一种道路智能自动监测预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种道路智能自动监测预警系统。本实用新型专利技术包括支撑台，支撑台内设置有接线空腔，控制空腔、连通空腔以及接线空腔连通；支撑台上安装有气象采集盒，气象采集盒的信号输出端通过导线从接线空腔连通至控制空腔，并连通控制空腔中控制模块的气象信号输入端；支撑台上安装有测速雷达传感器，测速雷达传感器的信号输出端通过导线从接线空腔连通至控制空腔中的控制模块的雷达信号输入端；支撑台上安装有摄像头，摄像头的信号输出端通过以太网与4G路由器信号连通，4G路由器连通至云服务器，同时控制模块与4G路由器通过以太网连通；以达到将多个检测手段集中到一台箱体上的目的，降低高速公路检测成本及预防交通事故的目的。

A road intelligent automatic monitoring and early warning system

The utility model discloses a road intelligent automatic monitoring and early warning system. The utility model includes a support platform which is provided with a wiring cavity to control the cavity, connect the cavity and connect the wiring cavity; a weather collection box is installed on the support platform, and the signal output end of the weather collection box is connected from the wiring cavity to the control cavity through a wire, and is connected with the weather signal input end of the control module in the control cavity; a speed measuring radar sensor is installed on the support platform The signal output terminal of the speed measuring radar sensor is connected to the radar signal input terminal of the control module in the control cavity through the wire from the wiring cavity; the support platform is equipped with a camera, the signal output terminal of the camera is connected to the 4G router signal through Ethernet, the 4G router is connected to the cloud server, and the control module is connected to the 4G router through Ethernet; to achieve more The purpose is to reduce the cost of highway detection and prevent traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种道路智能自动监测预警系统
本技术涉及一种道路监测箱，具体的说，是一体化的高速公路监测箱。
技术介绍
