带过滤网的汽车空调暖水阀是一种电磁式暖水阀，电磁驱动装置中线包（２）的中心孔中设有一个空心管（２１），在该空心管内，定位柱（５）的上端顶在扣架（１）上，由螺钉（１４）紧固；活动柱（６）位于定位柱的下端，活动柱与定位柱（５）之间设有压簧（４），在活动柱的下端设有密封塞（１２）；在安装板（１１）下部的阀座（１０）内的出水口（１８）上部设有一个活动头（１５），密封膜（９）的中间固定在活动头（１５）上，密封膜（９）的周边由密封环垫（１６）固定在阀座内，密封塞（１２）盖在阀座中的活动头（１５）上；阀座的进水端设有过滤装置，该过滤装置由小密封环垫（２４）、小密封环（２３）压在滤网（２２）上，进水管（２０）由螺钉紧固在阀座（１０）的进水端。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种适用于汽车空调器的电磁式暖水阀，属于附件制造的
技术介绍
汽车空调是当今汽车中的必备设备，而汽车空调中的暖水阀又是汽车空调系统中的不可缺少的部件，而目前国内、外有多种式样的暖水阀，有如机械式、真空式，有的暖水阀存在起控性能差，漏水、出水量小，严重影响了汽车空调的正常使用。
技术实现思路
技术问题本技术的专利技术目的就是提供一种结构简单、可靠性高、起控性、密封性好的带过滤网的汽车空调暖水阀。克服漏水、起控性差、寿命短、出水量小、安装不便等等的缺点，保证汽车空调的正常使用。技术方案本技术是一种带过滤网的汽车空调电磁式暖水阀，由阀座和电磁驱动装置所组成，电磁驱动装置位于阀座的上方，安装板位于电磁驱动装置与阀座之间，扣架压在电磁驱动装置上，电磁驱动装置中线包的中心孔中设有一个空心管，在该空心管内，定位柱的上端顶在扣架上，由螺钉紧固；活动柱位于定位柱的下端，活动柱与定位柱之间设有压簧，在活动柱的下端设有密封塞；在安装板下部的阀座内的出水口上部设有一个活动头，密封膜的中间固定在活动头上，密封膜的周边由密封环垫固定在阀座内，密封塞盖在阀座中的活动头上；阀座的进水端设有过滤装置，该过滤装置由小密封环垫、小密封环压在滤网上，进水管由螺钉紧固在阀座的进水端。在定位柱的中部设有上密封圈和下密封圈。另一种结构是活动柱为空心的柱体，在该空心柱体的中孔中设有弹簧，弹簧的上端紧顶在定位柱上，弹簧的下端顶在活动柱内中孔的底部，在中孔的底部设有侧面通孔。活动头的中间设有一个通孔，在密封膜上设有一个或者数个卸压孔。滤网的形式有平面形、球面形、漏斗形。进水管与阀座之间的连接还可采用焊接的方法连接。有益效果本技术的有益效果是有一个更好的电控性能、无内外漏水，这样大大地提高了产品的性能。1、为了提高电控性能①系统设计上采用内外磁路形式，线圈通电后增大了电磁吸力；②解决磁路非移动部件的可靠接触，③采用付阀与主阀的构思。2、解决漏水问题①进水端与出水端设计成汽车不工作或环境温度高或驾乘人员不需取暖时，水阀处于关闭状态，只要密闭管路内水压为零压力下不漏水，其它状态下一定不漏水；②除密封管路解决内漏水的问题外，还有密封环，二层密封圈，防止管路外漏水；③结构形式上，密封膜与阀座内出水管的接触采用线接触，即端口的端面加工成半圆形，有利于在小水压下密封性能的提高。3、出水量的问题，在上述效果1、2的基础上，活动柱上、下的位移可适当加大，出水量也就大了。4、设置了过滤装置，防堵效果明显，尤其做成可折卸形成的，隔数年可拆下清除杂物接着使用，性能不受影响。附图说明图1是本技术的外形结构示意图。图2是本技术的一种剖视结构示意图。图3是本技术的另一种剖视结构示意图。以上图中有扣架1、线包2、空心管21、上密封圈3、弹簧4、定位柱5、活动柱6、中孔61、侧面通孔62、密封环8、密封膜9、卸压孔91、阀座10、安装板11、密封塞12、下密封圈13、固定螺钉14、活动头15、通孔151、密封环垫16、凸台17、出水口18、进水管20、滤网22、小密封环23、小密封环垫24。具体实施方式本技术的带过滤网的汽车空调暖水阀，由阀座和电磁驱动装置所组成，电磁驱动装置位于阀座10的上方，安装板11位于电磁驱动装置与阀座10之间，扣架1压在电磁驱动装置上，电磁驱动装置中线包2的中心孔中设有一个空心管21，在该空心管21内，定位柱5的上端顶在扣架1上，由螺钉14紧固；活动柱6位于定位柱5的下端，活动柱6与定位柱5之间设有压簧4，在活动柱6的下端设有密封塞12；在安装板11下部的阀座10内的出水口18上部设有一个活动头15，密封膜9的中间固定在活动头15上，密封膜9的周边由密封环垫16固定在阀座10内，密封塞12盖在阀座10中的活动头15上；阀座10的进水端设有过滤装置，该过滤装置由小密封环垫24、小密封环23压在滤网22上，进水管20由螺钉紧固在阀座10的进水端。