地铁隧道内支撑电缆的电缆支架制造技术

本发明专利技术涉及一种地铁隧道内支撑电缆的电缆支架，所述电缆支架为玻璃钢材质，其特征在于：包括支架臂（1），插块（2），底座（3），所述底座（3）呈长条形结构，靠近隧道盾构壁的一侧为内侧，另一侧为外侧，其上设有至少一个横向贯通的通槽（3a），所述通槽（3a）的内侧槽口大于外侧槽口，所述插块（2）的外形与所述通槽（3a）对应配合；所述插块（2）具有凹槽，所述凹槽前后侧贯通，内槽面（2b）面积大于凹槽的槽口面积，所述支架臂（1）尾部与所述凹槽配合；所述支架臂（1）的尾部插入所述凹槽，所述插块（2）插入所述通槽（3a）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种地铁隧道内支撑电缆的电缆支架，属于机械装备

技术介绍
地铁等隧道一般使用盾构法建造而成，侧面呈圆弧形或者马蹄形，传统的隧道内的电缆支架均采用金属镀锌材料来制作，生产过程能耗大、工序多、周期长，成本高，并且产品质量无法保证，而且完全无绝缘防护，在许多恶劣环境条件下，例如地铁、隧道、化工企业、多雨潮湿或沿海盐雾等场合，使用传统支架极易锈蚀，设施的维护费用高，使用寿命也较短。在防锈防腐方面，目前虽采用外涂油漆或热镀锌等技术处理，但仍不能从根本上解决锈蚀问题，严重影响电力、通信设施的安全和无故障使用期。也有少数采用玻璃钢制作电缆支架，但都是整体开模模压而成，而隧道，电缆支架的安装要求是支架臂必须水平，当隧道内壁圆弧呈现不规则时，或者支架底座的安装出现高低误差时，整体式支架的支架臂会与水平呈一定的角度，而且无法调节到水平，因此只能重新整体开模，提供多种角度的整体式电缆支架，开模成本较高，而且安装不方便。
技术实现思路
本专利技术实际需要解决的技术问题是地铁隧道内，玻璃钢材质的整体式电缆支架的支架臂一旦与水平呈一定的角度，无法调节到水平，就无法使用，只能对电缆支架重新整体开模，提供多种支撑臂角度的整体式电缆支架，开模成本较高，而且安装不方便。本专利技术采取以下技术方案一种地铁隧道内支撑电缆的电缆支架，所述电缆支架为玻璃钢材质，其特征在于包括支架臂1，插块2，底座3，所述底座3呈长条形结构，靠近隧道壁的一侧为内侧，另一侧为外侧，其上设有至少一个横向贯通的通槽3a，所述通槽3a的内侧槽口大于外侧槽口，所述插块2的外形与所述通槽3a对应配合；所述插块2具有凹槽，所述凹槽前后侧贯通，内槽面2b面积大于凹槽的槽口面积，所述支架臂I尾部与所述凹槽配合；所述支架臂I的尾部插入所述凹槽，所述插块2插入所述通槽3a。进一步的，所述底座3的上、下端部设有安装孔4，所述电缆支架通过所述安装孔4固定在所述地铁隧道的盾构壁上。进一步的，所述支架臂I水平。本专利技术通过提供独立的支架臂、插块、底座形成了组合式的电缆支架，该电缆支架巧妙的将支架臂、插块、底座的组合固定，再将组合完成的电缆支架固定在隧道盾构壁上。设计制造该电缆支架时，提供多种角度凹槽的插块，从而通过更换插块就能使得支架臂与底座形成不同的角度，而插块的体积小，开模、浇注的成本较低，而且装配方便。本专利技术的有益效果在于1、安装、调节方便、自由选择插块进行搭配；2、针对支撑臂的不同的角度，只需提供不同角度凹槽的插块，无需对电缆支架整体开模，大大降低了开模成本；3、尤其适合地铁隧道内的电缆支架，具有广泛的市场推广前景，具有极大的商业价值。附图说明图1是现有技术单支架臂式的整体开模的电缆支架。图2是现有技术单支架臂式的整体开模的另一种角度的电缆支架。图3是现有技术的多支架臂式的整体开模的电缆支架。图4是本专利技术电缆支架的立体结构示意图。