我国是高速公路通车里程最多的国家，各大高速公路穿行在全国各地之间，其中不乏穿越一些崇山峻岭、人迹罕至的地区。为了使得高速公路能够正常的运营，目前交通部门花费巨大的人力物力在高速公路上建设了许多监测站，例如雷达测速站、路况监测站、气象监测站等。目前上述的监测站都是分别设置，再通过网络将检测数据传输至指挥控制中心。虽然上述设置的稳定性好，信号实时传输的效率高，但是却造价昂贵，需要大量的监测基站来满足各种需要的监测功能。如何将各种检测功能一体化，是降低检测成本有效的方法之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路智能自动监测预警系统，以达到将多个检测手段集中到一台箱体上，并实时检测，以降低告诉公路检测成本的目的。为了达到上述目的，本技术采用以下技术手段：一种道路智能自动监测预警系统，包括箱体，所述箱体内设置有控制空腔，所述箱体的顶部安装有支撑装置，所述支撑装置内设置有连通空腔，所述支撑装置上安装有支撑台，所述支撑台内设置有接线空腔，所述控制空腔、所述连通空腔以及所述接线空腔连通；所述支撑台上安装有气象采集盒，所述气象采集盒的信号输出端通过导线从所述接线空腔连通至所述控制空腔，并连通所述控制空腔中控制模块的气象信号输入端；所述支撑台上安装有测速雷达传感器，所述测速雷达传感器的信号输出端通过导线从所述接线空腔连通至所述控制空腔中的控制模块的雷达信号输入端；所述支撑台上安装有摄像头，所述摄像头的信号输出端通过以太网与4G路由器信号连通，所述4G路由器连通至云服务器，同时所述控制模块与所述4G路由器通过以太网连通；所述控制模块的数据信号输出端通过导线连通用于显示信息的显示屏。作为优选的，所述控制模块包括气象信号收发模块，所述气象信号收发模块的信号输入端连通所述气象采集盒的数据信号输出端，所述信号收发模块通过以太网与所述4G路由器信号连通。进一步的，所述气象采集盒包括温湿度传感器、风速传感器以及雨量传感器，所述温湿度传感器、所述风速传感器以及所述雨量传感器均通过485总线连通所述控制模块。更进一步的，所述控制模块包括测速信号收发模块，所述测速信号收发模块的测量信号输入端通过485总线连通所述测速雷达传感器，所述测速信号收发模块还通过以太网与所述4G路由器信号连通。更进一步的，所述云服务器通过HTTP协议网络信号连通有操作终端，所述操作终端包括手机移动终端和电脑PC终端。更进一步的，所述摄像头至少有两个，并且分别朝向相对的两个方向。更进一步的，所述箱体上通过合页转动安装有门板，所述显示屏安装在所述门板上，所述显示器是96*96点阵双色高亮显示屏。与常见的检测系统相比，本技术至少具备以下有益效果之一：1、将各个传感器的线路设置在接线空腔、控制空腔、连通空腔内，从而在保证正常走线的情况下，能够对传感器的线路进行保护，防止线路直接完全的暴露在外部空气中；2、在箱体上同时设置多种不同类型的传感器，也就是设置测速雷达传感器，将经过箱体的车辆的瞬间速度采集，并将速度显示在显示屏上，利用气象采集盒对道路环境的条件进行采集，同样可以将气象信息显示在显示屏上，从而实时提醒经过车辆，对经过车辆形成预警，同时利用摄像头，将现场实时的画面进行拍摄，并通过4G路由器将拍摄画面上传至云服务器，从而能够实现监视的作用；3、将多种功能结合在同一个箱体上，同时显示屏上的信息可以直接从相对应的传感器上获得，不需要像常规的监测系统，需要将监测的信号传输至控制中心中，再由控制中心调节显示屏上的提示信息，这样整个信息的显示过程更加的便捷高效。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术支撑装置的结构示意图。图3为本技术系统原理示意图。其中，1-箱体、2-支撑装置、3-连通空腔、4-支撑台、5-接线空腔、6-测速雷达传感器、7-摄像头、8-显示屏、9-温湿度传感器、10-风速传感器、11-雨量传感器、12-能见度检测仪。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参考图1、图2以及图3所示的，一种道路智能自动监测预警系统，包括箱体1，所述箱体1内设置有控制空腔，所述箱体1的顶部安装有支撑装置2，所述支撑装置2内设置有连通空腔3，所述支撑装置2上安装有支撑台4，所述支撑台4内设置有接线空腔5，所述控制空腔、所述连通空腔3以及所述接线空腔5连通；这样利用设置在箱体1上前述的空腔结构，能够将各个传感器的线路设置在接线空腔5、控制空腔、连通空腔3内，从而在保证正常走线的情况下，能够对传感器的线路进行保护，防止线路直接完全的暴露在外部空气中；所述支撑台4上安装有气象采集盒，前述的气象采集盒就包括温湿度传感器9、风速传感器10以及雨量传感器11，所述温湿度传感器9、所述风速传感器10以及所述雨量传感器11均通过485总线连通控制模块中的气象信号收发模块，前述温湿度传感器9、风速传感器10以及雨量传感器11的信号线缆均从所述接线空腔5连通至所述控制空腔，并连通控制空腔中控制模块的气象信号收发模块的气象信号输入端，前述的气象信号收发模块可以采用单片机进行数据的收集和发送，前述的气象信号收发模块还通过以太网与4G路由器信号连通，这样就能够将前述各个传感器采集到的数据上传至云服务器中进行储存；