在定位柱5的中部设有上密封圈3和下密封圈13。另一种结构是活动柱6为空心的柱体，在该空心柱体的中孔61中设有弹簧4，弹簧4的上端紧顶在定位柱5上，弹簧4的下端顶在活动柱6内中孔61的底部，在中孔61的底部设有侧面通孔62。活动头15的中间设有一个通孔151，在密封膜9上设有一个或者数个卸压孔91。滤网22的形式有平面形、球面形、漏斗形。进水管20与阀座10之间的连接还可采用焊接的方法连接。在非通电情况下，密封塞12盖在活动头15的通孔口上，并压住由活动头带动的密封膜9压紧阀座内的出水端口18上，线包经金属扣架固定在金属安装板上，安装板通过四只自攻螺丝固定在塑料阀座上。水阀由付阀和主阀经由金属活动头连在一起构成，付阀由活动柱及其上的密封塞与带通孔的活动头构成；主阀由随活动头一起运动的密封膜与阀座的出水端口构成。平时，由于密封膜上有一个或数个小孔，进水压力下主阀上方的压力与进水压力相等，关闭了主阀的出水口，进水压力越大密闭性能越好。当线圈通电时，电磁力使得活动柱与固定柱吸合，活动柱上的密封塞离开活动头的通心孔端口，即付阀打开，这样主阀上方压力通过付阀口卸压，主阀膜向上运动，主阀从密闭状态变成开启状态，高压水流出。线圈断电时，电磁力消失，活动柱在弹簧力的作用下(垂直向上安装时，还有活动柱的自身重力)促使活动柱向下运动，关闭付阀孔，此时高压进水通过密封膜上的小孔进入主阀上方使得主阀上方的压力升高，再加上弹簧力的作用关闭主阀，暖水阀又重新回到阻塞水流状态，这样线包上外加电与否控制着水流的通与断。考虑到汽车使用的恶劣环境，冷却水内混有异物时有可能堵塞密封膜上的小孔，在阀座10的进水端加装了过滤装置，它由进水管20，用四只螺丝紧固在阀座10上，滤网22由小密封环垫24、小密封环23、进水管20的突起部分紧压，解决密封防漏问题。权利要求1.一种带过滤网的汽车空调暖水阀，由阀座和电磁驱动装置所组成，其特征在于电磁驱动装置位于阀座(10)的上方，安装板(11)位于电磁驱动装置与阀座(10)之间，扣架(1)压在电磁驱动装置上，电磁驱动装置中线包(2)的中心孔中设有一个空心管(21)，在该空心管(21)内，定位柱(5)的上端顶在扣架(1)上，由螺钉(14)紧固；活动柱(6)位于定位柱(5)的下端，活动柱(6)与定位柱(5)之间设有压簧(4)，在活动柱(6)的下端设有密封塞(12)；在安装板(11)下部的阀座(10)内的出水口(18)上部设有一个活动头(15)，密封膜(9)的中间固定在活动头(15)上，密封膜(9)的周边由密封环垫(16)固定在阀座(10)内，密封塞(12)盖在阀座(10)中的活动头(15)上；阀座(10)的进水端设有过滤装置，该过滤装置由小密封环垫(24)、小密封环(23)压在滤网(22)上，进水管(20)由螺钉紧固在阀座(10)的进水端。2.根据权利要求1所述的带过滤网的汽车空调暖水阀，其特征在于在定位柱(5)的中部设有上密封圈(3)和下密封圈(13)。3.根据权利要求1所述的带过滤网的汽车空调暖水阀，其特征在于活动柱(6)为空心的柱体，在该空心柱体的中孔(61)中设有弹簧(4)，弹簧(4)的上端紧顶在定位柱(5)上，弹簧(4)的下端顶在活动柱(6)内中孔(61)的底部，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带过滤网的汽车空调暖水阀，由阀座和电磁驱动装置所组成，其特征在于电磁驱动装置位于阀座（１０）的上方，安装板（１１）位于电磁驱动装置与阀座（１０）之间，扣架（１）压在电磁驱动装置上，电磁驱动装置中线包（２）的中心孔中设有一个空心管（２１），在该空心管（２１）内，定位柱（５）的上端顶在扣架（１）上，由螺钉（１４）紧固；活动柱（６）位于定位柱（５）的下端，活动柱（６）与定位柱（５）之间设有压簧（４），在活动柱（６）的下端设有密封塞（１２）；在安装板（１１）下部的阀座（１０）内的出水口（１８）上部设有一个活动头（１５），密封膜（９）的中间固定在活动头（１５）上，密封膜（９）的周边由密封环垫（１６）固定在阀座（１０）内，密封塞（１２）盖在阀座（１０）中的活动头（１５）上；阀座（１０）的进水端设有过滤装置，该过滤装置由小密封环垫（２４）、小密封环（２３）压在滤网（２２）上，进水管（２０）由螺钉紧固在阀座（１０）的进水端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张福荣，
申请(专利权)人：张福荣，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。