The utility model discloses a idling cooling lubricating oil circuit system of a hydraulic retarder with a regulating valve, which comprises a retarder impeller assembly cavity, a storage tank, a heat exchanger, and a shell connected between the retarder impeller assembly cavity, the storage tank and the heat exchanger is connected with a large cooling oil circuit of a heat exchanger, wherein the two ends of the shell are respectively connected with a large cooling oil circuit of a heat exchanger The oil inlet and the oil outlet of the retarder impeller assembly cavity are connected, and a shell is connected with a small cooling oil circuit of a heat exchanger and a side oil circuit of the shell, one end of the side oil circuit of the shell is connected with one side of the retarder impeller assembly cavity; in this scheme, a small cooling oil circuit system is added to the large cooling oil circuit system of the retarder to reduce the high-speed no-load temperature of the hydraulic retarder In order to lubricate bearings and oil seals, a small cooling oil system is added to the large cooling oil system of the retarder.
【技术实现步骤摘要】
一种带有调节阀的液力缓速器空转冷却润滑油路系统
本技术涉及液力缓速器设备
,具体涉及一种带有调节阀的液力缓速器空转冷却润滑油路系统。
技术介绍
液力缓速器是一种用于机动车辆的辅助制动装置,主要由定轮、转轮、缓速器壳体、叶轮总成腔、热交换器、储油箱组成,其本质为一种旋转阻尼装置,利用转轮带动工作液与定轮冲击,产生反向涡旋扭矩将车辆的动能转化为工作液的热能,进而使得车辆减速。如专利申请号为CN201310408474、CN201310408546的专利文件,其仅仅提出了降低液力缓速器空载损耗的方案,而忽略了轴承及油封润滑不良造成的轴承空载损耗急剧增加,严重的造成轴承及油封损坏的问题并未解决。液力缓速器在车辆高速行驶时,转轮在缓速器的叶轮总成腔内高速旋转产生高速旋转的气流,进而产生功率损耗,功率损失产生的热造成叶轮总成腔内部温度急剧升温,高温少油状态又影响到轴承及油封的润滑,进而增加了轴承的功率损耗。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷,本技术的目的在于提供一种带有调节阀液力缓速器空转冷却润滑油路系统,该液力缓速器空转冷却润滑油路系统其可以起到降低液力缓速器高速空载温度的作用,同时也起到润滑轴承和油封的作用。为实现上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种液力缓速器空转冷却润滑油路系统,包括有缓速器叶轮总成腔、储油箱、热交换器以及连接在所述缓速器叶轮总成腔、储油箱以及热交换器之间的壳体接热交换器大冷却油路,其中所述壳体接热交换器大冷却油路其两端分别与所述缓速器叶轮总成腔的进油口和出油口相连,还包括有一壳体接热交换器小冷却油路和壳体侧路油路,所述壳体侧路油路一 ...
【技术保护点】
1.一种带有调节阀的液力缓速器空转冷却润滑油路系统,包括有缓速器叶轮总成腔、储油箱、热交换器以及连接在所述缓速器叶轮总成腔、储油箱以及热交换器之间的壳体接热交换器大冷却油路,其中所述壳体接热交换器大冷却油路其两端分别与所述缓速器叶轮总成腔的进油口和出油口相连,其特征在于:还包括有一壳体接热交换器小冷却油路和壳体侧路油路,所述壳体侧路油路一端与所述缓速器叶轮总成腔一侧相连通,所述壳体侧路油路另一端与所述壳体接热交换器小冷却油路的一端相连,所述壳体接热交换器小冷却油路另一端与所述缓速器叶轮总成腔的进油口相连,其中所述壳体侧路油路与所述壳体接热交换器小冷却油路之间还连接有用于调节进入到所述壳体接热交换器小冷却油路中油量的调节阀,所述壳体接热交换器小冷却油路其通过所述热交换器进行换热散热;所述调节阀包括有相互配合扣接的调节阀体和调节阀盖、设置在所述调节阀体中阀腔内的阀芯、设置在所述调节阀盖上用于与所述阀芯滑动配合的凹槽以及套装在所述阀芯外端面上并与所述调节阀盖底端面抵触接触的弹簧,所述阀芯端面与所述调节阀体相对于所述调节阀盖的一端相配合,形成闭合通路,所述壳体接热交换器大冷却油路其进油口一端还 ...
【技术特征摘要】
1.一种带有调节阀的液力缓速器空转冷却润滑油路系统,包括有缓速器叶轮总成腔、储油箱、热交换器以及连接在所述缓速器叶轮总成腔、储油箱以及热交换器之间的壳体接热交换器大冷却油路,其中所述壳体接热交换器大冷却油路其两端分别与所述缓速器叶轮总成腔的进油口和出油口相连,其特征在于:还包括有一壳体接热交换器小冷却油路和壳体侧路油路,所述壳体侧路油路一端与所述缓速器叶轮总成腔一侧相连通,所述壳体侧路油路另一端与所述壳体接热交换器小冷却油路的一端相连,所述壳体接热交换器小冷却油路另一端与所述缓速器叶轮总成腔的进油口相连,其中所述壳体侧路油路与所述壳体接热交换器小冷却油路之间还连接有用于调节进入到所述壳体接热交换器小冷却油路中油量的调节阀,所述壳体接热交换器小冷却油路其通过所述热交换器进行换热散热;所述调节阀包括有相互配合扣接的调节阀体和调节阀盖、设置在所述调节阀体中阀腔内的阀芯、设置在所述调节阀盖上用于与所述阀芯滑动配合的凹槽以及套装在所述阀芯外端面上并与所述调节阀盖底端面抵触接触的弹簧,所述阀芯端面与所述调节阀体相对于所述调节阀盖的一端相配合,...
【专利技术属性】
技术研发人员:张晶晶,张津梁,谢新建,
申请(专利权)人:江西波特尔汽车配件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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