一种车载可调高度的显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载可调高度的显示屏，包括基座、第一驱动箱和第二驱动箱，所述第一驱动箱安装在基座的上表面；所述第二驱动箱可转动地设置在第一驱动箱上；所述显示组件包括显示屏、警示喇叭、雷达测速器和控制装置；所述控制装置内置在显示屏中，所述警示喇叭和雷达测速器安装在显示屏两侧且与控制装置电性连接；所述显示屏上还设置有LED黄闪箭头灯。通过对显示屏结构进行优化设计，增添转向以及升高功能，可以增加显示屏的辨识范围。通过在显示屏上增加测速雷达、警示喇叭、led黄闪箭头灯将其所有功能集成，通过光、声达到强制提醒减速的目的，预防路面施工道路变窄而引起交通事故发生。

【技术实现步骤摘要】
一种车载可调高度的显示屏
本技术涉及交通
，特别是一种车载可调高度的显示屏。
技术介绍
LED车载屏是安装在车辆上使用专用电源、控制卡、单元板制造的，通过点阵亮而显示文字、图片、动画、视频的设备，它是随着LED显示屏的速度发展而独立出来的一套LED车载显示系统。目前市场上车载显示屏功能单一，只能显示动/静态文字或者视屏、图片，对后车起到的警示左右比较有限，另一方面，车载显示屏的高度无法改变，只有后车能够看到显示屏显示的显示内容，其信息表示范围有限，不能给后车提供很好的辨识效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有车载显示屏高度不可调、辨识能力差、功能单一的问题，提供。一种车载可调高度的显示屏，包括基座、第一驱动箱和第二驱动箱，所述第一驱动箱安装在基座的上表面；所述第二驱动箱可转动地设置在第一驱动箱上；所述第二驱动箱设置为中空结构，第二驱动箱内部设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端设置有螺纹杆；所述第二驱动箱内部还设置有导杆，所述导杆平行于螺纹杆；所述螺纹杆和导杆上一体设置有滑动件；所述滑动件的侧面设置有升高柱；所述升高柱一端穿出第二驱动箱且固定安装显示组件；所述显示组件包括显示屏、警示喇叭、雷达测速器和控制装置；所述控制装置内置在显示屏中，所述警示喇叭和雷达测速器安装在显示屏两侧且与控制装置电性连接；所述显示屏上还设置有LED黄闪箭头灯。进一步的，所述显示屏为双面显示屏或单面显示屏中的任意一种。进一步的，所述第一驱动箱设置为中空结构；所述基座底部设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机穿入到第一驱动箱中并套接第一齿轮；所述第二驱动箱底部设置转动轴，所述转动轴穿入第一驱动箱中且套接设置第二齿轮；所述第一齿轮与第二齿轮啮合。进一步的，所述转动轴上还套接设置有轴承，所述轴承位于第一驱动箱内部的上侧面底部。进一步的，所述控制装置由主控卡与继电器电性连接组成。进一步的，所述升高柱的顶部设置有安装台，所述显示组件可拆卸地固定在安装台上。本技术的有益效果是：1、通过对显示屏结构进行优化设计，增添转向以及升高功能，可以增加显示屏的辨识范围。2、通过在显示屏上增加测速雷达、警示喇叭、led黄闪箭头灯将其所有功能集成，通过光、声达到强制提醒减速的目的，预防路面施工道路变窄而引起交通事故发生。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为第一驱动箱、第二驱动箱的连接结构示意图；图中，1-基座，2-第一驱动箱，3-第二驱动箱，5-显示组件，11-第一驱动电机，22-第一齿轮，23-第二齿轮，24-轴承，25-转动轴，32-第二驱动电机，33-螺纹杆，34-滑动件，35-导杆，36-升高柱，51-警示喇叭，52-雷达测速器，53-显示屏，54-LED黄闪箭头灯，55-安装台。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。实施例：如图1～2所示，一种车载可调高度的显示屏，包括基座1、第一驱动箱2和第二驱动箱3，所述第一驱动箱2安装在基座1的上表面；所述第一驱动箱2设置为中空结构；所述基座1底部设置有第一驱动电机11，所述第一驱动电机11穿入到第一驱动箱2中并套接第一齿轮22；所述第二驱动箱3底部设置转动轴25，所述转动轴25穿入第一驱动箱2中且套接设置第二齿轮23；所述第一齿轮22与第二齿轮23啮合。第一驱动电机11工作，带动第一齿轮22转动，第一齿轮22带动转动轴25转动，实现显示的360度转动功能。