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一种机场行李处理系统技术方案

技术编号:22525270 阅读:40 留言:0更新日期:2019-11-13 04:23
本发明专利技术公开了一种机场行李处理系统,包括:电子行李牌、传送带装置、定位器、定位基站、后台中心、检测分析装置、转运装置、码放装置,电子行李牌的2.4G模块、定位器、定位基站与后台中心通信相连;检测分析装置对行李的结构、重量和外壳材质进行检测分析,得出行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息;转运装置将行李从传动带装置转运至行李车;码放装置与检测分析装置通信相连,用于根据行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息以及行李舱空间信息码放行李。本发明专利技术实时跟踪行李的位置,码放行李的效率更高、提高空间利用率,无需人工介入,行李处理效率提高,行李丢失和被损坏的风险降低,机场运营成本降低。

An airport baggage handling system

The invention discloses an airport baggage handling system, which comprises an electronic baggage tag, a conveyor belt device, a positioner, a positioning base station, a background center, a detection and analysis device, a transfer device, a stacking device, a 2.4G module, a positioner and a positioning base station of the electronic baggage tag are communicated with the background center, and the detection and analysis device detects the structure, weight and shell material of the baggage Through the analysis, the compression strength information, volume information, weight information and size information of the baggage are obtained; the transfer device transfers the baggage from the transmission belt device to the baggage car; the stacking device is connected with the detection and analysis device, which is used to stack the baggage according to the compression strength information, volume information, weight information and size information of the baggage and the space information of the baggage compartment. The invention tracks the position of baggage in real time, improves the efficiency of baggage stacking, improves the space utilization rate, does not need manual intervention, improves the efficiency of baggage handling, reduces the risk of baggage loss and damage, and reduces the airport operation cost.

