一种消防车用铝型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消防车用铝型材，包括铝型材主体、第一凹槽、第一加强筋和第一空腔，所述铝型材主体包括侧边部、头部与尾部，所述尾部内部设有供头部伸入的第二凹槽，所述头部包括凸块，所述凸块与侧边部之间预留有第一凹槽，所述铝型材主体截面为平行四边形结构，所述第二凹槽的内壁上下两端均固定设置有限位块，所述限位块沿第二凹槽的长度方向延伸，所述限位块与第二凹槽的底端内壁之间预留有滑槽，所述滑槽与凸块适配，所述凸块沿滑槽滑入，卡接在限位块与第二凹槽内壁之间，所述凸块沿头部的长度方向延伸，所述凸块呈对称分布设置有两组。该消防车用铝型材，结构合理，具有结构轻，便于安装，安全性高等特点，可广泛使用。

Aluminum profile for fire truck

The utility model discloses an aluminum profile for a fire truck, which comprises an aluminum profile body, a first groove, a first reinforcing rib and a first cavity. The aluminum profile body comprises a side edge part, a head and a tail. The tail is internally provided with a second groove for the head to extend, the head includes a convex block, a first groove is reserved between the convex block and the side edge part, and the section of the aluminum profile body is It is a parallelogram structure, the upper and lower ends of the inner wall of the second groove are fixedly provided with a limited block, the limited block extends along the length direction of the second groove, a sliding groove is reserved between the limited block and the inner wall of the bottom end of the second groove, the sliding groove is matched with the convex block, the convex block slides in along the sliding groove, and is clamped between the limited block and the inner wall of the second groove, and the convex block is along the head The convex block is symmetrically distributed and provided with two groups. The aluminum profile for the fire truck has the advantages of reasonable structure, light structure, easy installation, high safety, and can be widely used.