图5是本专利技术支架臂的结构示意图。图6是本专利技术插块的结构示意图。图7是本专利技术插块与支架臂进行装配后的结构示意图。图8是本专利技术底座的结构示意图。图9是本专利技术底座、插块、支架臂进行装配后的结构示意图。图10是本专利技术电缆支架安装在地铁隧道盾构壁上的示意图。其中，1、支架臂，2、插块，3、底座，4、安装孔；2a、上槽面，2b、内槽面，2c、下槽面，3a、通槽。具体实施例方式下面结合具体的实施例对本专利技术进一步说明。如图4-9所示，本专利技术的电缆支架为玻璃钢材质，固定在地铁隧道内部盾构壁上，作为固定和导向电缆所用。该电缆支架包括各自独立的支架臂1，插块2，底座3。结合如图4、图6,可以看出插块2为矩形体形状,含有凹槽,该凹槽前后贯通,八字开口向内；如图5-7所示，支撑臂I自前后方向插入插块2上的凹槽内，与凹槽相配合，由于凹槽八字开口向外，固支撑臂I固定在插块2内，与插块2水平横向不可相对移动；如图8-9所示，底座3为具有弧面的长条形结构，该弧面与地铁隧道盾构壁的弧度相对应，与隧道盾构壁贴合的一侧面为定义为内侧，与支架臂I相连的一侧面定义为外侧，底座3上设有四个通槽3a，通槽3a的上、下槽面呈八字开口向内侧的形状，插块2的外形与通槽3a完全对应，插块2与支架臂I组合后插入通槽3a内，由于通槽3a呈八字开口向内的形状，所以插块2插入通槽3a后向外侧无法拉出，至此，本专利技术电缆支架各组件装配完成。如图4所示，底座3的两端设有安装孔4，通过该安装孔，将装配完成的电缆支架固定在地铁隧道盾构壁上，完成安装。在实际使用过程中，由于地铁隧道盾构壁不规则，电缆支架在安装时候难免发生支撑臂不水平，或达不到合适的翘起角度，因此需要准备多种内部凹槽呈不同角度的插块2，此时，只需更换事先准备好的其他角度的插块2，将支撑臂I调整到合适的翘起角度，完成电缆支架的安装。本专利技术的电缆支架安装简便，插块开模成本远低于整体电缆支架的开模，具有市场推广的前景，极具商业价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁隧道内支撑电缆的电缆支架，所述电缆支架为玻璃钢材质，其特征在于：包括支架臂（1），插块（2），底座（3），所述底座（3）呈长条形结构，靠近隧道盾构壁的一侧为内侧，另一侧为外侧，其上设有至少一个横向贯通的通槽（3a），所述通槽（3a）的内侧槽口大于外侧槽口，所述插块（2）的外形与所述通槽（3a）对应配合；所述插块（2）具有凹槽，所述凹槽前后侧贯通，内槽面（2b）面积大于凹槽的槽口面积，所述支架臂（1）尾部与所述凹槽配合；所述支架臂（1）的尾部插入所述凹槽，所述插块（2）插入所述通槽（3a）。

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道内支撑电缆的电缆支架，所述电缆支架为玻璃钢材质，其特征在于: 包括支架臂(I)，插块(2 )，底座(3 )，所述底座(3 )呈长条形结构，靠近隧道盾构壁的一侧为内侧，另一侧为外侧，其上设有至少一个横向贯通的通槽(3a)，所述通槽(3a)的内侧槽口大于外侧槽口，所述插块(2)的外形与所述通槽(3a)对应配合； 所述插块(2)具有凹槽，所述凹槽前后侧贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏康军，郁大铿，方光发，王之冰，侯献智，
申请(专利权)人：嘉善三方电力器材有限公司，上海高铁电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：