【技术实现步骤摘要】
一种机场行李处理系统
本专利技术总体而言涉及客运行李处理
,具体而言,涉及一种机场行李处理系统。
技术介绍
随着交通运输技术的高速发展,乘坐飞机出行成为越来越多人的出行选择,乘客携带的行李大部分需要进行托运,但是在托运过程中行李通常位于乘客实现范围外,加上由于机场客流量大、行李量大、行李易混淆和管理不善等,行李容易丢失、错拿或损坏,给乘客造成损失和不便;行李从传送带到上飞机的过程中需要进行大量人工搬运,搬运时常需要赶时间,这不仅增加了行李受损和行李错误的风险,还增加了机场工作人员的工作密度和工作强度。因此,业界亟需一种准确、安全且高效的机场行李处理系统。
技术实现思路
本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种准确、安全且高效的机场行李处理系统。为实现上述专利技术目的,本专利技术采用如下技术方案:根据本专利技术的一个方面,提供了一种机场行李处理系统,包括:电子行李牌、传送带装置、定位器、定位基站、后台中心、检测分析装置、转运装置、码放装置,所述电子行李牌包括有2.4G模块,所述电子行李牌设置在行李上;所述传送带装置用于承载并传送所述行李;所述定位器和所述定位基站沿所述传送带装置到飞机行李舱的传输轨迹设置,所述电子行李牌的2.4G模块通过所述定位器与所述定位基站通信相连,且所述定位基站与所述后台中心通信相连,从而将所述行李的位置信息实时传送至所述后台中心;所述检测分析装置设置于所述传送带装置上,用于对所述行李的结构、重量和外壳材质进行检测分析,并得出所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息;所述转运装置用于将所述行李从所述传动带装置转运至行李车,所述行李车用于将所述行李运至飞机的行李舱;所述码放装置与所述检测分析装置通信相连,以获取所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息,所述码放装置用于根据所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息以及行李舱空间信息将所述行李码放于飞机的行李舱内。根据本专利技术的一实施方式,所述检测分析装置包括转台组件、结构扫描组件、测重组件、材质检测组件、检测分析处理器和通信组件,所述转台组件包括有升降机构和旋转机构,分别用于带动所述行李升降和旋转,所述结构扫描组件对旋转中的所述行李进行结构扫描,并将扫描数据传输给所述检测分析处理器,所述检测分析处理器对扫描数据进行运算分析得到所述行李的结构信息、尺寸信息和体积信息,所述测重组件设置于所述转台组件上,用于获取所述行李的重量信息,所述材质检测组件用于获取所述行李外壳的纹理数据,并将纹理数据传输给所述检测分析处理器分析得到所述行李外壳的材质信息,所述检测分析处理器对所述行李的结构信息和材质信息进行综合运算分析,以获得所述行李的抗压强度信息,所述检测分析处理器与所述通信组件数据连接,所述通信组件与所述码放装置通信相连,以将所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息传输至所述码放装置。根据本专利技术的一实施方式,所述转运装置包括传感组件、滑轨组件和抓取组件,所述传感组件设置于所述抓取组件上,以感测所述行李的位置,所述抓取组件设置于所述滑轨组件上,以带动所述行李在所述滑轨组件上移动,所述行李车对应所述滑轨组件设置,以承接所述抓取组件运送的所述行李。根据本专利技术的一实施方式,所述机场行李处理系统包括登机传输装置,所述登机传输装置设置于所述行李舱的入口处,用于将所述行李车运送的所述行李传送至所述行李舱的入口。根据本专利技术的一实施方式,所述码放装置设置于所述行李舱的入口处,且对应所述登机传输装置的末端设置。根据本专利技术的一实施方式,所述码放装置包括承接斗机构和移动机构,所述承接斗机构用于承接所述登机传输装置传输的所述行李,所述承接斗机构设置于所述移动机构上。根据本专利技术的一实施方式,所述机场行李处理系统还包括移动智能终端,所述移动智能终端与所述后台中心通信相连,以获取所述行李的实时位置信息。根据本专利技术的一实施方式,所述电子行李牌包括有声光应答模块,所述声光应答模块与所述2.4G模块信号相连,用于发出声光信号以对所述后台中心发出的找寻信号进行应答。根据本专利技术的一实施方式,所述电子行李牌设置有二维码标签,所述二维码标签存储有所述行李所有者的个人信息和航班信息。根据本专利技术的一实施方式,还包括到达行李传送装置,用于将到达目的地的行李进行输出,所述到达行李传送装置上设置有二维码识别装置,用于读取所述行李的二维码标签。由上述技术方案可知,本专利技术的机场行李处理系统的优点和积极效果在于:本专利技术中,电子行李牌、定位器、定位基站和后台中心之间相互通信,可实时跟踪行李的位置和去向,检测分析装置和码放装置共同配合根据行李的特征对其进行合理码放,码放效率更高、提高空间利用率,转运装置使行李上行李车的过程无需人工,更加高效和安全,整个过程无需人工介入,提高了行李处理效率,降低了行李丢失和被损坏的风险,机场工作人员的工作密度和工作强度降低,机场运营成本降低,具有很高的经济性,极为适合在业界推广使用。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以如这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施例机场行李处理系统的整体结构示意图。其中,附图标记说明如下:传送带装置1;行李2;电子行李牌3;定位器31;定位基站32;后台中心33;移动智能终端4;检测分析装置5;转运装置6;滑轨组件61;行李车62;登机传输装置7;登机搬运机构71;登机输送机构72;码放装置8;行李舱9。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而,示例实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的实施方式;相反,提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整,并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构,因而将省略它们的详细描述。在对本专利技术的不同示例的下面描述中,参照附图进行,所述附图形成本专利技术的一部分,并且其中以示例方式显示了可实现本专利技术的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解,可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案,并且可在不偏离本专利技术范围的情况下进行结构和功能性修改。而且,虽然本说明书中可使用术语“顶部”、“底部”、“前部”、“后部”、“侧部”等来描述本专利技术的不同示例性特征和元件,但是这些术语用于本文中仅出于方便,例如如附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本专利技术的范围内。图1为本专利技术一实施例机场行李处理系统的整体结构示意图。如图1所示,该实施例的机场行李处理系统,包括:电子行李牌3、传送带装置1、定位器31、定位基站32、后台中心33、检测分析装置5、转运装置6、码放装置8,电子行李牌3包括有2.4G模块,电子行李牌3设置在行李2上;传送带装置1用于承载并传送行李2;定位器31和定位基站32沿传送带装置1到飞机行李舱9的传输轨迹设置,电子行李牌3的2.4G模块通过定位器31与定位基站32通信相连,且定位基站32与后台中心33通信相连,从而将行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场行李处理系统,其特征在于,包括:电子行李牌、传送带装置、定位器、定位基站、后台中心、检测分析装置、转运装置、码放装置,所述电子行李牌包括有2.4G模块,所述电子行李牌设置在行李上;所述传送带装置用于承载并传送所述行李;所述定位器和所述定位基站沿所述传送带装置到飞机行李舱的传输轨迹设置,所述电子行李牌的2.4G模块通过所述定位器与所述定位基站通信相连,且所述定位基站与所述后台中心通信相连,从而将所述行李的位置信息实时传送至所述后台中心;所述检测分析装置设置于所述传送带装置上,用于对所述行李的结构、重量和外壳材质进行检测分析,并得出所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息;所述转运装置用于将所述行李从所述传动带装置转运至行李车,所述行李车用于将所述行李运至飞机的行李舱;所述码放装置与所述检测分析装置通信相连,以获取所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息,所述码放装置用于根据所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息以及行李舱空间信息将所述行李码放于飞机的行李舱内。

