一种电动车用铝型材制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车用铝型材，包括本体，其特征在于：所述的本体包括外圆柱体和内圆柱体，所述的外圆柱体中空设置，该中空部分构成供内圆柱体放入的容纳腔，所述的内圆柱体中空设置，所述的内圆柱体的直径小于外圆柱体的直径，所述的内圆柱体的下半圆外壁与外圆柱体的下半圆外壁通过弧形加强部连接，所述的内圆柱体的上半圆外壁与外圆柱体的上半圆内壁之间间隙设置，该间隙部分形成有弧形加强区，所述的加强区内设置有两根加强杆，两根加强杆相对设置，且各加强杆的两端分别与内圆柱体的上半圆外壁和外圆柱体的上半圆内壁固定连接；本实用新型专利技术在于：整体强度高，保证了使用寿命。

Aluminum profile for electric vehicle

The utility model relates to an aluminum profile for electric vehicles, which includes a body, which is characterized in that the body includes an outer cylinder and an inner cylinder, the outer cylinder is hollow, the hollow part constitutes a holding cavity for the inner cylinder to be put in, the inner cylinder is hollow, the diameter of the inner cylinder is smaller than the diameter of the outer cylinder, and the inner cylinder is hollow The outer wall of the lower half circle and the outer wall of the lower half circle of the outer cylinder are connected by an arc-shaped reinforcing part, and the gap between the outer wall of the upper half circle of the inner cylinder and the inner wall of the upper half circle of the outer cylinder is arranged, the gap part is formed with an arc-shaped reinforcing area, and the reinforcing area is arranged with two reinforcing bars which are arranged relatively, and the two ends of each reinforcing bar are respectively arranged with the upper half circle of the inner cylinder The outer wall is fixedly connected with the inner wall of the upper half circle of the outer cylinder; the utility model is characterized by high overall strength and guaranteed service life.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用铝型材
本技术涉及一种电动车用铝型材。
技术介绍
现有的电动车用铝型材它包括本体，由于该本体结构设计原因，造成整体强度较差，从而影响了使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种整体强度较强及保证使用寿命的电动车用铝型材。本技术的技术方案是这样实现的：一种电动车用铝型材，包括本体，其特征在于：所述的本体包括外圆柱体和内圆柱体，所述的外圆柱体中空设置，该中空部分构成供内圆柱体放入的容纳腔，所述的内圆柱体中空设置，所述的内圆柱体的直径小于外圆柱体的直径，所述的内圆柱体的下半圆外壁与外圆柱体的下半圆外壁通过弧形加强部连接，所述的内圆柱体的上半圆外壁与外圆柱体的上半圆内壁之间间隙设置，该间隙部分形成有弧形加强区，所述的加强区内设置有两根加强杆，两根加强杆相对设置，且各加强杆的两端分别与内圆柱体的上半圆外壁和外圆柱体的上半圆内壁固定连接。优选为：所述的弧形加强部的宽度由弧形加强部的一端往弧形加强部的另一端方向逐渐变大。优选为：所述的弧形加强区的宽度由弧形加强区的中部弧形加强区的两端方向逐渐变小。通过采用上述技术方案，由于外圆柱体和内圆柱体均中空设置，降低了整体重量；由于内圆柱体的下半圆外壁与外圆柱体的下半圆外壁通过弧形加强部连接，以及内圆柱体的上半圆外壁与外圆柱体的上半圆内壁之间间隙设置，该间隙部分形成有弧形加强区设置，提高了整体强度，保证了整体使用寿命；加强区内设置有两根加强杆，两根加强杆相对设置，且各加强杆的两端分别与内圆柱体的上半圆外壁和外圆柱体的上半圆内壁固定连，进一步提高了整体的韧性及强度，保证了整体使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术公开了一种电动车用铝型材，包括本体，其特征在于：所述的本体包括外圆柱体1和内圆柱体2，所述的外圆柱体1中空设置，该中空部分构成供内圆柱体2放入的容纳腔，所述的内圆柱体2中空设置，所述的内圆柱体2的直径小于外圆柱体1的直径，所述的内圆柱体2的下半圆外壁与外圆柱体1的下半圆外壁通过弧形加强部3连接，所述的内圆柱体2的上半圆外壁与外圆柱体1的上半圆内壁之间间隙设置，该间隙部分形成有弧形加强区4，所述的加强区4内设置有两根加强杆5，两根加强杆5相对设置，且各加强杆5的两端分别与内圆柱体2的上半圆外壁和外圆柱体1的上半圆内壁固定连接。优选为：所述的弧形加强部3的宽度由弧形加强部的一端31往弧形加强部的另一端32方向逐渐变大。优选为：所述的弧形加强区4的宽度由弧形加强区的中部41弧形加强区的两端42方向逐渐变小。通过采用上述技术方案，由于外圆柱体和内圆柱体均中空设置，降低了整体重量；由于内圆柱体的下半圆外壁与外圆柱体的下半圆外壁通过弧形加强部连接，以及内圆柱体的上半圆外壁与外圆柱体的上半圆内壁之间间隙设置，该间隙部分形成有弧形加强区设置，提高了整体强度，保证了整体使用寿命；加强区内设置有两根加强杆，两根加强杆相对设置，且各加强杆的两端分别与内圆柱体的上半圆外壁和外圆柱体的上半圆内壁固定连，进一步提高了整体的韧性及强度，保证了整体使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用铝型材，包括本体，其特征在于：所述的本体包括外圆柱体和内圆柱体，所述的外圆柱体中空设置，该中空部分构成供内圆柱体放入的容纳腔，所述的内圆柱体中空设置，所述的内圆柱体的直径小于外圆柱体的直径，所述的内圆柱体的下半圆外壁与外圆柱体的下半圆外壁通过弧形加强部连接，所述的内圆柱体的上半圆外壁与外圆柱体的上半圆内壁之间间隙设置，该间隙部分形成有弧形加强区，所述的加强区内设置有两根加强杆，两根加强杆相对设置，且各加强杆的两端分别与内圆柱体的上半圆外壁和外圆柱体的上半圆内壁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用铝型材，包括本体，其特征在于：所述的本体包括外圆柱体和内圆柱体，所述的外圆柱体中空设置，该中空部分构成供内圆柱体放入的容纳腔，所述的内圆柱体中空设置，所述的内圆柱体的直径小于外圆柱体的直径，所述的内圆柱体的下半圆外壁与外圆柱体的下半圆外壁通过弧形加强部连接，所述的内圆柱体的上半圆外壁与外圆柱体的上半圆内壁之间间隙设置，该间隙部分形成有弧形加强区，所述的加...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔冠男，
申请(专利权)人：浙江乔老爷铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33