【技术实现步骤摘要】
航空插结构、电控箱装置及电动车辆
本技术涉及动力电池
,特别是涉及一种航空插结构、电控箱装置及电动车辆。
技术介绍
目前,全球经济面临着巨大的能源危机,节能减排和发展可替代化石燃料的新能源更是人类迫在眉睫的需求。面对当今国内乃至全球日益严格的尾气排放标准及未来的能源危机,各大汽车厂商都在研发低排放的新能源技术,以适应这一发展趋势,其中纯电动车辆是目前各大车企大力研发的领域之一。在电动车辆的电控箱装置和主控箱的电气线路中,航空插广泛应用,可将电源或信号连接起来,以起到连接或断开电路的作用。特别是针对芯数较多的线束,用航空插进行连接,不仅安全可靠、操作方便,还具美观性。但是,目前用的航空插安装方式固定,无法适应电控箱装置和主控箱的灵活多变性需求,容易带来设计和装配上的困难和失误。
技术实现思路
基于此,本技术提供一种航空插结构、电控箱装置及电动车辆,可适应不同的安装需求,无论是对设计还是对装配操作都能带来很大的便捷,通用性也好,可避免诸多设计和装配带来的失误。为实现上述目的,本技术提出如下技术方案:一种航空插结构,包括插座结构,插头结构,与所述插头结构连接的弯头结构,以及连接所述插座结构和所述弯头结构的连接圈结构;所述插座结构包括设为筒状的插座主体,以及设于所述插座主体端部的插座螺纹连接部;所述弯头结构包括设为筒状的弯头主体,以及设于所述弯头主体一端的第一弯头卡扣结构、第二弯头卡扣结构;所述插头结构包括设为筒状的插头主体,以及设于所述插头主体一端的插头卡扣结构,所述插头卡扣结构与所述第一弯头卡扣结构单向转动扣接;当所述弯头结构相对于所述插头结构向第一方向转动时, ...
【技术保护点】
1.一种航空插结构,其特征在于,包括插座结构,插头结构,与所述插头结构连接的弯头结构,以及连接所述插座结构和所述弯头结构的连接圈结构;所述插座结构包括设为筒状的插座主体,以及设于所述插座主体端部的插座螺纹连接部;所述弯头结构包括设为筒状的弯头主体,以及设于所述弯头主体一端的第一弯头卡扣结构、第二弯头卡扣结构;所述插头结构包括设为筒状的插头主体,以及设于所述插头主体一端的插头卡扣结构,所述插头卡扣结构与所述第一弯头卡扣结构单向转动扣接;当所述弯头结构相对于所述插头结构向第一方向转动时,所述第一弯头卡扣结构与所述插头卡扣结构的卡接位置发生改变;当所述弯头结构相对于所述插头结构向与所述第一方向相反的第二方向转动时,所述第一弯头卡扣结构与所述插头卡扣结构卡止;所述连接圈结构包括设为筒状的连接圈主体,设于所述连接圈主体一端的连接圈螺纹连接部,以及设于所述连接圈主体另一端的连接圈卡扣结构;所述连接圈螺纹连接部与所述插座螺纹连接部螺纹连接,所述连接圈卡扣结构与所述第二弯头卡扣结构活动扣接。
【技术特征摘要】
1.一种航空插结构,其特征在于,包括插座结构,插头结构,与所述插头结构连接的弯头结构,以及连接所述插座结构和所述弯头结构的连接圈结构;所述插座结构包括设为筒状的插座主体,以及设于所述插座主体端部的插座螺纹连接部;所述弯头结构包括设为筒状的弯头主体,以及设于所述弯头主体一端的第一弯头卡扣结构、第二弯头卡扣结构;所述插头结构包括设为筒状的插头主体,以及设于所述插头主体一端的插头卡扣结构,所述插头卡扣结构与所述第一弯头卡扣结构单向转动扣接;当所述弯头结构相对于所述插头结构向第一方向转动时,所述第一弯头卡扣结构与所述插头卡扣结构的卡接位置发生改变;当所述弯头结构相对于所述插头结构向与所述第一方向相反的第二方向转动时,所述第一弯头卡扣结构与所述插头卡扣结构卡止;所述连接圈结构包括设为筒状的连接圈主体,设于所述连接圈主体一端的连接圈螺纹连接部,以及设于所述连接圈主体另一端的连接圈卡扣结构;所述连接圈螺纹连接部与所述插座螺纹连接部螺纹连接,所述连接圈卡扣结构与所述第二弯头卡扣结构活动扣接。2.根据权利要求1所述的航空插结构,其特征在于,所述插头卡扣结构包括设于所述插头主体端部周表面、并沿所述插头主体轴向延伸的多个插头卡凸,所述第一弯头卡扣结构具有设于所述弯头主体端部周表面、并沿所述弯头主体轴向延伸的多个第一弯头卡槽,所述插头卡凸与所述第一弯头卡槽单向转动扣接配合;当所述弯头结构相对于所述插头结构向所述第一方向转动时,所述插头卡凸从一个所述第一弯头卡槽脱离、并与另一个所述第一弯头卡槽卡接;当所述弯头结构相对于所述插头结构向所述第二方向转动时,所述插头卡凸与所述第一弯头卡槽卡止;或者,所述插头卡扣结构具有设于所述插头主体端部周表面、并沿所述插头主体轴向延伸的多个插头卡槽,所述第一弯头卡扣结构包括设于所述弯头主体端部周表面、并沿所述弯头主体轴向延伸的多个第一弯头卡凸,所述插头卡槽与所述第一弯头卡凸单向转动扣接配合;当所述弯头结构相对于所述插头结构向所述第一方向转动时,所述第一弯头卡凸从一个所述插头卡槽脱离、并与另一个所述插头卡槽卡接;当所述弯头结构相对于所述插头结构向所述第二方向转动时,所述插头卡槽与所述第一弯头卡凸卡止。3.根据权利要求2所述的航空插结构,其特征在于,所述插头卡凸包括设于所述插头主体端部周表面上的卡凸主体,设于所述卡凸主体一侧的卡凸卡止面,以及设于所述卡凸主体另一侧、并与所述卡凸卡止面背对的卡凸滑动面;所述第一弯头卡槽具有设于所述弯头主体端部周表面上、并与所述卡凸主体对应的卡槽主体,...
【专利技术属性】
技术研发人员:申望屏,张华农,
申请(专利权)人:深圳市雄韬电源科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。