【技术实现步骤摘要】
一种消防车用铝型材
本技术属于铝型材
，具体涉及一种消防车用铝型材。
技术介绍
铝型材镀钛金工艺，属于镀膜技术，它是在常规镀钛工艺基础上增加预镀和电镀工艺步骤，铝型材工艺是将活化后的镀件置于食盐和盐酸的水溶液中进行化学处理，电镀工艺的镀液成分包括硫酸镍、氯化镍、硼酸、十二烷基硫酸钠、糖精、光亮剂。传统的消防车上装骨架多采用型钢焊接结构，然后喷涂防锈漆作为防腐处理，但是这样的型钢焊接结构有以下不足，钢材密度大，质量重，使得消防车辆加速性能变差，车辆行驶惯性变大，车辆的操控安全性变差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种消防车用铝型材，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种消防车用铝型材，包括铝型材主体、第一凹槽、第一加强筋和第一空腔，所述铝型材主体包括侧边部、头部与尾部，所述尾部内部设有供头部伸入的第二凹槽，所述头部包括凸块，所述凸块与侧边部之间预留有第一凹槽，所述铝型材主体截面为平行四边形结构，所述第二凹槽的内壁上下两端均固定设置有限位块，所述限位块沿第二凹槽的长度方向延伸，所述限位块与第二凹槽的底端内壁之间预留有滑槽，所述滑槽与凸块适配，所述凸块沿滑槽滑入，卡接在限位块与第二凹槽内壁之间，所述凸块沿头部的长度方向延伸，所述凸块呈对称分布设置有两组，所述侧边部靠近尾部的一端凸出设置，围成半包围结构的第二凹槽。优选的，所述限位块远离与凸块贴合的面上设有第二空腔，所述第一凹槽内部包括第二空腔。优选的，所述凸块高度低于侧边部，所述凸块与第一凹槽的内部贴合，所述限位块与第一凹槽的内壁贴合。优选的，所述铝型材主体的内部贯穿开设有第一空腔，所述第一空腔截面为平行四边形结构。优选的，所述第一空腔内部纵横交错分布设置有第一加强筋与第二加强筋，所述第一加强筋内部开设有供第二加强筋穿过的孔，所述第一加强筋、第二加强筋与第一空腔内壁焊接。本技术的技术效果和优点：该消防车用铝型材，通过头部与尾部的滑动拼接，凸块与限位块卡接固定，多组铝型材主体拼接便利，铝型材主体内部开设有第一空腔，凸块与限位块连接处也预留有第二空腔，在保证质量的同时最大化减少重量，同时铝型材主体结构轻巧，有效减小消防车的行驶惯性，提升消防车的加速性能，通过交错分布的加强筋进一步提升铝型材主体的安全性，平行四边形结构的设置，相较于现有技术中的方形结构，厚度更小，长度更长，节省材料成本，该消防车用铝型材，结构合理，具有结构轻，便于安装，安全性高等特点，可广泛使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的铝型材主体连接状态结构示意图。图中：1铝型材主体、2侧边部、3第一凹槽、4凸块、5尾部、6限位块、7第二凹槽、8滑槽、9第一空腔、10第一加强筋、11第二加强筋、12第二空腔、13头部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-2所示的一种消防车用铝型材，包括铝型材主体1、第一凹槽3、第一加强筋10和第一空腔9，所述铝型材主体1包括侧边部2、头部13与尾部5，所述尾部5内部设有供头部13伸入的第二凹槽7，所述头部13包括凸块4，所述凸块4与侧边部2之间预留有第一凹槽3，所述铝型材主体1截面为平行四边形结构，所述第二凹槽7的内壁上下两端均固定设置有限位块6，所述限位块6沿第二凹槽7的长度方向延伸，所述限位块6与第二凹槽7的底端内壁之间预留有滑槽8，所述滑槽8与凸块4适配，所述凸块4沿滑槽8滑入，卡接在限位块6与第二凹槽7内壁之间，所述凸块4沿头部13的长度方向延伸，所述凸块4呈对称分布设置有两组，所述侧边部2靠近尾部5的一端凸出设置，围成半包围结构的第二凹槽7，通过头部3与尾部5的滑动拼接，凸块4与限位块6卡接固定，多组铝型材主体1拼接便利。具体的，所述限位块6远离与凸块4贴合的面上设有第二空腔12，所述第一凹槽3内部包括第二空腔12，第二空腔12在保证质量的同时最大化减少重量。具体的，所述凸块4高度低于侧边部2，所述凸块4与第一凹槽3的内部贴合，所述限位块6与第一凹槽3的内壁贴合，凸块4沿着预留的滑槽8滑入。具体的，所述铝型材主体1的内部贯穿开设有第一空腔9，所述第一空腔9截面为平行四边形结构。具体的，所述第一空腔9内部纵横交错分布设置有第一加强筋10与第二加强筋11，所述第一加强筋10内部开设有供第二加强筋11穿过的孔，所述第一加强筋10、第二加强筋11与第一空腔9内壁焊接，交错设置的第一加强筋11与第二加强筋10焊接在第一空腔9内部，进一步提升铝型材主体的安全性该消防车用铝型材。具体的，该消防车用铝型材，在使用时，首先将铝型材主体1头部13的两组凸块4沿着预留的滑槽8滑入，凸块4与限位块6贴合，多组铝型材主体1相互拼接固定，组成消防车箱，在具体实施时，还可通过连接板沿着多组铝型材主体1的外壁摆放，通过螺栓将多组连接板与铝型材主体1之间螺纹连接，多组铝型材主体1固定，提升安装的稳定性，第一加强筋11与第二加强筋10焊接在第一空腔9内部，进一步提升铝型材主体的安全性该消防车用铝型材，结构合理，具有结构轻，便于安装，安全性高等特点，可广泛使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车用铝型材，包括铝型材主体（1）、第一凹槽（3）、第一加强筋（10）和第一空腔（9），其特征在于：所述铝型材主体（1）包括侧边部（2）、头部（13）与尾部（5），所述尾部（5）内部设有供头部（13）伸入的第二凹槽（7），所述头部（13）包括凸块（4），所述凸块（4）与侧边部（2）之间预留有第一凹槽（3），所述铝型材主体（1）截面为平行四边形结构，所述第二凹槽（7）的内壁上下两端均固定设置有限位块（6），所述限位块（6）沿第二凹槽（7）的长度方向延伸，所述限位块（6）与第二凹槽（7）的底端内壁之间预留有滑槽（8），所述滑槽（8）与凸块（4）适配，所述凸块（4）沿滑槽（8）滑入，卡接在限位块（6）与第二凹槽（7）内壁之间，所述凸块（4）沿头部（13）的长度方向延伸，所述凸块（4）呈对称分布设置有两组，所述侧边部（2）靠近尾部（5）的一端凸出设置，围成半包围结构的第二凹槽（7）。

【技术特征摘要】
1.一种消防车用铝型材，包括铝型材主体（1）、第一凹槽（3）、第一加强筋（10）和第一空腔（9），其特征在于：所述铝型材主体（1）包括侧边部（2）、头部（13）与尾部（5），所述尾部（5）内部设有供头部（13）伸入的第二凹槽（7），所述头部（13）包括凸块（4），所述凸块（4）与侧边部（2）之间预留有第一凹槽（3），所述铝型材主体（1）截面为平行四边形结构，所述第二凹槽（7）的内壁上下两端均固定设置有限位块（6），所述限位块（6）沿第二凹槽（7）的长度方向延伸，所述限位块（6）与第二凹槽（7）的底端内壁之间预留有滑槽（8），所述滑槽（8）与凸块（4）适配，所述凸块（4）沿滑槽（8）滑入，卡接在限位块（6）与第二凹槽（7）内壁之间，所述凸块（4）沿头部（13）的长度方向延伸，所述凸块（4）呈对称分布设置有两组，所述侧边部（2）靠近尾部（5）的一端凸出设置，围成半包围结...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴维叶，
申请(专利权)人：山东伟业铝材有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37