The invention discloses a hybrid heater warm air core used for air conditioning of new energy vehicles in the technical field of new energy vehicles, aiming to solve the technical problem that the heating of air conditioning of new energy vehicles in the prior art is difficult to consider the response speed and energy saving. The heating core body of the hybrid heater comprises a water chamber radiator and a heating core assembly. The water chamber radiator is provided with a water flow passage cavity. The water flow passage cavity is provided with a heating core assembly mounting hole and a water flow passage pipe with an opening arranged in the water flow passage cavity. The heating core assembly is provided with a number of electric heat pipes. At least one electric heat pipe extends into the water flow passage pipe, and the water flow passage pipe is separated into two ends for connection The rest of the electric heating pipes pass through the installation hole of the heating core assembly and are sealed and connected with the radiator of the water chamber; the heating core assembly is also provided with a water inlet and a water outlet, and the water inlet is sealed and communicated with the water outlet through the water channel cavity and the separation cavity.
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体
本专利技术涉及一种用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体,属于新能源汽车
技术介绍
新能源汽车技术正在快速兴起,主流是利用“电池+电动机”的方式代替传动燃油汽车发动机以输出动力。电动机和电池在工作时,虽然会释放出一定热量,但远不足以用来进行空调制热或除霜。为解决新能源汽车空调制热的问题,目前主要采用如下技术方案:一种方案是利用电发热器件替换传动燃油车空调中的暖风芯体组件,电发热器件通电后直接对空气进行加热,由于空气比热容小,升温速度快,便于快速响应以实现汽车制热和除霜功能,但是电发热器件采用纯电阻发热方式,耗电量较大,节能性不佳。另一种方案是采用传统燃油车的发热芯体,在液体管道中串入热泵空调,利用热泵空调进行制热。由于利用热泵空调制热启动前需先对液体管道中的液体进行加热,加热液体耗费时间长,导致除霜响应速度较慢;低温环境下热泵空调的制热效率较低,进一步延缓了除霜的响应速度,导致除霜十分困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足,提供了一种用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体,包括水室散热器和加热芯组件,所述水室散热器设有水流道腔,所述水流道腔内设有加热芯组件安装孔、开口设于水流道腔内的水流道管,所述加热芯组件设有若干电热管,不少于一个电热管伸入水流道管,将水流道管分隔成两个端部连通的分隔腔,其余电热管穿过加热芯组件安装孔与水室散热器密封连接;所述加热芯组件还设有进水口和出水口,进水口经水流道腔、分隔腔与出水口密闭连通。进一步地,所述分隔腔之间设有流道分隔板。进一步地,所述分隔腔厚 ...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体,其特征是,包括水室散热器(1)和加热芯组件(2),所述水室散热器(1)设有水流道腔(13),所述水流道腔(13)内设有加热芯组件安装孔(11)、开口设于水流道腔(13)内的水流道管(12),所述加热芯组件(2)设有若干电热管(24),不少于一个电热管(24)伸入水流道管(12),将水流道管(12)分隔成两个端部连通的分隔腔(15),其余电热管(24)穿过加热芯组件安装孔(11)与水室散热器(1)密封连接;所述加热芯组件(2)还设有进水口(21)和出水口(22),进水口(21)经水流道腔(13)、分隔腔(15)与出水口(22)密闭连通。
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体,其特征是,包括水室散热器(1)和加热芯组件(2),所述水室散热器(1)设有水流道腔(13),所述水流道腔(13)内设有加热芯组件安装孔(11)、开口设于水流道腔(13)内的水流道管(12),所述加热芯组件(2)设有若干电热管(24),不少于一个电热管(24)伸入水流道管(12),将水流道管(12)分隔成两个端部连通的分隔腔(15),其余电热管(24)穿过加热芯组件安装孔(11)与水室散热器(1)密封连接;所述加热芯组件(2)还设有进水口(21)和出水口(22),进水口(21)经水流道腔(13)、分隔腔(15)与出水口(22)密闭连通。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体,其特征是,所述分隔腔(15)之间设有流道分隔板(14)。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体,其特征是,所述分隔腔(15)厚度为0.5至8mm。4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体,其特征是,水流道管(12)或/和电热管(24)外表面设有散热条。5....
【专利技术属性】
技术研发人员:黄明峰,曾利,
申请(专利权)人:芜湖汉特威电热科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。