在内护套5内。内护套5的周侧包覆有外护套6，外护套6的内直径大于内护套5的外直径。内护套5的外周侧壁沿其轴截面的周长方向开设有多个环状槽7，多个环状槽7沿电缆的长度方向呈线性阵列设置，相邻两个环状槽7之间的距离优选为5cm。外护套6的内壁沿其电缆的长度方向同轴固定有多个卡接环8，每一个卡接环8均插接在对应的一个环状槽7内。环状槽7与卡接环8的截面均为等腰梯形，当外护套6受到碾压时，外护套6向电缆的轴线处运动，带动卡接环8进入到环状槽7内，截面呈梯形的卡接环8形变能力更强，使得外护套6更加柔软，满足了使用环境对电缆多方向走线的需求。参照图1和图2，卡接环8与环状槽7的内壁之间间隔有缝隙且于该缝隙内固定有阻燃纤维层9，阻燃纤维层9优选为玻璃纤维带，增强了防护单元的防火性能。外护套6的外周侧包覆有橡胶套10，外护套6与橡胶套10之间固定有铠装层11，铠装层11为钢丝编制护套。本实施例的实施原理及有益效果为：当电缆受到碾压或者弯曲时，外护套6向内护套5运动，带动卡接环8进入到环状槽7内，给外护套6与内护套5的变形留有一定的空间，同时外芯套3向内芯套2运动，使缓冲球4在外芯套3与内芯套2之间向未受压处散开，给外芯套3与内芯套2的变形留有一定的空间。从而保证了电缆的柔软，满足了轨道交通使用环境下电缆需多方向形变的需求。本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用电缆，其特征在于，包括三个导芯单元以及同时包覆在三个导芯单元外的防护单元；所述导芯单元包括由多个铜导线（1）绞合而成的铜绞线以及包覆在所述铜绞线周侧的内芯套（2），所述内芯套（2）外包覆有外芯套（3），所述内芯套（2）的外壁嵌设有多个抵接在所述外芯套（3）内壁的缓冲球（4）；所述防护单元包覆在三个所述外芯套（3）周侧的内护套（5），所述内护套（5）外包覆有外护套（6），所述内护套（5）的圆周外壁上开设有多个环状槽（7），所述外护套（6）的圆周内壁上固定有多个插接在所述环状槽（7）内的卡接环（8）。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用电缆，其特征在于，包括三个导芯单元以及同时包覆在三个导芯单元外的防护单元；所述导芯单元包括由多个铜导线（1）绞合而成的铜绞线以及包覆在所述铜绞线周侧的内芯套（2），所述内芯套（2）外包覆有外芯套（3），所述内芯套（2）的外壁嵌设有多个抵接在所述外芯套（3）内壁的缓冲球（4）；所述防护单元包覆在三个所述外芯套（3）周侧的内护套（5），所述内护套（5）外包覆有外护套（6），所述内护套（5）的圆周外壁上开设有多个环状槽（7），所述外护套（6）的圆周内壁上固定有多个插接在所述环状槽（7）内的卡接环（8）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电缆，其特征在于，所述卡接环（8）与所述环状槽（7）的截面均呈梯形，所述卡接环（8）与所述环状槽（7）的内壁之间间隔有缝...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘焕坪，万青山，姜志诚，
申请(专利权)人：湖北南远电缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42