同时，在支撑台4上安装有用于测试过往车辆速度的测速雷达传感器6，所述测速雷达传感器6的信号输出端通过485总线从所述接线空腔5连通至所述控制空腔中的控制模块的雷达信号输入端，也就是连通控制模块中的测速信号收发模块，同时前述的测速信号收发模块同样通过以太网与4G路由器信号连通，这样速度数据能够通过4G路由器上传至云服务器中进行储存；在支撑台4上还安装有能见度检测仪12，前述的能见度检测仪12通过485总线信号连通至前述的控制模块中的气象信号收发模块，这样就能够将能见度检测仪12中监测到的实时能见度直接反应在显示屏8上，与此同时，整个控制模块的微小电流输出端通过继电器连通有防雾灯，当能见度过低小于在前述气象信号收发模块中设置的阈值后，前述控制模块输出电流，让防雾灯亮起来，开始工作，从而达到提示预警的作用。所述支撑台4上安装有摄像头7，前述的摄像头7至少有两个，并且分别朝向相对的方向，这样就能够让摄像头7拍摄两个方向的画面，增加摄像头7的监控范围，所述摄像头7的信号输出端通过以太网与4G路由器信号连通，所述4G路由器连通至云服务器，也就是说，摄像头7拍摄的实时画面能够通过4G路由器传送到云服务器中进行存储，以实现画面备案；所述控制模块的数据信号输出端也就是前述的气象信号收发模块和测速信号收发模块的信号输出端通过485总线连通用于显示信息的显示屏8，这样就能够将前述的各个传感器检测到的数据直接显示在显示屏8上，这样在箱体1上同时设置多种不同类型的传感器，也就是设置测速雷达传感器6，将经过箱体1的车辆的瞬间速度采集，并将速度显示在显示屏8上，利用气象采集盒对道路环境的条件进行采集，同样可以将气象信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路智能自动监测预警系统，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）内设置有控制空腔，所述箱体（1）的顶部安装有支撑装置（2），所述支撑装置（2）内设置有连通空腔（3），所述支撑装置（2）上安装有支撑台（4），所述支撑台（4）内设置有接线空腔（5），所述控制空腔、所述连通空腔（3）以及所述接线空腔（5）连通；所述支撑台（4）上安装有气象采集盒，所述气象采集盒的信号输出端通过导线从所述接线空腔（5）连通至所述控制空腔，并连通所述控制空腔中控制模块的气象信号输入端；所述支撑台（4）上安装有测速雷达传感器（6），所述测速雷达传感器（6）的信号输出端通过导线从所述接线空腔（5）连通至所述控制空腔中的控制模块的雷达信号输入端；所述支撑台（4）上安装有摄像头（7），所述摄像头（7）的信号输出端通过以太网与4G路由器信号连通，所述4G路由器连通至云服务器，同时所述控制模块与所述4G路由器通过以太网连通；所述控制模块的数据信号输出端通过导线连通用于显示信息的显示屏（8）。

【技术特征摘要】
1.一种道路智能自动监测预警系统，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）内设置有控制空腔，所述箱体（1）的顶部安装有支撑装置（2），所述支撑装置（2）内设置有连通空腔（3），所述支撑装置（2）上安装有支撑台（4），所述支撑台（4）内设置有接线空腔（5），所述控制空腔、所述连通空腔（3）以及所述接线空腔（5）连通；所述支撑台（4）上安装有气象采集盒，所述气象采集盒的信号输出端通过导线从所述接线空腔（5）连通至所述控制空腔，并连通所述控制空腔中控制模块的气象信号输入端；所述支撑台（4）上安装有测速雷达传感器（6），所述测速雷达传感器（6）的信号输出端通过导线从所述接线空腔（5）连通至所述控制空腔中的控制模块的雷达信号输入端；所述支撑台（4）上安装有摄像头（7），所述摄像头（7）的信号输出端通过以太网与4G路由器信号连通，所述4G路由器连通至云服务器，同时所述控制模块与所述4G路由器通过以太网连通；所述控制模块的数据信号输出端通过导线连通用于显示信息的显示屏（8）。2.根据权利要求1所述的一种道路智能自动监测预警系统，其特征在于：所述控制模块包括气象信号收发模块，所述气象信号收发模块的信号输入端连通所述气象采集盒的数据信号输出端，所述信号收发模块通过以太网与所述4G路由器信号连通。3.根据权利要求1所述的一种道路智...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，
申请(专利权)人：四川天壹视界科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51