【技术特征摘要】
1.一种机场行李处理系统,其特征在于,包括:电子行李牌、传送带装置、定位器、定位基站、后台中心、检测分析装置、转运装置、码放装置,所述电子行李牌包括有2.4G模块,所述电子行李牌设置在行李上;所述传送带装置用于承载并传送所述行李;所述定位器和所述定位基站沿所述传送带装置到飞机行李舱的传输轨迹设置,所述电子行李牌的2.4G模块通过所述定位器与所述定位基站通信相连,且所述定位基站与所述后台中心通信相连,从而将所述行李的位置信息实时传送至所述后台中心;所述检测分析装置设置于所述传送带装置上,用于对所述行李的结构、重量和外壳材质进行检测分析,并得出所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息;所述转运装置用于将所述行李从所述传动带装置转运至行李车,所述行李车用于将所述行李运至飞机的行李舱;所述码放装置与所述检测分析装置通信相连,以获取所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息,所述码放装置用于根据所述行李的抗压强度信息、体积信息、重量信息和尺寸信息以及行李舱空间信息将所述行李码放于飞机的行李舱内。2.如权利要求1所述的机场行李处理系统,其特征在于,所述检测分析装置包括转台组件、结构扫描组件、测重组件、材质检测组件、检测分析处理器和通信组件,所述转台组件包括有升降机构和旋转机构,分别用于带动所述行李升降和旋转,所述结构扫描组件对旋转中的所述行李进行结构扫描,并将扫描数据传输给所述检测分析处理器,所述检测分析处理器对扫描数据进行运算分析得到所述行李的结构信息、尺寸信息和体积信息,所述测重组件设置于所述转台组件上,用于获取所述行李的重量信息,所述材质检测组件用于获取所述行李外壳的纹理数据,并将纹理数据传输给所述检测分析处理器分析得到所述行李外壳的材质信息,所述检测分析处理器对所述行李的结构信息和材质信息进行综合运算分析,以获得所述行李的抗压强度信息,所述检测分析处理...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘子暄
申请(专利权)人:刘子暄
类型:发明
国别省市:浙江,33

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