优选的，所述转动轴25上还套接设置有轴承24，所述轴承24位于第一驱动箱2内部的上侧面底部。所述轴承24能够保证显示屏53稳定地转动。所述第二驱动箱3可转动地设置在第一驱动箱2上；所述第二驱动箱3设置为中空结构，第二驱动箱3内部设置有第二驱动电机32，所述第二驱动电机32的输出端设置有螺纹杆33；所述第二驱动箱3内部还设置有导杆35，所述导杆35平行于螺纹杆33；所述螺纹杆33和导杆35上一体设置有滑动件34；所述滑动件34的侧面设置有升高柱36；所述升高柱36的顶部设置有安装台55，所述显示组件5可拆卸地固定在安装台55上。所述第二驱动电机32工作，带动螺纹杆33转动，滑动件34在螺纹杆33的驱动以及导杆35的限位下，可以上下移动；升高柱36跟随滑动件34上下移动，实现显示屏的上下移动的功能。所述升高柱36一端穿出第二驱动箱3且固定安装显示组件5；所述显示组件5包括显示屏53、警示喇叭51、雷达测速器52和控制装置；所述控制装置内置在显示屏53中，所述警示喇叭51和雷达测速器52安装在显示屏53两侧且与控制装置电性连接；所述显示屏53上还设置有LED黄闪箭头灯54。所述雷达测速器52测量路过的车速，并显示该车是否超速，具体的，可以设置车速阈值，当车速超过该范围时，显示屏53显示红色字体车速，同时警示喇叭51工作，提醒司机注意车速；当车速未超过阈值，显示绿色字体及车辆实时车速。另一方面，当车辆经过施工路段时，可以升降显示屏53，并通过显示屏53表示字体，提示后方车辆注意施工路段的功能。所述显示屏53为双面显示屏或单面显示屏中的任意一种。所述控制装置由主控卡与继电器电性连接组成。所述主控卡设置内部程序，控制雷达测速器52、警示喇叭51以及显示屏53的工作。本技术通过对显示屏结构进行优化设计，增添转向以及升高功能，可以增加显示屏的辨识范围。通过在显示屏上增加测速雷达、警示喇叭、led黄闪箭头灯将其所有功能集成，通过光、声达到强制提醒减速的目的，预防路面施工道路变窄而引起交通事故发生。以上所述实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载可调高度的显示屏，其特征在于：包括基座(1)、第一驱动箱(2)和第二驱动箱(3)，所述第一驱动箱(2)安装在基座(1)的上表面；所述第二驱动箱(3)可转动地设置在第一驱动箱(2)上；所述第二驱动箱(3)设置为中空结构，第二驱动箱(3)内部设置有第二驱动电机(32)，所述第二驱动电机(32)的输出端设置有螺纹杆(33)；所述第二驱动箱(3)内部还设置有导杆(35)，所述导杆(35)平行于螺纹杆(33)；所述螺纹杆(33)和导杆(35)上一体设置有滑动件(34)；所述滑动件(34)的侧面设置有升高柱(36)；所述升高柱(36)一端穿出第二驱动箱(3)且固定安装显示组件(5)；/n所述显示组件(5)包括显示屏(53)、警示喇叭(51)、雷达测速器(52)和控制装置；所述控制装置内置在显示屏(53)中，所述警示喇叭(51)和雷达测速器(52)安装在显示屏(53)两侧且与控制装置电性连接；所述显示屏(53)上还设置有LED黄闪箭头灯(54)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载可调高度的显示屏，其特征在于：包括基座(1)、第一驱动箱(2)和第二驱动箱(3)，所述第一驱动箱(2)安装在基座(1)的上表面；所述第二驱动箱(3)可转动地设置在第一驱动箱(2)上；所述第二驱动箱(3)设置为中空结构，第二驱动箱(3)内部设置有第二驱动电机(32)，所述第二驱动电机(32)的输出端设置有螺纹杆(33)；所述第二驱动箱(3)内部还设置有导杆(35)，所述导杆(35)平行于螺纹杆(33)；所述螺纹杆(33)和导杆(35)上一体设置有滑动件(34)；所述滑动件(34)的侧面设置有升高柱(36)；所述升高柱(36)一端穿出第二驱动箱(3)且固定安装显示组件(5)；
所述显示组件(5)包括显示屏(53)、警示喇叭(51)、雷达测速器(52)和控制装置；所述控制装置内置在显示屏(53)中，所述警示喇叭(51)和雷达测速器(52)安装在显示屏(53)两侧且与控制装置电性连接；所述显示屏(53)上还设置有LED黄闪箭头灯(54)。


2.根据权利要求1所述的一种车载可调高度的显示屏，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，
申请(专利权)人：四川天壹视界科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51